Hi an alle

Darf ich nochmal ein paar Fragen zum 110er stellen ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

1. Wenn ich alle Sitze bis auf Fahrer und Beifahrer rausschmeisse, wie lang/breit/hoch ist dann in etwa die Ladeflaeche ?

2. Wie schaut das eigentlich mit den Emissionsgruppen (je nach Baujahr) aus ? Sind die neueren in irgendeiner Euro-Norm drin ?

3. Bin ich auf der Suche nach Links wo erklaert wird, was es mit diesen Differentialsperren auf sich hat. (So von Wegen Sperrdifferential und warum der Toyota extra ein Auto anbietet mit zusaetzlichem Differential hinten und was das bringt usw...) Moeglichst auf so einem Niveau dass es auch jemand versteht der keine Ahnung von Fahrzeugtechnik hat. Also so richtig fuer Dummies <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Dankeschoen
Gruss Claudia

hallo Claudia,

welche Emissionsgruppe unser Landi hat, weiss ich nicht mal, aber der TD5 wurde ja ausschliesslich aufgrund der Abgaswerte gebaut.

Die Ladefläche im 110 ist so ne Sache. Ganz grob hat man in der Breite zwischen 130cm und 140 cm zur Verfügung, die Länge beträgt rund 1,70. Wenns ums campen geht: durch Vorstellen der Sitze erreicht man mühelos 2,15m Länge.
Wir haben die Erfahrung gemacht, daß beim Landi die Ladegröße weniger durch die Kapazität als vielmehr durch die kleine Hecktür beschränkt ist. Grosse Sachen passen da nicht durch! Für so was hat man dann nen Anhänger......

Das mit den Differenzialen ist so ne Sache....ich versuchs...
Generell hat man das Problem, daß ein Auto bei Kurvenfahrt auf jedem Rad einen anderen Radius beschreibt. Somit hat jedes Rad eine andere Drehzahl. Un das Auszugleichen, hat jede permanent angetriebene Achse ein Differenzial. Es handelt sich dabei um eine Art "Ausgleichsgetriebe". Das gilt auch für "normale" Autos.
Nachteil dieses Differentials ist, daß die Antriebskraft verloren geht, wenn eines der Räder an der Achse durchdreht. Das kann man nun dadurch verhindern, daß man dieses Differenzial sperrt, sprich, man macht eine völlig starre Achse. Dann treiben beide Räder gleich. Der KurvenAusgleich geht allerdings völlig verloren.
Man kann aber auch über die Traktionskontrolle das durchdrehende Rad abbremsen (geht automatisch).
Permanent-Allrader (haben IMMER Allradantrieb ) haben meist eine so gute Traktion, daß man eine Achssperre nur im Notfall braucht.
So, ich muss mal wech..ich schreib heut abend weiter....schwitz...

Ui, soviel Text den ich auch noch verstanden habe. Da sag ich schon mal Danke !!!

Die Frage zu den Innenraummassen hat sich auch gerade eruebrigt nachdem ich endlich einen Kiosk gefunden hab der die neue Off Road da hatte. Und da ist eine Skizze mit den Abmessungen vom Defender drin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

wie versprochen nun die Fortsetzung....
...aaaaaaalso, permanent-Allrader sind in meinen Augen zu bevorzugen, wenn man gescheite Traktion will.

Der zu- bzw. abschaltbare Allrad hat den Vorteil, daß man auf normaler Strasse viel weniger Antriebsteile zu bewegen hat, was das Auto zackiger und sparsamer macht. Der permanente Allrad frisst dagegen viel Leistung.

