Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Made in Italy, IVECO, BREMACH, SCAM, ... Winterreifen Yokohama Ice Guard 315/75R16 121Q

Find ich total cool dass man bedenkenlos No-Name Chinaböller kauft aber grösste Bedenken hat bei amerikanischen Markenprodukten.

Schon etwas seltsam...

Gruss Ozy

Na ja, Bedenken wegen des doppelten Preises halt.

Aber warten wir die Erfahrungsberichte von Matthias ab. Ob auch technische Bedenken begründet sind.

Sepp

Hallo,
Ich arbeite gut und gerne mit meinen Kollegen in USA und in China zusammen. Ich habe bei Beiden großen Respekt, denn Sie machen Ihre Sachen gut.

Was die Reifen angeht, da laßt mich mal ein paar Runden drehen und schaun wir mal auf das Ergebnis.

Wenn Sie so gut laufen wie meine cooper AT bin ich mehr als zufrieden. Wenn sich die Lauffläche schon auf der Heimfahrt vom Reifenhänder ablöst wars wohl. Irgendeiner muß ja bei dem AT Notstand ja mal die Sahara ii ausprobieren.

Grüße aus Oldenburg

Matthias

Das Problem bei Vorurteilen ist, dass sie sich festkrallen, auch bei mir. Ich würd mit den CST-Sahara auch nicht gleich in eben diese Fahren und die Reifen dort mit hoher Temperatur, tiefem Luftdruck, Wellblech und Schotterpisten traktieren. Vieleicht würden sie es gleich gut wegstecken wie ein BFG, General oder Cooper? Obwohl Reifen mein Job waren, weiss ich das nicht!

Bin gespannt, wie sich deine CST-Sahara A/T II nächsten (oder übernächsten) Sommer, bei Reisegewicht, 120Km/h und >30° schlagen!

Ãœbrigens, CST ist eine Marke von Maxxis, also zumindest kein Neuling.

Hallo Leute

Soeben hat mir Erich Christ einen ordentlichen Schrecken eingejagt:

Er war mit meinem Bremach beim TÃœV in Passau und dort wurde festgestellt, dass meine aus den USA importierten Reifen Grabber AT kein E-Prüfzeichen haben und in Europa nicht zulassungsfähig sind.

Die 2000.- Euro Verlust muss ich abschreiben. Pech gehabt. Hat jemand von Euch eine Idee, was man mit diesen Reifen hier im Lande noch anfangen kann?

Hauptgrund für den damaligen Kauf in den USA war der höhere Lastindex, den ich auf 315-er Reifen in Europa nirgens gefunden habe.

Inzwischen gibt es aber diese Reifen, und ich werde mir wohl oder übel die Cooper SST holen und im Winter Zwangspause einlegen.
https://www.reifen.de/cooper-discov...6f3d42a84127d207ff80c6557d2ac&Country=DE

Also Achtung an ALLE !!

Bei Reifenimport nicht in diese Falle tappen.

Sepp

Auf nen zweiten Satz Felgen aufziehen und totnutzen? Günstig jemanden Verticken, der dies macht? Oder nach dem TüF wieder aufziehen und totnutzen, derweil die anderen einlagern fürn nächsten TüF?

Ab und zu schaut halt so ein Prüfer hin, dumm gelaufen, Pech gehabt!

Hallo Sepp,
wieviele Kilometer hast Du bisher ohne Probleme darauf gefahren?
Gruß, Horst

Ich bin noch keine 7000 km gefahren damit.

Das Problem mit dem Totnutzen ist die Versicherungslage. Reifen ohne Zulassung könnten im schlimmsten Fall den Versicherungsschutz verlieren lassen. Und das kostet eventuell mehr als die 800 Euro für 4 neue Reifen.

Ein kleines Trostpflaster für mich: Ich möchte heuer ja gerne nach Rumänien und da sind SST besser als AT.

Sepp

PS: Harry Du hast offenbar vergessen, dass die Felgen auch schwer zu bekommen sind. Die Größe ist in Europa eben unüblich.

Bisher hat dich das auch nicht interessiert! Aber da gegen die Angst vor einem Katastrophenszenario eh kein Kraut gewachsen ist, bleibt noch verkaufen für eine "Nutzung ausserhalb des Strassenverkehrs"


KLICKERICH

oder dieses lesen: KLACK Und hier nach Markus Kessler fragen KLICK

Danke für den KLICKERICH - Hinweis.

Werde ich mir merken für den Fall eines Felgenschadens. Habe ja schon 2x eine Schadt-Felge wegen Lochfraß ausmustern müssen.



Sepp