Wenn Du das grundsätzlich beste Preis-Leistungsverhältniss (nicht vom Motoer selber) haben willst, dann bleib bei dem was Du hast und bring es wieder in Ordnung:
- Getriebe revidieren oder ein neues LT85 von Paddock:
Santana LT85 5 speed Gearbox (NEW) for Def V8
Part No. FRC7904N
NEW UNIT
This is the aluminium one piece version, complete with bellhousing. Can be fitted to all Defender V8 with 5 speed gearbox fitted. It simply replaces the 2 piece cast iron type, with slight alteration to the handbrake mounting.
Price includes £100.00 surcharge. To be refunded on receipt of exchange unit, found to be in reconditionable condition. Contact us for a carriage quote.
£595.00 ex VAT
- Motor zerlegen, neu aufbauen mit der Nockenwelle Deiner Wahl <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - fertig! Die Kurbelwelle hält ewig, bleibt also nur Nockenwelle, Hydrostössel, Dichtungen komplett und von mir aus noch die Köpfe überholen.
Umbauten auf tdi + Getriebe wird Dich ein relatives vermögen kosten. Ein guter tdi wird Dich manche Tausend CHF kosten, PLus die ganzen änderungen, MFK etc... Getriebe musst Du eh machen....
Mach Dir keine Hoffnung auf eine tdi conversion für 1000 stutz... selbst ein gebruahcter VM 2.5, zerlegt, kostet schon über 2000....
Gruss
JPH
