Original geschrieben von aexl
Dieses Spiel spürst du wenn du unten (6Uhr) am Rad ziehst und gleichzeitig oben (12Uhr) drückst. Dabei nutzt die Achse das neue Radlager als Drehpunkt und der Lagersitz am Ende der Achse im Differential wandert auf und ab. Auf und Ab wandern geht logischwerweise nur wenn der Lagersitz im Lager am Dif Radialspiel hat. Das kannst du auch sehen und auch hören wenn du den Differentialdeckel abnimmst und einer wie beschieben am Rad wackelt.

Dem wuerde ich zustimmen, hatte auch etwas Spiel nach Radlagerwechsel hinten ('85 modell, auch geschraubt an der Welle statt Schrumpfring). Bei mir waren es letztendlich auch die seitlichen Lager im Differential.

Gruss,
Samuel

W460, 300GD, 1985.