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Hallo Arnold.
Also, wie Du weißt, ziert meinen 90er eine Scorpion "Extrem Tubular Winchbumper" (ist das ein Produktname <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />) Und Chateau-tested is die auch.... alsoooo: NIX verzinkt! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> doppelt gepulvert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> mit Sicherheit
aber was nutzt das??? Nach Grundberührungen is nix krumm, nix eingerissen, haste Du irgendwie doch die Pulverung beschädigt fängt das Teil das gammeln an. Hinzu kommt, daß SÄMTLICHE Gewinde nachzuarbeiten sind, da die Beschichtung zu dick ist! Die Löcher der Zugösen müssen aufgeschliffen werden, was nutzt da dann die doppelte.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
aber der Preis von Frank war <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> und stabil ist die auch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Schau auf Frank´s HP, dort ist mein 90er mit einer "netten Dame" abgebildet... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Mit meiner 9500i muß doch recht viel ausgeschnitten werden, auf jedenfall die Kühlermaske (also der Metallrahmen). <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
zu der Equipe kann ich nur sagen, daß es marginale unterschiede im Design gibt (nein! nicht nur die Farbe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />)
Grüße Jens
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glaub ich nicht.
dann müssten verzinkte wasserohre doch auch rosten.
die sind nicht nur feucht,die sind richtig nass.
hab gerade nachgeschaut,
jetzt bin ich auch nass. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
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Equipe uns Scorpion waren mal ein Verein, nach nem Streit oder so trennt e man sich und baut wieterhin die gleichen Stoßstangen, erstaunlich ist das die Scorpion Stangen aus Italen kommen und Scorpion genauso schlecht liefern kann wie Equipe, ICh denke sie werden beim geleichen Hersteller gearbeitet, sind beide nicht verzinkt. Haltbarkeit--?? Unkaputtbar Entweder ne Scorpion Racing oder nen billigen Nachbau aus Deutschland
Grüße Frank
Ach so, allein schon um die Stoßstange an nen Defender anzubauen muß man am Kühlergrill rumschneiden, für jede Winde muß je nach Größe der Winde mehr oder weniger aus dem Kühlergrill geschnitten werden. Man kann das aber auch sehr nett lösen, abgesehen davon verbesser der extreme tubular winch bumper den Böschungswinkel und ist mega stabil
KFZ Meisterbetrieb Cznotka Motoren und Getriebeinstandsetzung 45279 Essen
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