Hallo zusammen,

War bis eben noch ziemlich nerv�s.
Jetzt nach der Suche hier im Forum bin ich schon etwas beruhigter.

Habe jetzt schon mehrere Ölwechsel (Td5) gemacht. Und der �lrotor ist mir nie unangenehm aufgefallen. Surrt halt nach dem Abstellen sch�n turbinenartig, gleichmä�ig aus. Doch heute nach dem Ölwechsel, also mit neuem Rotor, rattert er unrund und ungleichmä�ig beim Abstellen. Ich hin zum Händler meines misstrauens (wo ich zuvor den Rotor gekauft habe) und habe ihn vorgef�hrt. Fanden die auch etwas laut und dann wurde dort der Rotor nochmals ausgetauscht - ohne Besserung. <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Als die dann einen Turboschaden vermuteten und mir gleich einen Werkstatttermin geben wollten, habe ich mich schleunigst aus dem Staub gemacht. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />
DAS IST DER ROTOR! Man sp�rt sogar die Vibtationen wenn man an den Deckel des Rotors (nach dem abstellen des Motors) greift.

Kann man diese Fertigungstoleranzen ignorieren, oder soll ich versuchen den Rotor bei einem anderen Händler (m�glicherweise eine andere Charge) nochmals zu tauschen.

Ich stehe kurz vor meiner Urlaubsfahrt und es "brennt". Wäre super Eure Meinungen zu h�ren!

Ist natürlich schwer zu definieren was du unter Rattern verstehst. Dieses surren kenne ich auch, meine aber, es wird mit der Zeit weniger.
Wenn der zweite Rotor auch rattert, liegt es vielleicht auch an der Welle, die ja nicht mit getauscht wird?

Vermute mal es spielt sich mit der Zeit ein. Selbst wenn er stehen sollte stirbt davon nicht gleich der Motor. Wenn ich mich recht erinnere gehen nur 10% des Öls überhaupt durch diesen zweiten Kreislauf. Aber vielleicht hat jemand anderes hier im Forum fundiertere Kenntnisse...

gruss
rotax

ich wuerde dem auch 200km geben sich zu beruhigen.
dann erst gedanken machen ...
kurz vorm urlaub ist natuerlich doof <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

An die Welle hatte ich auch schon gedacht. Aber warum dann erst nach dem Tausch des Rotors? Sollte der alte Rotor nicht noch mehr Spiel gehabt haben?

Hoffe auch, dass er sich vielleicht noch einläuft.

Hat ein Profi vielleicht Erfahrung mit Fertigungstoleranzen?

irgendwas klappert doch immer ... sein froh das du weisst was <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Bei mir dreht er sich seit dem letzten Ölwechsel/Rotorwechsel gar nicht mehr. Ich vermute, dass die Welle leicht verzogen ist. Ich hatte schon beim Rotorwechsel gemerkt, dass der neue relativ schwergängig auf die Welle ging. Seitdem macht er keine Geräusche mehr und rotiert auch nicht mehr. Ist wahrscheinlich auch kein Drama, da ohnehin nur 10% des Ölstromes durch den Rotor gehen.

Allerdings habe ich von LR auf Garantie ein neues Rotorgehäuse bekommen, das ich jetzt beim nächsten Ölwechsel einbauen will. Dies ist eine ziemliche Frickelei, da man an die Befestigungsschrauben (einmal wieder) kam rankommt.

Gruss, Stefan

Hallo,

Habe gerade auch einen rotor gekauft, ein Mannrotor, und mir wurde ungefragt gesagt das ich beim einbau den mal kurtz drehen muss und wenn der nicht leicht lauft ihm ausweckeseln soll. Offenbar ein bekantes problem. Sonst macht es viel laerm. [ anderung: Mein Deutsch=> mit Sonst meine ich wenn der nicht richtig lauft macht es fiel laerm]

Habe auch einen MANN- Rotor verwendet...keine Probleme! <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Moin zusammen,

ich habe den Rotor an meinem 110 td5 bei 120 TKM beim ölwechsel
getauscht und es ratterte und surrte nichts mehr...
also andernen, neuen Rotor eingesetzt und wieder Fehlanzeige.
Dann noch mit nem Edding markiert, siehe da, er dreht nicht.

Und warum ??????????????????
Waren beides neue Zentrifugen von ALLMAKES.Kotz.
Eben einen Rotor von MANN eingesetzt und das vertraute
Turbinengeräusch surrt an mein Ohr...er dreht also wieder.

Schon beim Einsetzen war zu merken, dass MANN leichter dreht, wenn
man mit dem Finger anschiebt.

Also Vorsicht bei Nachbauten.
Habe bei ALLMAKES bisher keine schlechten Erfahrungen gemacht,
aber die Zentrifugen taugen wohl nixxxxxxx.

Gruß
Franky

Seit der letzten Wartung laeuft der bei mir nicht mehr nach.
Gibts zu erwartende Probleme, wenn man das so laesst?

Jetzt habt ihr mich aber total verunsichert. Ich hab auch so'n Allmakes-Dingen eingebaut. Dachte, da kann man nicht viel falsch machen. Kann man den Rotor auf der Straße austauschen, ohne das Öl ablassen zu müssen?
Gruß Bruno

Ja, dass Ding kann man auf der Strasse tauschen ohne das Öl ablassen zu müssen.
M.E muss der auch nicht unbedingt brummen um zu laufen.

Wenn der Filter sich nicht dreht filter er natürlich nicht. Ob das auf die Dauer schaden kann? Ich denke mal, davon geht der Motor nicht kaputt. Besser wird er natürlich auch nicht.

Ich glaube, der MANN hat 17 euro gekostet. Da brauch ich nicht auf Allmakes setzen wobei die Teile an sich gut sein sollen (stand in der letzten LRE). Ob der Bericht objektiv war wissen die Götter...

Gruß

beim letzten Kundendienst beim LR-Vertragshändler wurde auch meiner getauscht --> seither surrt auch nix mehr, denke das ist i.O.
Vorher wars immer so, daß sie anfangs "unrund" gesurrt haben danach gleichmäßig.

by the way...
Die Schrauben am Deckel werden nur mit 9 Nm angezogen!