Viele -vor allem ältere- Modelle mit Zuschaltung haben den Nachteil, daß mit Zuschalten des Allradantriebs ein starrer Durchtrieb sowohl auf der Vorderachse als auch zwischen den Achsen geschaltet wird. Das Ergebnis ist, daß man auf schneeglatter Piste die Traktion sehr leicht verliert. permanent-Allrad ist da deutlich besser, weil durch die drei Differentiale die Antriebskraft immer schön passend verteilt wird.
(drei deshalb, weil man pro Achse eins hat sowie zwischen den beiden Achsen, die haben nämlich bei Kurvenfahrt ebenfalls unterschiedliche Drehzahlen).
Der Landi hat in Serie eine Mitteldiff.-Sperre. d.h., man kann den Drehzahlunterschied zwischen den beiden Achsen eliminieren, indem man sie beide mit gleichem Vortrieb bedient. Damit lassen sich fast alle Probleme fahrtechnischer Art lösen. Achssperren braucht man nur, wenns wirklich Hardcore wird, und das ist meist nur im schweren Gelände. Auf schneeglatter Strasse bewirkt ein starrer Durchtrieb nur, daß man schnell auf allen vier Rädern ins Rutschen kommt und somit unweigerlich abfliegt....Eine Mittendiff.-Sperre reicht da meist. Achssperren kann man beim Landi allerdings nachrüsten...wenns denn gar nicht anders geht.
übrigens gilt immer noch eine eiserne Regel, auch bei Geländewagen: ein wirklich guter Reifen ist durch nichts zu ersetzen, auch nicht durch tausend Differentialsperren.
Also, Fazit: der Landi ist IMMER das genau richtige ...husthusthust
Das maximum an Komfort (aber darf man hier gar nicht sagen...) ist der Mercedes G ab Fgst.-Nr. 463. Drei wahlweise zuschaltbare Diff´s bei permanentem Allrad und das alles hinter einem 5 Gang Autom.Getriebe mit speziellem Langsamfahrgang.....aber es kost halt...ausserdem ist das Auto nicht so kultig wie ein Landi..


Grüssle aus dem wilden Süden
Frank

Hi Claudia,

dieses Zubehör brauchst Du auf jeden Fall:


Alfred.

@Frank
Vielen Dank !!! Endlich mal eine Erklaerung die sogar ich verstanden habe. D.h. fuer mich, die ja den Allrad hauptsaechlich im Schnee-Einsatz auf schlecht geraeumten Bergstrassen braucht, muesste die Mittelsperre vom Landy voll ausreichen und ich investiere lieber mehr Geld in vernuenftige Winterreifen.

@Alfred
Geil !!! Hast du zusaetzlich 'nen Link zu einem Online Shop wo man das bestellen kann <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Fahren im Schnee ist mit dem permanenten Allrad schon fast ein wenig langweilig.
Mit den Hecktrieblern die ich vorher hatte konnte man immer so schön um die Kurven driften <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Bei uns schneits nicht so oft, da is das mal ganz lustig, da kommt das Kind im Manne durch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />


Was ich aber festgestellt habe:
Vorsicht mit dem Allradler, man merkt sehr schwer wenn der Untergrund richtig glatt ist.
Beim Bremsen sind alle Autos gleich, und der Landy durch sein Gewicht noch gleicher.

Bei "Normalen" Autos hat mein Popometer immer ganz gut funktioniert wann es richtig glatt ist. Fahrgeräusch ( je leiser, desto glatt ), Lenk und Beschleunigungsverhalten waren immer ein guter Glätteindex.
Bei der Defenderrappelkiste funzt das irgendwie nich so.
Geht das nur mir so <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hier ist so'n link.

"There are 32 days, 10 hours and 11 minutes left until Iditarod 2005."


Alfred.

also DAS ist ja eh keine Frage: wenn die Strässchen zumindest nur knöchelhoch schneebedeckt sind ist -vor allem bergab- jeder PKW besser zu fahren als so ne schwere Kiste. Vor allem PKW mit Allrad. Es hat nen Grund, warum so viele Italiener in den Seealpen mit dem Panda 4x4 Pilze suchen gehen...zugegeben, zu der Zeit hats da nicht mehr so die Schneemassen....

