Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Versiegelung Falze von außen?

Hallo,

alles schon probiert. Wenn man sein Auto nicht bewegt hilft das. Wenn man aber daily driver mäßig auf die Autobahn muss...
keine Chance, da kann man vorsorgen was man will. Ist in den Falzen einmal Rost hilft nichts außer warten und dann Bleche
tauschen. Manch einer schweißt die dann innenseitig zu...hilft wohl bedingt, auch wenn ich glaube dass die Feuchtigkeit
von innen und von außen kommt.

Hallo zusammen,

heute war ich am anderen G wieder etwas am schrauben,
bzw. flexen, daher habe ich mal dazu etwas versucht.


Zum Glück habe nichts mit dem grünen zu tun, aber mein in Restauration befindlicher silberner 300GE,
zeigt zumindest vorne auch diese Risse mit stellenweise schon etwas Rost.

Hier mal eine kleine Bilderreihe dazu:

Versuchsreihe, Rost im unteren Teil des Scheibenrahmens:

Falz Beifahrerseite Scheibenrahmen unten:



Gebürstet und mit einem Cuttermesser versucht,
dass innen sauber zu bekommen:



Etwas hochgebogen:



Ordentlich Rost im Falz:



Hier die Unterseite des entfernten Stücks:




Falz Fahrerseite Scheibenrahmen unten:




Nachdem entfernen, kein Rost an der gefühlt guten Stelle,
etwas Rost an der schlechten Stelle:




Von innen kommt der Rost an der Stelle zumindest bei diesem G nicht,
kann man hier ganz gut sehen:







Hi Meister,

die Feuchtigkeit scheint nicht von innen zu kommen, siehe die Bilder oben,
da müsste man sonst doch deutlich mehr Rost sehen können denke ich?


Ich erhoffe mir mit der Aktion beim meinem blauen, von der Arbeit verschont zu bleiben,
denn es war noch keinerlei Rost zu erkennen, lediglich die gerissene Masse.


Richtig war das in meinem Fall denke ich schon, denn der Lack ist tip top in Ordnung,
da wäre es doch blöd einen metallic Lack partiell zu schleifen in der Hoffnung den vielleicht vorhandenen Rost
im inneren des Falzes zu erwischen?

Nachdem noch kein Rost zu sehen war, ist es denke ich die richtige Entscheidung,
die Risse sofort mit Fett oder Öl zu behandeln, hauptsache das Wasser bleibt zukünftig draußen.


Zur Jahreszeit kommt meine Zeitschiene, solange habe ich den Wagen noch nicht,
dass ich diese Arbeit im Sommer hätte machen können, wäre sicherlich schöner gewesen :-).




Ja das wäre die beste Lösung, ein dritter G kommt aber nicht in Frage ;-).


Grüßle Pascal

Hallo zusammen,

die rauen Bedingungen sind langsam vorbei,
daher werden die Falze wieder auf Sommer umgestellt.

So war die Ausgangslage, man kann gut sehen,
dass das Fett langsam anfängt zu kriechen:







Das Fett hat ca. 15 Wäschen mit dem Hochdruckreiniger gut überstanden.
war aber auch meist recht kalt und das Fett dementsprechend fest.


Mit einem Heißluftföhn habe ich das Fett erwärmt und grob abgeswischt,
geht ganz gut, schön anschmelzen und abwischen.
Im Anschluss habe ich mit Silikonentferner den Rest abgewischt:








Hat in Summe ganz gut geklappt und wird nun vermutlich Winter für Winter wiederholt,
um feiner auftragen zu können werde ich mit verschiedenen Spritzen experimentieren.

Grüße

Hallo,


Experimentiere doch mal vor dem nächsten Sandern mit Leinöl. Das braucht ein paar Wochen zum reagieren, schneller und vielleicht nicht ganz so gründlich funktioniert Leinölfirnis. Da aber darauf achten, dass damit getränkte Lappen nach ein paar Stunden zur Selbstentzündung neigen, also gut wässern (den Lappen).

