Einspritzleitungen zumindest die zwischen Pumpe und Motor sowie die Krümmer sterben in der Regel den Tod indem sie reißen bevor sie der Rost zerlegt.

Schau dir am Besten mal den Thread von Micha zu seinem 240GD (Restauration 240GD) an - er hatte glaube auch viel solche Themen im Zuge einer Totalrestauration
behandelt - glaube er hat auch Teile chromatieren lassen etc.

Gruß Christopher

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