Hmm, ich such halt einfach die Eierlegendewollmilchsau <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Also, wir haben hier in der Regel von November bis Ende April Schnee. Und Schnee heisst hier, dass ueber Nacht schon mal locker 30cm und mehr fallen (so wie heute) und die bis Mittag auf der wenig befahrenen Hauptstrasse rumliegen.
Ich muss dann jeden Tag 40km zur Arbeit fahren und muss halt jedesmal entweder ueber's Sudelfeld oder den Feilnbacher Berg (fuer die Ortskundigen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ). Beide sind bei Schneefall sehr haeufig kaum geraeumt (zumindest nicht zu den Zeiten wo ich unterwegs bin) und noch dazu ziemlich steil und kurvig.
Das ist ja alles immer noch halbwegs machbar mit dem Polo und aufgezogenen Schneeketten ABER jetzt wohnen wir auch noch ganz alleine mitten im Wald. Und da faehrt eben noch viel seltener ein Pflug hinter. Und das ist mein Hauptproblem. Der Polo hat einfach zu wenig Bodenfreiheit so dass ich meistens nach 10m aufgeben muss weil ich aufsitze <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Und wenn ich mir da anschaue wie wenig Probleme mein Freund da mit seinem X3 hat, dann bin ich einfach der festen Ueberzeugung ich brauch auch einen Allrad !!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

So, jetzt kommt aber das zweite ABER: ich will ein Auto indem ich problemlos 2 Hundeboxen montieren kann, wo ich drin schlafen kann und wo der ganze Krempel reinpasst den Frau halt so braucht wenn sie ueber's Wochenende unterwegs ist. Und schoen ausschauen soll es auch noch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Und sollte ich doch mal noch auf mehr Hunde aufstocken muss er natuerlich einen Haenger ziehen koennen...

Und dann hab ich halt den Defender gesehen und dachte mir BINGO <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Die Entscheidung ist ja auch eigentlich vom Bauch her schon gefallen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Ich wart ja nur noch ab was sich jetzt da mit der Steuer aendert und ob der Gebrauchtwagenmarkt dann mit lauter Schnaeppchen ueberflutet wird.

LR 110 HT als LKW geschlossener Kasten zulassen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Da ist genug Platz für 2 Hunde, Dein Kram und den seltsamen SUV-Fahrer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

[
die sucht jeder, aber die gibts nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />



das ist mit dem landy definitiv machbar - gescheite winterreifen vorausgesetzt. bloß keine MTs!!! evtl. über ketten nachdenken



richtig gedacht. du hast massig platz im 110er, egal ob hardtop oder station und mit wenig aufwand schaffst du ne 2 meter lange, ebene liegefläche. kostet dich ein paar kröten für schreinerplatten und sagen wir mal drei stunden arbeit (siehe bild).

und wenn du das zeugs nicht drin hast, haben deine hunde ein richtiges wohnzimmer - unser pelzgesicht fühlt sich im defender jedenfalls richtig wohl weil er sich da auch ordentlich lang machen kann.

fazit: go for it!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

und wenn du keinen bock mehr auf die laute, lahme rappekiste hast, gibts wenig autos die wertstabiler sind, also du bekommst die hütte noch recht gut verkauft.

so long

Hallo Claudia

Die wahl zu einem richtigen Geländewagen (im Vergleich zum X3) ist eine gute Entscheidung.

Wie groß sind deine Hunde? Wir haben 2 große Rüden, hatten auch an 2 Boxen im 110er gedacht. Aber das Proiblem ist, bei längeren Aufenthalten in den Boxen können die Tiere sich nicht hinstellen bzw. strecken. Wenn du ausreichend große Boxen willst, bekommst du sie nicht durch die Hecktür.

Ich habe das Problem gelöst, indem ich eine passende Holzplatte montiert habe. Mit dem originalen Hundegitter sind die Tiere vor den eventuellen Mitfahrern auf der Rückbank gut geschützt (oder vielleicht auch andersrum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
Damit sich die beiden nicht an den Hals kriegen habe ich aus Edelstahl ein Gitter gebaut, das den "Kofferraum" nocheinmal aufteilt. Dadurch hat jeder sein Abteil und es gibt keinen Ärger. Unter das Brett passt optimal eine Plastikwanne die sich aus Schienen herrausziehen lässt. Darin sind die Anhängekupplungen, Schneeketten, Hundeleinen und Trinknäpfe verstaut.
Das ganze lässt sich mit 12 Schrauben innerhalb von 10 min ausbauen.

Und aus Erfahrung kann ich dir sagen, auch im Tiefschnee hat der X3 keine Chance gegen den Landi. Meine Schwiegereltern hatten mal einen X5, die ganze Elektronik hat den im Schnee doch etwas ausgebremst. Außer Berg ab, aber da kommt es halt auf das fahrerische können an <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@Schlammbeisser
Kannst du davon mal ein Photo reinstellen ???
Hab zwei grosse Rueden (60cm Schulterhoehe). Momentan hab ich einen in so einem 90x60x70 Transportkaefig auf der Rueckbank (das war der groesste der ueberhaupt in den Polo reingeht, aber fragt mich nicht wie ich geflucht habe bis das Ding im Auto aufgeklappt war <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> ) und der zweite hat den Kofferraum mit ca. 100x50x100 zur Verfuegung. Das sind auch so in etwa die groessen die die Boxen im 110er kriegen sollen.
Ich muss mir nur was ueberlegen, so dass man die Boxen und den Schlafplatz gleichzeitig nutzen kann. Am besten ist es wohl die Boxen irgendwie hintereinander ueber den Radkasten fest einzubauen ??? Oder beide uebereinander ?? Aber so hoch ist der 110er innen dann doch nicht...
Alles gar nicht so einfach, aber das planen verkuerzt die Wartezeit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@Bernie
Wieviel Platz hast du da noch zwischen Liegeflaeche und Dach ? Die Idee mit dem "doppelten Boden" ist gar nicht bloed. Koennte die Boxen ja an der Seite mit auf die Schlafflaeche stellen. Und dann den Boden aber nochmal laengs teilen, so das man die Schlafflaeche rausnehmen kann, aber die Boxen nach wie vor auf dem Podest stehen.
Muss man da eigentlich irgendwas vom TUV genehmigen lassen, wenn man sein Auto innen ein bisschen ausbaut ?

Ach so, und Winterreifen heisst fuer mich schon "richtige" Winterreifen. Also nicht so Alljahresmatschreifen. Und Schneeketten gehoeren hier eigentlich auch zur Standardausruestung eines jeden Autofahrers. Schon alleine weil am Sudelfeld und Spitzingsee recht schnell mal Kettenpflicht ist. Und da gibt's dann glaub ich auch fuer Allrad keine Ausnahme.


Und was den HT angeht. Ich hab ja ernsthaft drueber nachgedacht. Aber da gefaellt mir nur der 90er. Der grosse sieht mir zu sehr nach Gefangenentransporter aus *duck und renn weg* Ausserdem bin ich Frau und ihr wisst ja Frauen und Einparken... und dann noch ohne Rueckfenster. Nee, das lass ich lieber bleiben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" />

so ein 110er hat in etwa die maße (mal abgesehen von der höhe) wie ein vw passat variant (kombi) nach ein paar tagen haste den dreh mit dem einparken raus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

im 90er fehlt dir dann dann aber der platz für deinen frauenkram <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> zum schlafen und für deine hunde wird es dann aber auch sehr eng!!!

hallo claudia,

also zunächst unser rüde ist auch noch so ca. 60 cm (wird noch mehr *ggg*) und er konnte auch auf den brettern aufrecht stehen (wir haben sie zwischenzeitlich ausgebaut und verschenkt).

