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Danke Jürgen, für einen möglichen Startpunkt für die Diagnose. Was mich irritiert, ist dass es ja wieder gut ist wenn ich nach ein paar hundert Metern den Motor neu starte. Daher war mein Verdacht bislang, dass der Tacho beim Starten irgendwie „bootet“ aber aufgrund von einbrechender Spannung irgendwie fehlerhaft. Durch den Neustart (wärmerer Motor springt leichter an, Batterie wurde schon etwas geladen...) wäre der Spannungsabfall dann wohl kleiner. Ich prüfe also als nächstes den Geber - wenn da nix raus kommt werde ich mich wohl mal auf die Spannungsversorgung stürzen. Ist bei sporadischen Fehlern halt so ein Ding... schwer zu lokalisieren...
Viele Grüße
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