Die Elektrik ab ist schnell gemacht, wenn man weiß welchen Stecker man noch mit rausziehen muss damit man die zwei Hauptstecker überhaupt auf bekommt
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Klimaleitung (wurde direkt an der Karosse gelöst), Spritzufuhr, Hydraulik und Getriebe trennen und Schwubs geht der Motor raus:
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Dann muss der neue Motor auf den Stand des alten Umgebaut werden, denn Wasserleitungen und Teile der Turboleitungen sind G spezifisch:
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Ich hatte den nagelneuen Anlasser vergessen und musste die Turboleitungen zum LLK nochmal ausbauen.
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Die Gummidichtungen rund um den LLK wurden alle getauscht genauso wie die Gummis der Klimaanlage.


Jippi ja jeh Schweinebacke - Jede Katastrophe beginnt mit ner beschißenen Vermutung!