Also wenn ich mir einen "modernen" Diesel G holen würde wäre es ein später 320CDI...
Eine Reperatur lohnt sich meiner Meinung nach bei den G's in sofern, dass man für einen etwaigen Erlös
(auch ohne Motorschaden) höchstens eine Katze im Sack kaufen kann. Man muss schon immer
kräftig zuzahlen.
Außer man möchte eh auf 500er wechseln, dann bietet sichs jetzt vllt. an
Beobachte mit Blick auf die Zukunft für meine Freundin gerade den Markt und muss sagen (sie will einen Diesel zwecks
seltenerer Tankstellenaufenthalte) dass der 320CDI schon der interessanteste ist. Da stimmt momentan
zumindest Angebot mit Preis-Leistung am ehesten überein.
