Je nachdem wie du bewandert bist im Schrauben würde ich einfach mal die ölwanne wegmachen und schauen wie viel Abrieb und Späne drin sind. Wenn er noch versucht zu schalten glaube ich nicht dass es der Schaltschieber ist. Wenn es das von mir beschriebene Problem ist wirst du mindestens jede Menge Abrieb finden oder sogar Späne.

Es könnte natürlich auch ein defekt in der Lagerung sein weswegen es schwer läuft.

Könnte auch der Wandler sein wobei er dann ja hochdrehen müsste habe zu fahren.

Der Kickdownschalter ist bei den alten Getrieben nicht so wichtig außer für den Kickdown. Bin auch schon ohne Stecker gefahren, geht. Hab irgendeinen aus nem W124 drin, sieht anderst aus funktioniert aber seit Jahren.