Nicht so auf den Teil mit dem Holzschutz konzentrieren, das Beste kommt wie stets zum Schluss:

Das Öl bildet eine wasserunlösliche Verbindung mit Fe3+-Ionen im Rost und zusätzlich bildet das Öl nach dem Abbinden (aushärten) einen rissfreien Ãœberzug.

Gruß

Andreas

Hallo Hansele,
also was Andreas da schreibt , ist schon richtig und für die Innenholme auch geeignet - will ich selber so machen, da mir der ganze Chemiekram im Innenraum nicht geheuer ist - auch mit Fett möchte ich nicht ständig vollgemöfft werden - aber im Aussenbereich - sorry - hab jetzt nicht den ganzen Artikel gelesen - antworte trotzdem, da ich eigene Erfahrung habe und Leinöl auf keinen Fall auf dem Lack verweilen sollte. Es bildet eine Haut und die ohne Nitroverdünnung runter zu kriegen - ist echt nicht so ohne - vielleicht geht Heissdampf aber besser nicht im Sichtbereich - hab mir da mal ne frische Lackierung versaut - da sich beim Entfernen der Lack der Metallicklackierung mitablöste - ist mir passiert, nachdem ich die Hohlräume versiegelt hatte und "etwas" Sprühnebel auf den Lack kam - is mir erst nicht weiter aufgefallen - aber dann - war es zu spät - sieht echt hässlich aus und nimmt jeden Dreck an.

Die Idee im Aussenbereicht mit Fett zu arbeiten - während der kalten Witterung ist ne gute Idee - es gibt ja auch Wachse - wie das Canaubawachs - wo man es bekommt ,w eiss ich gerade nciht - ist aber ein Naturprodukt - das ist härter (und dennoch flexibler als das Metall) als gewöhnliches Fett -a lso vielelicht auch was für den Sommer?!?
Liebe Grüsse Alex

Hallo,

zur Ergänzung: Ãœberflüssiges Leinöl muss zeitnah weggewischt werden, wenn das aushärtet, bekommt man es nur noch sehr schwer wieder weg. Daher auch der Wink mit den getränkten Lappen

Der Witz am Leinöl ist die Konsistenz wie Wasser und das extrem gute Kriechvermögen, gerade in Falzen. Es durchdringt den Rost, hüllt ihn ein, stoppt ihn und hät "ewig". Wäre die Mona Lisa mit Hammerite gemalt, sie wäre lange weg. Der clevere Leonardo hat aber statt dessen Farbe auf Leinölbasis genommen

Gruß

Andreas

Hallo
Greift Leinöl bzw. Firnis Gummi an? Ich würde es gern unter den Scheibengummis anwenden und diese reagieren ja beim G sehr sensibel auf Öle

Bis denne der Kai

und wenn man das dann mal richtig komplett machen möchte muss der ganze Schmodder da wieder raus aus dem Falz. Wenn das geschehen ist braucht man da auch nich jedes Jahr mehr was drauf pinseln.
Sorry finde das genauso merkwürdig wie Scheibengummis mit Silikon einzukleben.
Es wurden ja extra spezielle Mittel dafür erfunden, warum nimmt man die dann nicht?
G-ruß Meister

Hallo Meister

Kannst du mir sagen wie dieses Mittel heißt und wo ich das beziehen kann?

Bis denne der Kai

Hallo,

Ich habe z.B. folgende Situation: mein w460 hat größtenteils noch den Originallack, welcher jetzt ziemlich stumpf ist. Im Lack sind an dem einen oder anderen Falz Sprünge. Da ich den Originallack beibehalten will (und teilweises Beilackieren nicht möglich ist), bleibt mir wohl auch nur sowas übrig.
Ich werde es vielleicht mit Owatrol Öl versuchen.

LG,

Peter