Hallo,

ich glaube nicht, daß die Einspritzleitungen vor dem Verzinken schon dicht waren. Hier kommt nur komplett durchgefilterter Diesel an, und selbst wenn etwas Wasser drin ist, dürften die Leitungen von innen maximal eine leicht angegriffene Oberfläche haben. Wäre da richtig Rost drin, wären die Düsen definitiv zuerst defekt.

Ich denke, daß der Verzinker die Leitungen nicht richtig gereinigt/gespült hat. In der Galvanik kommen schließlich recht aggressive Medien zum Einsatz, die am Ende des Prozesses neutralisiert werden müssen. Passiert das nicht, oder nicht richtig, kann es binnen kürzester Zeit zu Korrosionsschäden wie Aufblühungen kommen -> Leitung dicht.

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.