den platz nach oben zum dach kann ich dir gar nicht genau sagen. aber schau einfach mal auf das datenblatt, das du in der zeitschrift gefunden hast. die höhe ergibt sich aus oberkannte radkästen plus 3 cm für die bretter bis oben. das ist echt reichlich.

ich würde nicht zum 90er raten, denn da ist dann die liegefläche m.E. nicht mehr lang genug um sich schön auszustrecken.

und hey, wie ein gefangenentransport sieht der landy doch nicht aus!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

so long

Doc hat recht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> - der 90er ist innen kleiner als es von außen den Anschein hat. 90er und zwei Hundeboxen und drin schlafen - das wird sehr eng. Zur optimalen Raumausnutzung 'stören' vor allem die Radkästen.
Livingstone hat vor kurzem Bilder seines schönen 90er Leichtausbau hier gepostet - geh mal auf die Suche . . .
Schonmal über ein Dachzelt für die Hunde nachgedacht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruß

und den hunden willst du dann das leiterklettern beibringen??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" />

nee im ernst, weil wir eben ähnliche überlegungen ständig haben, kommt bei uns ein hubdach drauf: wir pennen oben und der hund hat unten sein king-size-bed <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

dieses oder jenes

Neeee, das habt ihr jetzt falsch verstanden. Ich will schon einen 110er, aber halt einen SW, weil mir der grosse HT nicht gefaellt. Der SW gefaellt mir dafuer in klein nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hubdach ist natuerlich auch ein nettes Feature, aber ich denke das kann ich spaeter immer noch nachruesten wenn sich rausstellt, dass der Schlafraum auf der Ladeflaeche zu unpraktisch ist.
Ausserdem weiss ich nicht um wieviel hoeher der Defender dann bei eingeklapptem Dach ist. Nicht dass ich dann nicht mehr in die Garage reinkomme...

Garage............. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Am Wochenende haben wir die Kopfdichtung in einer Garage gewechselt, um da reinzukommen mussten wir den Luftdruck an den Hinterreifen auf ca. 0,5 Bar ablassen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo Claudia, hast Du dir auch schon mal nen 130er angesehen? Vielleicht ist das auch eine interessante Alternative? Du könntest die hinteren Sitze ausbauen und dafür zwei Käfige für Deine Malamut´s (ich nehme an es sind Malamut´s bei der Schulterhöhe!?)einbauen. Eigentlich braucht man dann nur eine Abtrennung nach vorne und, falls nötig, eine Abtrennung in der Mitte (also längs zur Fahrtrichtung). Schon hast Du zwei riesen Hundeboxen! Schlafen kannst Du auf der Pritsche mit Plane(für harte oder mit gutem Schlafsack) oder Du baust oder kaufst Dir für die Pritsche noch ein Hardtop. (Ganz selten findet man den 130er sogar schon mit Hardtop) Die Pritsche ist innen 175cm lang, aber falls Du oder dein Freund länger seit, könnte man auch diagonal schlafen. (Es funktioniert tatsächlich ganz gut!) Platz für Krempel ist allemal...
Viel Erfolg
Gruss aus Bonn
Daniel

Ja, einen 130er hab ich neulich in Rosenheim stehen sehen und bin dann mal ganz neugierig ums Auto rumgeschlichen. Sowas kriegt man hier ja eher selten zu sehen im Gegensatz zum 110er.
Aber ich glaub dass ist dann doch schon eher wieder zu gross. Mit dem krieg ich ja an der FH nie wieder einen Parkplatz und der Spritverbrauch und Unterhaltskosten duerften auch nochmal hoeher sein als beim 110er ??

