Hiho
Ich bin gerade eben knapp wieder von Rumänien nach Hause gekommen, mit einem richtig gravierendem Problem: Dort wo der Ölmessstab rauskommt sabbert extrem viel Öl raus.
Wie kann sowas passieren und wie könnte man das beheben?
Ich mach ma lieber kein Foto vom Krümmer wo das Öl runter fliesst, fragt auch nicht nach dem Ölverbrauch auf dem nach Hause weg...

Die Ferien waren aber super <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Ich denke die ursache ist recht simpel: Du hast einen massiven überdruck im Kurbelgehäuse! Verursacht durch massivstem blow-by, d.h. ungenügender Abdichtung zwischen Kolben & Zylinder.... der Motor ist übern Jordan... Das erklärt auch deinen massiven Ölverbrauch.

Gruss
JPH

hmm interessant.. es sabbert aber nicht oben raus sondern dort wo der stab + hülle in den motorblock rein geht. und der verbrauch war nur so hoch weil die ganze sauce drüberlief O_o

das kling anders - schau mal ob er dort locker ist. Wieviel öl hat er denn verloren?

ja so richtig locker, seit rumänischer rumpelpiste kann ich das rohr drehen!
öl verlust bei voller leistung enorm... wieviel? 3-4 liter auf 4-500 kilometer...
heute, rund 600km wars nicht so krass, da fast nur autobahn.., vielleicht 2 liter...

Schau mal nach da ist normal ne Dichtung wo das Rohr in den Motorblock reingeht..evtl. die defekt.
Das Rohr ist aber normalerweise nochmal in der mitte wo es einen Knick macht nochmal befestigt. Also wenn du das Rohr drehen kannst ist diese Halterung defekt und wahrscheinlich das Rohr an der stelle auch defekt. War bei mir so. Schweißpunkt drauf und hoffen das der Stab noch durchgeht. Wenn ja unten neue Dichtung rein und gut is.
Wenns dann noch wo rausdrückt wird´s Teuer.

Gruß Mathias

hmm steht da was im whb drüber?
werd ich wenns mal wieder schönes wetter is anschauen. die vordere antriebswelle muss nämlich auch noch getauscht werden

erlaube mir...

bitte hör auf mit der öl-pissenden karre zu fahren - denk an die motorradfahrer, die freuen sich nähmlich .... es ist sommer und es sind viele unterwegs!

Gruss

JPH

keine angst, mein landy hat momentan feierabend

Schau einfach mal nach dauert zehn sekunden, reparatur Zehn minuten wenn ein schweißgerät in der nähe ist. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Mathias

ich hab kein schweissgerät und kann nicht schweissen O_o

Hallo,
das Rohr für den Peilstab beim V8 ist aus Stahl und in den Block eingepresst.
Bei den alten 3.5 Blöcken habe ich in Erinnerung dass eine Haleteblech das Rohr in den Sitz presst. Die Befestigung für die Gabel ist an einem Kopfbolzen.
Wahrscheinlich hast du das Halteblech verloren.
Vieleicht hat das Rohr einen Riss?
Beim 3.9 ist das Rohr nur noch eingeklebt.

Schweissen ist da nicht: Rohr Stahl, Block Alu
Mit Loctite einkleben würde gehen.
Wäre mir aber nicht sympatisch, denn ich will kein Zeug im Motor, dass Oelbohrungen verstopfen kann.

Der extrem hohe Ölverlust erstaunt mich trotzdem. Mach mal alles sauber und schaue genau wo das Öl rauskommt.

mist, jetzt bin ich extra in den regen raus um foddos zu machen und jetzt seh ich das die gar nix taugen...
das beste gibts hier:


der pfeil markiert den stab (rohr) der kreis eine schraube welche aussieht als ob sie das rohor am block festhält? oder für was ist diese schraube?

wie man sieht ist alles ziemlich verölt. ansonsten ist der motor trocken, abgesehen von der ventildeckeldichtung, das iist aber noch nicht so tragisch.

Hi,
genau, die Schraube hält den Blechstreifen, der wiederum das Rohr in seine Sitz im Block drückt.
Ist also noch dran.
Nimm man Schraube, Halteblech und Rohr ab und untersuche, ob die Undichtheit wirklich daher rührt.

ok, danke werd ich machen wenns mal nicht regnet

also, hab die schraube mal gelöst und wieder richtig fest dran gemacht. die schraube sass zwar nicht mehr 100%ig, ich denke aber nicht das es nun wirklich besser ist... kann es leider nicht testen da der schleichende plattfuss nun zu nem totalen plattfuss wurde und ich meine 27er nuss nicht mehr finde.........
wie weit hoch kommt das öl wen der motor lief? eigentlich gar nicht oder? hab den motor ein paar minuten im leerlauf drehen gelassen, dann den stab rausgezogen, resultat: der stab war ca. 3cm weiter oben mit ölbeschmiert.... das deutet eher auf den ersten verdacht, oder?
gruss
büti

nicht unbedingt - im motor spritzt auch öl herum... der Ölstand selbst sinkt im betrieb, da ja einiges an öl im umlauf ist - deswegen den ölstand erst nach ein paar minuten im stillstand messen damit alles öl wieder in der wanne ist.

