Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover 285er auf der Haube-geht das???

...so siehts aus... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Zur Illustration:

1)In einer 180° Kehre mit 10m Aussenradius rotieren die Ausgleichsräder des Differentials ca. 3,5 Umdrehungen (=Differenz zwischen Innen und Aussenspur).

2)Wenn du 100km mit einem 255/85 R16 auf einer Seite und einem 7,50er auf der anderen Seite fährst machen die Ausgleichsräder 2.500 Umdrehungen. Das entspricht dann etwa 700 Kehren. Ich behaupte mal´ dass das ein Differential locker ab kann. Wenn nicht dürften auf der weiteren Reise sowieso nicht mehr zu viele Kurven kommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.

Würde ein Differential das nicht aushalten müssten zu jeder Alpenüberquerung etliche Differentiale mitgenommen werden.

Dass eine asymetrische Bereifung kein Dauerzustand ist, ist wohl klar. Als Notlösung aber problemlos tauglich. Nach spätestens 500km findet sich hoffentlich ein Reifenhändler mit passenderen Geläuf.

Gruß,
Jo.

Deine Rechnung klingt ja ganz interessant, auch wenn ich sie nicht unbedingt nachvollziehen kann.
Was ich aber mal gerne wissen würde - wie schaffst du ein Wendemanöver mit 10 Meter Außenradius????
Im Katalog sind folgende Angaben zum Wendekreis:
90: 12,3 Meter
110: 12,8 Meter
130: 15,1 Meter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Zu deiner Alpentheorie:
Kommt nicht ganz hin, da bei eier Serpentinenstraße ja bei jeder zweiten Kurve zurückgedreht wird!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Gruß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

hatte zu meinen defender zeiten einen 255 auf der haube... bin mit ca. 50 ungebremst einen neuen polo hintenreingrauscht (unverschuldet)..

wenn die haubenhalterung nicht irgend ne flachzange oder volldepp (die soll es aber geben) angebaut hatt, haellt die locker solche belastungen aus....

Hallo,

DURCHMESSER ist nicht gleich RADIUS <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />.

Gruß,
Jo.

Ups! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Na dann hast du ja nochmal Glück gehabt!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Gruß Niklas

ich hab euch vermißt!
also ich hab kein rad drauf, aber bei 1,75 und nem 235 siehst du echt wenig!

& warum? weil zu dicht aufgefahren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />
ich fahre immer so das ich die stossstange vom vordermann sehen, mindestens. auch beim anhalten (ampel etc) halte ich so das ich die stossstange sehen kann.

und wenn der dappes vor mir, mir nicht grade erst waghalsig die vorfahrt genommen hat und sofort voll in die eisen geht, dann hab ich eh schon lange bemerkt das ein bremslicht den dienst verweigert.

einige leute scheinen "defensive fahrweise" mit schleichen zu verwexeln. defensiv fahren heisst aber eher immer zu wissen was um einen rum passiert, wissen wie nah der hintermann ist, was auf dem gehweg los ist, was der gegenverkehr treibt und wie nervös der typ an der noch entfernet einmüdung steht weil er bei relativ dichtem verkehr endlich die strasse kreuzen will und evtl, jede kleine lücke ausnutz....
die meisten auffahrunfälle passieren nicht wegen schlafenden fahrern, sondern weil sie den verkehr nicht interpretieren können. mein fahrlehrer hat gesagt, wir sollen immer so fahren als ob die anderen alle nicht fahren können, das hab ich mir gemerkt und zu herzen genommen. immer schön aufpassen was die anderen treiben, dann kann man auffahrunfälle relativ gut vermeiden.
dann hält auch das rad auf der haube, egal ob 195er oder 425er.

bleibt noch die frage zu klären, wie man die motorhaube öffnet, bei einem 285er, kann man dazu einen hilift nehmen, oder doch besser erstmal 3 jahre fitness studio? & wieviele motorhaubenoffenhalterstäbe braucht man um sich sicher zu fühlen wenn man das scheibenwasser nachfüllen will? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Wahrscheinlich so viele, dass man nicht mehr an den Wasser-Einfüllstutzen kommt! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Zum Thema "Defensives Fahren" gebe ich dir Recht!
Und ich finde auch, dass man mit dem Defender automatisch mehr Abstand hält. Wenn ich bei anderen Leuten mitfahre, die mit ihrem Golf an der Ampel 2 Meter hinter dem Vorderman anfangen zu bremsen, kriege ich es immer mit der Angst zu tun!

Gruß Niklas

Hallo zusammen
Sagt mal, warum ist dieser Beitrag denn jetzt so breit, dass ich eigentlich 3 Monitore nebeneinander
brauche, um eine Zeile zu lesen?
Ist doch nervig.
Schönen Tag noch

Ludger