Also ich ahne, dass ich mit einem W463 vermutlich besser beraten bin. Hab zwar nix gegen Lärm, aber die angenehme Reisetauglichkeit bis in ferne Länder ist schon wichtig.

Da ich ja schmale Achsen und keine Kotflügelverbreiterung will, bleibt ja nur W463 als 230GE oder 300GE, richtig? Oder hat schonmal jemand einen der seltenen 500GE mit schmaler Achse gesehen?

Weiterhin denke ich mir: der 230GE wird auch im W463 ein Hochdreher bleiben, richtig? Also besser den 300GE? Wird sich der auf der Autobahn etwas souveräner präsentieren?

Dann die letzte Frage, der 280GE im W460 - ist der auf der Autobahn auch ein Aggregat, welches eher im höheren Tourenbereich laufen wird? Würde man ja bei 2,8L eigentlich nicht denken?