Wenn Du tatsächlich 4 bis 5 liter 8oder auf der autobahn 2 liter) auf ca 500 oder 600 verbraucht oder verlohren hast ist es doch danz einfach: entweder du hast unter dem wagen eine grosse öllache bzw den ganzen wagen unten herum bis nach hinten eingesaut (inkl Hecktür) -> dann verlierst Du es...

Oder es ist nur wenig öl in der Umwelt verteilt .... dann wird es das öl verbrauchen... das wären dann zwischen 4 und 8 Litern auf 1000km -> dann ist Dein Motor fällig für eine grössere revision!

Häng doch mal ein foto von der unterseite des Wagens rein....

Gruss

JPH

damit kann ich dienen:

Das sind aber keine 20 Liter Öl die da am Unterboden hängen, da müsste alles triefen wenn du das Öl tatsächlich auf dem Weg an die Umwelt verteilst. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

wer spricht den da von 20 liter?!
gaanz grob gerechnet sinds max. 4-6liter auf 1000km

das meiste lief ja eh über den krümmer, dementsprechend hats auch gestunken <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Und wieviel 1000 Km bist du nun so gefahren? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

früher mit meinem jetta an der tanke: "grüß gott, bitte öl nachfüllen und benzin prüfen" seit dem erschröckt mich nix mehr..

wollen wir doch keine haare spalten.... das sieht auf jeden fall nicht so aus als ob da mehrere liter raus sind...

fakt ist: du bzw dein 110er hat ein gröberes problem

variante 1)
Du hast Dich was den ölverbrauch angeht massiv verrechnet

variante 2)
Du hast massiven überdruck im kurbelgehäuse bedingt durch ein verschleissbedingtes dichtheitsproblem der kolben/zylinder und drückst das öl durch alle ritzen raus

variante 3)
variante 2 + das öl wird zusätzlich noch verbrannt... dadurch keine so massiven ölspuren

Lösung: geh auf die fehlersuche, alles hier per ferndiagnose machen geht eh nicht...

Wasche alles picobello, orte das leck, dichte es ab - wenn er dann immer noch mehr als sagen wir 0.5 max 1.0 liter auf 1000km verbrauhct ist eine revision fällig.

Gruss
JPH

Das ist extrem viel - ihc hatte vor einigen monaten ein Abdichtungsproblem zwischen getriebe und Glocke, auch bei einem verlust von vielleicht nur einem 1/4 liter war der ganze unterboden bis zur hecktraverse ölig, das heck vom LR ebenso...


[/quote]
das meiste lief ja eh über den krümmer, dementsprechend hats auch gestunken <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> [/quote]

überleg mal was du da schreibst... dann müsstest du ja eine fahrende nebelmaschiene gewesen sien, der ganze motorraum müsste dementsprechend voll öl sein...

Das passt nicht zusammen!

Wenn es plötzlich aufgetreten ist:
Weitere Möglichkeiten:
- Kopfdichtung oder Riss
- Plenumdichtung

- Ist ein ölfilm im ausgleichsbehälter des Kühlers zu sehen?
- Kühlwasser verlust?
- überhitzt der motor?
- Klopft er?

Gruss
JPH

Hi,
Der Oelverlust scheint auch vorne am Motor zu liegen (VA Diff Gehäuse oelig), Fahrtwind und Ventilator verteilen das Oel dann.

Da Oelfilter sieht auch sehr oelig aus.
Der Krümmer sieht nicht so oelig aus.

Schaue dir den Simmerring Kurbelwelle vorn an, der leckt vermutlich.
Vermutlich ist das nicht die einzige Stelle die leckt.

Also: gründlich waschen, Lecks orten und dann reparieren.

wie wäscht man die suppe am besten ab??

vanish oxy action?

an einem waschplatz der dafür vorgesehen ist, also nicht die normalen. ggf bei einem garagisten machen lassen.

Mac hdoch mal ein foto von oben und unten mit blick auf das vordere kurbelwellen endes

JPH

Dampfstrahler <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />