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Ist das nicht putzig? Das hatte ich im November des letzten Jahres geschrieben. Könnte mich totlachen, ich hab das damals vermutlich auch noch ernst gemeint! Schonmal vorweg: Den Zündschlüssel hab ich schon gedreht, aber ohne den Motor zu starten.....

Nicht dass ich NICHTS gemacht hätte, aber ich könnte schon weiter sein. Aber es kamen immer wieder so Sachen die mich wirklich auch eine Weile beschäftigt haben:

Elektrik:
Im Prinzip schien ja mit dem Kombiinstrument alles angeschlossen zu sein, sodass ich mal eine Batterie rein machen kann, und meine teilweise neue Elektrik dann mal testen kann. Das war der Plan. Zuerst hatte ich echt Schiss einfach eine dicke Batterie anzuklemmen um zu sehen was passiert. Also hab ich mit einem Spannungsprüfer erst mal so ziemlich alles durchgemessen um zu sehen ob irgendwo ein Kurzschluss drauf ist. Das schien zu passen. Also erstmal alle Sicherungen raus, und dann Batterie rein. Auch nix passiert. Dann die Sicherungen eingesetzt, und dann die Zündung eingeschaltet. Muss schon sagen: meine Aufregung war groß, Elektrik ist nicht gerade eine meiner Spezialitäten. Auch wenn die überschaubar ist...
Irgendwann kutze Zeit später roch es dann, sagen wir mal, heiß! Dann hab ich die Panik bekommen, und vermutet dass doch etwas nicht stimmt. Waren dann aber nur die Widerstände zwischen den Glühkerzen die eben heiß wurden beim Vorglühen.....

Mit der angeklemmten Batterie hab ich dann so nach und nach alle Verbraucher durchgetestet. Abgesehen von einer falsch angeklemmten Rückleuchte (Kabel vertauscht von Rück- und Bremslicht), der nicht funktionierenden Hupe (war nicht montiert ;-)), hatte ich eine längere Auseinandersetzung mit der rechten Blinkleuchte in der A-Säule: Die wollte ums verrecken nicht blinken! Da kam auch gar kein Strom an. Danach kam eben das volle Programm: Abmontieren, Birne tauschen, Kontakte ansehen und reinigen usw. Nichts ging. Als ich die Türe aufgemacht habe um nach dem Verlauf der Kabel zu suchen ging sie an. Mit Dauerlicht.

Das hat dann kurz gebraucht bis ich da dahinter kam: In der A-Säule der Beifahrerseite kommen die Kabel des Blinkers und der Innenleuchte an. Und ich hatte die verdreht angeschlossen. Damit (theoretisch) eine blinkende Innenleuchte, und ein dauerleuchtender Blinker bei geöffneter Türe......

Als ich am Scheibenwischer ankam (der funktionierte!) kam ein anderes Problem zum Vorschein: Den Heizungsschlauch zur Düse an der Fahrerseite habe ich offensichtlich zu lang gemacht. Der hatte dann so eine Biegung dass das Wischergestänge daran streifte. Also oben wieder alles abmontieren, Schlauch kürzen, zusammen stecken und gut. Hab den Schlauch vorsichtshalber mit einem Kabelbinder fixiert damit der sich nicht irgendwann wieder in Richtung Wischergestänge bewegt.....

Wahrscheinlich gabs noch mehr so Aktionen mit wieder zerlegen und wieder zusammen bauen, ich weiß es nicht mehr.

Front:
Die ist inzwischen beieinander. Für die Hupe dann schon 2 mal, wobei da musste ja nur der Grill nochmal ab. Karosseriebefestigungen mit neuen VA Schrauben, neue Abdeckbleche vor den Stehblechen und gut;



Mittelkonsole:
Ihr könnt Euch vielleicht nicht mehr dran erinnern, das war die Mittelkonsole die ich erst einmal montieren wollte, und dafür wurde ich ja sofort gerügt: Falsche Farbe, falsches Modelljahr:



Seitdem suche ich eine passende, da meine originale Mittelkonsole definitiv komplett hinüber war. Aber nichts aufzutreiben, zumindest nichts wofür ich bereit gewesen wäre Geld auszugeben. Also hab ich an meinem anderen G die Mittelkonsole ausgebaut, die hat zumindest die richtige Form und Farbe, ist aber ein halbes Jahr älter. Die ersten Mittelkonsolen waren mit einer Folie hinterspritzt, und noch nicht mit der Struktur gespritzt wie alle anderen. Und die sah nach knapp 40 Jahren eben nicht mehr ganz neu aus:



Eigentlich sah sie unbrauchbar aus. Die Folie hat sich an einigen Stellen schon gelöst, aber sie mar immerhin intakt! Und hat nicht mehr Löcher als die Originale (gegenüber vielen anderen die ich mir angesehen habe). Kann man reinigen, dachte ich, dann die Folie wieder ankleben. Dachte ich auch.

Jedenfalls habe ich mich mit diesem Teil 1 Tag (in Worten EINEN TAG) beschäftigt, gereinigt, geschrubbt, eingeweicht, geschrubbt, verklebt, wieder gereinigt usw. Sie wurde nicht wie neu, sie hat jetzt, sagen wir mal, Patina. Aber sie ist in einem Zustand in dem ich sie jetzt eingebaut habe:



Hier ist sie eingebaut, festgeschraubt und die Heizungsschläuche sind drin. Kann ich als auch einen Haken dran machen:



Dann noch einen Haufen anderer Sachen: Radlager vorne endlich angezogen, das hatte ich auch lange vor mir her geschoben. Alle Karosserieschrauben drin und angezogen. Habt Ihr schonmal die kleinen Gummiteile an der oberen Rückseite (Richtung Windschutzscheibe) neben den beiden Luftdüsen neu montiert? Das ist ein Spaß, sind auch drin. Genau genommen eines mehr: Das ist mir nach innen rein gefallen, ich habs nie wieder gefunden....

Mehr fällt mir jetzt nicht mehr ein, ist ja aller über einen längeren Zeitraum verteilt gewesen. Und wollte mich hier einfach mal wieder melden dass Ihr wisst dass es mich und den G noch gibt!

Von daher, bis die Tage mal wieder!

Micha