>> so, kann mir nun jemand sagen aufgrund welcher technischer details die Schlüsselnummer Euro 1 oder Euro 2 entscheidet? <<

Beim Td5? Zum MY02 folgendes: Kat, kpl. neue AGR (gekühlt und mit Frischluft-Drosselklappe), neues Steuergerät mit neuer Software, neue PD-Elemente mit höherem Einspritzdruck, und soweit ich weiß auch ein neuer Zylinderkopf.

>> kann ich das nachträglich ändern lassen? <<

Sicher... aber ich weiß nicht, ob Du das wirklich bezahlen kannst/willst. Eingetragen muß es auch noch irgendwie werden, und den ganzen Act für "nur" Euro-2???

>> gibt es eine Möglichkeit mit umbauten sogar Euro 3 zu erreichen? <<

Wenn das einfach/preisgünstig ginge, dann würde LR das machen und nicht demnächst auf einen ganz anderen (von vornherein Euro-3-fähigen) Motor umstellen.