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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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ich wage es zu bezweifeln. brauchst du nicht bezweifeln, es ist so. die dinger sind definitiv nicht dauerlauffest, was sich aus der funktion eines diffs heraus erklärt. die ausgleichsräder heißen ausgleichsräder weil sie etwas ausgleichen was im normalfall nicht ist. sprich: im normalfall: geradeausfahrt mit gleichgroßen rädern ohne schupf bewegen sie sich nicht um ihre eigene achse, sondern im diffkorb um die achse der antriebswellen (doofes deutsch) nur bei kurvenfahrt und oder durchdrehenden rädern bewegen sie sich um ihre eigene achse. mal weniger (kurvenfahrt) mal mehr (unterschiedlicher schlupf) und die dinger mit kolbenbolzen zu vergleichen.... heidinei, das hat was von einer ganz besonderen kreativen art. kolbenbolzen bewegen sich überhaupt nicht, da bewegt sich das pleuel um den bolzen, gelagerter art und weislichkeit, pleuellager sind verschiedenster bauart ....... einer besonderen bauart die nun mal rein garnicht mit den dingern im diff vergleichbar sind ebenso wie die anderen bauteile die angeführt wurden. aber es ging um rad auf haube!
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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nur bei kurvenfahrt und oder durchdrehenden rädern bewegen sie sich um ihre eigene achse. mal weniger (kurvenfahrt) mal mehr (unterschiedlicher schlupf)
und die dinger mit kolbenbolzen zu vergleichen....
heidinei, das hat was von einer ganz besonderen kreativen art.
kolbenbolzen bewegen sich überhaupt nicht, da bewegt sich das pleuel um den bolzen, gelagerter art und weislichkeit, pleuellager sind verschiedenster bauart ....... einer besonderen bauart die nun mal rein garnicht mit den dingern im diff vergleichbar sind ebenso wie die anderen bauteile die angeführt wurden.
aber es ging um rad auf haube! Ja. Danke, dass du mir versuchst auf sehr einfache Art die Grundlagen zu erklären. Supi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />. Gruß, Jo.
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---die dinger sind definitiv nicht dauerlauffest,
ok, hab ich verstanden, aber was heißt das. Ich will so ja nicht ständig fahren. Sind 100 km schon Dauerlauf? Komme ich zum nächsten Reifenhändler? (Nein nicht Wüste)
Gruß Triton
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...Deshalb hab ich ab jetzt immer 2 Reserveräder auf ner Reise dabei. Das auf der Haube und das wieder an der Hecktüre festgemachte originalrad. Beide in 7,5R16. Das verträgt die Hecktür nämlich klaglos und auf der Haube ist die Größe eh perfekt.
Never stop exploring
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Suchtiger
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Und wenn du jetzt noch zwei 7,5er aufs Dach packst, dann kannst'e beim Platten auch gleich alle vier wechseln! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Und wenn du dann noch zwei Wagenheber und zwei Radkreuze dabei hast .....
... und natürlich einen Beifahrer .....
... dann geht das alles auch noch doppelt so schnell!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />
Gruß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
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Reifen auf der Haube. Stadtverkehr, der Dappes vor Dir sucht einen Parkplatz, sein linkes Bremslicht ist kaputt, er sieht einen Parkplatz und geht auf die Eisen. Was passiert? Du wirst ihm reindonnern.
235er auf der Haube ist schon nicht witzig, aber fahrbar ohne Probleme, hatte ich 8 Jahre.
Es wird eh nur Rad auf der Haube eingetragen, keine Größe dazu, also kannste Du eh machen was Du für richtig erachtest.
Weiter gibt es nichts, was es nicht gibt, also auch eine Richtlinie, die den Sichtbereich vor dem Wagen regelt, kein Witz, dann werden in einem Abstand vor dem Wagen Punkte aufgestellt, die in einer bestimmten Höhe vom Sitz aus nach oben gemessen, sichtbar sein müssen.
Wird Dir jemand das einfach mal so eintragen, Du mit einem 285er auf der Haube rum fahren, dann ein Kid am Straßenrad zu Matsch machst, dann wird Dir jeder ein Fass aufmachen, das keiner mit Dir teilen mag.
Leg den großen Reifen mal zum Spaß auf die Haube und schau, welcher Bereich dir uneinsehbar bleibt.
Ralfi
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Normalerweise ist das Reserverad vorne nur bis max. 7,5 od. 235/85 freigegeben.
Wenn vereinzelt 255/85er freigegeben sind, ist das schon möglich aber ein Witz. Und wer auf Blindflug steht oder nie ins Gelände geht, der soll sich halt auch ein 315er auf die Haube schnellen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
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Sieht doch bestimmt geil aus, wenn man mal eine Vollbremsung machen muss, und der dicke Schluffen macht sich mit der Haube von dannen, weil die Haubenbefestigung nicht ausreichend dimensioniert war. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
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