Ich möchte ein "Terratrip 202" in meinen TD5 einbauen. Es handelt sich dabei um ein präzises elektronisches Wegstreckenmessgerät (odometer). Normalerweise wird das Eingangssignal von einem Sensor geliefert, der entweder an der (beim TD5 nicht vorhandenen) Tachowelle angeschlossen wird,oder es muss ein extra Sensor am Getriebe, Rad, Antriebswelle usw. montiert werden. Da der TD5 aber bereits einen Sensor für Tacho und Motorelektronik im Getriebe hat, könnte auch der genutzt werden. Kann man das Gerät einfach parallel schalten? Hat jemand Erfahrung damit???
Fragt Franz
P.S.: Bitte empfehlt mir kein GPS..habe ich schon.

Hi,

am einfachsten geht es mit dem elektronischen terra Interface. Das wandelt das elektronische Tachosignal in ein für den terratrip verstänliches Signal.

Grüsse

Peter

Hab bei meinem TD5 den Geber an die Handbremstrommel gesetzt, war billiger und gilt als zuverlässiger.

Allgemein würd ich bei diesen sehr ausfallempfindlichen Teilen unbedingt auf 2 Geber setzen!! Die meisten Rallyefahrer montieren sogar zwei davon (Geräte)! Und an der Dakar siehst du kein einziges... Nun ja, ich bin nicht so extrem und sage, ein Terratrip mit zwei Gebern sollte in den meisten Fällen reichen (nicht wenn er wegen einem hohen Sprung auseinanderfällt). Also, das Interface da welches dir Nakatanenga empfohlen hat aufjedenfall, da es mit dem Tachowellengeber das zuverlässigste ist, und dann als Ergänzung noch irgendwo einen Induktivgeber (der bei Abreise unbedingt auch funktionieren sollte - einer der beiden wird dir sicher ausfallen!!! - okay sagen wir mal mit einer 60% Wahrscheinlichkeit).

Ach ja, ich denke du hast gut daran getan den 202er und nicht den 303er zu kaufen. Die Zusatzfunktionen des 303er brauchst du nicht wirklich.

Hi,

hatte einen TerraTrip 505 mit elektronischem Interface über 180.000 km und zig Afrikatouren in unserem Tourenorga 130er montiert.

....ohne Ausfälle!

Am Freitag ist mein neuer 303plus gekommen. Der 505 nimmt zuviel Platz weg.

Grüsse

Peter

Der 505er war dieser graue da oder? Mit den mehreren Displays? Ja, den hab ich auch noch in ein paar Wettbewerbsfahrzeugen gesehen.....

Danke,Peter! Ich denke das Interface reicht für mich..ich habe nicht vor Fahrten zu machen wo ich auf eine mehrfache Redundanz angewiesen bin. Und wenn, dann gibt es ja noch das treue Garmin 60 im Rucksack. Ich wollte eigentlich nur wissen, ob das Signal vom LR-Probe vom 202 verarbeitet werden kann. Hätte ja auch sein können, dass die Siganle nicht kompatibel sind und noch eine zusätzliche Umwandlung und/oder Pufferung sein muss.
Franz "ronlandy"!

Hi,

richtig! Die Signale sind NICHT kompatibel. Du brauchst das Interface. Damit wird das Tachosignal vom Verteilergetriebe gewandelt.

Das gute Stück kostet EUR 35.-

@Flash: ja der grosse graue mit 4 Displays.

Grüsse

Peter

Was ist denn der Unterschied zum "404"?
Kann der wesentliche Dinge mehr als der "202"?