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Das funktioniert schon...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" /> Ich habe mir grad mal so zum Ausprobieren einen 3,2t und einen 1,6t Greifzug günstig erstanden, um einen direkten Vergleich zu haben. Der 1,6t wiegt zusammen mit 20m Seil und Arm so viel wie der 3,2t pur. Das Seil des 1,6t wirkt mit seinen Ø 11,5mm um 2mm dicker als das der 12t ADAC-Winden (??oder heisst das 12t/7=1,6t??). Mich wundert der relativ schmächtige Haken etwas, weil er nichtmal ordentliche Schäkelstärke hat. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Hoffentlich hält der. Das vorteilhafte ist, dass der 1,6t Greifzug dank seines relativ geringen Eigengewichtes gut tragbar ist, wenn man nicht unbedingt Winde und Seil zusammen trägt.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> Der 3,2t Greifzug hingegen ist ein wahrer Koloss, dem man blind sein Vertrauen schenken möchte. Wäre da nicht das zu hohe Eigengweicht. Alleine der Haken des 16mm Seiles wirkt im Verhältnis zu dem des 11,5mm Seiles 5 - 10 fach belastbar und hat an der breitesten Stell ca. Ø 8cm. Sowas kann man auch zum Schiffe vertauen verwenden, für einen Patrol doch sehr überdimensioniert und eher was für die 5 Tonner. Das 16mm Stahlseil nur anzuheben macht keinen Spass, sondern ist harte Arbeit. Ich habe das Seil und die Winde heute getrennt 80m weit getragen. Die Winde auf der Schulter, das Seil in der Ikea-Tasche und habe mir gleich etwas in der Leiste verrissen.

Der 3,2t wird wieder verkloppt. Der 1,6t muss reichen und wird festes Inventar, auch wenn ich ihn hoffentlich nicht so schnell brauche. Ich bin nur am überlegen, ob ich den Haken nicht doch gegen eine Schäkel tauschen soll.



Weiss jemand wo der T516 den Scherstift hat? Bin wohl blind, obwohl ich das Teil erstmal zerlegt, gereinigt und geschmiert habe.

Siehe Pfeil

zum vergleich:

eine warn 9000 (4.5 to zugleistung) hat ein 8mm seil.

bei gebrauchten sachen mal drauf schauen, ob da tatsächlich
noch der orig. haken dran ist.
(bei der verpressung ist oft ein zeichen mit eingepresst)

evtl. beim seiler/kranbauer (örtlichen bauunternehmer fragen)
einen neuen haken einpressen lassen.

Gut, wie leicht brechen eigentlich diese Scherstifte? Das Gerät hat ja angeblich eine Bruchlast vom 1:5, das gilt aber sicher nicht für den Scherstift. Ersatz zu haben macht sicher Sinn. Hakentausch scheint mir irgendwie auch sehr sinnvoll.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Die scherstifte machen sinn da wenn Du keinen hast bricht er bestimmt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> ist einfach wie ne garantie das er garnicht kaputt geht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> kanns Du ein Bild posten von dem Haken der aktuell gerade dran ist?


Cornelius

Zum Vergleich:
Unsere 3,5to Heckwinde vom Unimog hat ein 13mm (12mm?) Seil <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ist halt immer die Frage, ob die Gewichtung auf ausreichender Sicherheit, auch jenseits der Theorie-Normen, oder auf Gewichtsoptimierung liegt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Für die Scherstifte gibt es Angaben von 50–100% Überlast. Jedenfalls sollten die Arme vor den Scherstiften brechen. Den (Original-) Haken würde ich nicht ersetzen. Der Kram ist komplett mit fünffacher Sicherheit (8t Bruchlast) ausgelegt, das muss reichen.

Da das Forumarchiv grad im Eimer ist: Falls du Originalanleitungen (englisch) brauchst, schick mir eine E-Mail-Adresse.

Gruß,

Norbert

War eigentlich klar, dass das der Scherstift sein muss. Der Stift vom 3,2t ist um einiges gewaltiger und Dank Fingerzugeinrichtung auch nicht zu übersehen. Also das ist der Haken an der Schnur, im Vergleich dazu mein Lieblingsfotofeuerzeug.

Mir ist er noch nie gebrochen und ich hatte noch nie Ersatz dabei.

Der Haken den du da dran hast sollt glaub schon reichen.