Naja, Spritverbrauch wird nicht viel anders sein! Wir haben mit unserem einen Verbrauch von ca.10L/100km. Unterhalt? Als LKW 210€ Steuer. Versicherung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />.Ich weiß aber nicht ob da der 110er viel billiger ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />. Und an die Größe gewöhnt man sich, ist aber wahrscheinlich bei allen Autos so... fahr doch mal die beiden Typen probe! Dann weißt Du vielleicht mehr <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Gruss
Daniel

So um die +20 cm

Hi Claudia

Unsere Rüden haben eine Schulterhöhe von ca. 56 cm, also nur unwesentlich kleiner. Stehen ist kein Problem, auch quer liegen nicht.^
Das einzige Problem ist das reinspringen, hat ziemlich lange gedauert bis unser kleiner das geschnallt hatte.

Ich werde morgen mal Fotos von der "Gefängniszelle" machen und sie posten.

Schneeketten sind nicht verkehrt, haben auch mir schon mal geholfen, da im Moment MT montiert sind und die im Schnee nicht allzu doll sind.

Wie oft willst du denn im Landi schlafen? Wenn du es öfters vor hast, wäre ein Hubdach ideal, jedoch bezweifle ich das du damit in eine haushaltsübliche Garage kommst.
Ich komme mit unserem Dachgepäckträger nur ziemlich knapp in unser Carport, und das ist nicht klein.

ja das mit der hohen ladekannte ist so ein problem. für unser pelzgesicht ist es immer ne überwindung rauszuspringen und beim reinklettern macht er es sich auch meist eher bequem: vorderpfoten hoch und dann lässt er sich hochheben ;-)

ihr habt probleme mit euren wuffis...

unsere esel (stockmass ca. 90cm) passen - einzeln - stehend genau in den HT-Laderaum.
nur zum einsteigen musste ich extra eine rampe bauen. leider existiert kein foto von so einem transport.

bernhard

Ok, also mit Hubdach komm ich dann auf gar keinen Fall mehr in die Garage. Hab's gestern gemessen. Hab ganze 5cm Luft wenn ich mich auf die Angaben aus dem Prospekt verlassen kann. Also nix mit Hubdach und Dachtraeger...

Was die hohe Ladekante angeht, muss ich den Jungs (sind uebrigens ein Malamute und ein Husky-Malamute Mischling) halt notfalls eine Rampe basteln wenn sie irgendwann gar nicht mehr reinkommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ach so, irgendwer hatte gefrage wie oft ich im Auto schlafen will. Ich wuerd mal sagen, so 1x im Monat 2 Naechte, wenn ich das so hochrechne, wo ich letztes Jahr alles nicht hingefahren bin, weil ich keine Lust hatte im Zelt zu schlafen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ich würde sagen das Du nicht um den 110er rumkommst. Der 130er ist Dir nach Deiner Aussage zu groß (Parkplatz)und der 90er wird Dir wegen Deiner Hunde und des Schlafverhaltens zu klein sein! Fahr mal nen Hardtop probe.... wirst dann schon merken das es kein Gefängnisstransporter ist!

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> Vergiß es!
Hab mich auch auf das Prospekt von Land Rover verlassen - folglich steht der Defender draußen. (und ist schon völlig verrostet. naja, mit 2 Monaten isser ja nun auch nicht mehr der jüngste...)
Jedenfalls ist meiner knapp sieben Zentimeter höher, als er laut Prospekt hätte sein sollen...

Jetzt werd ich aber langsam so richtig neidisch! Was für ein toller Spielplatz!
Ich kann (muss) zu Fuss ins Büro, ist nur 3 min von meiner Wohnung entfernt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Dabei würde ich doch so gerne jeden Morgen über verschneite Strassen fahren...

Kauf Dir den Defender, Du wirst ihn lieben!

...jetzt bist du schuld <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

...wie kannst du nur jemanden überreden wollen, einen defender zu kaufen...

...das ist doch keine vernunftsentscheidung... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Die Entscheidung fuer den Defender ist doch eigentlich schon gefallen...
In Anbetracht dieser Schneemassen, war mein Polo heut naemlich mal wieder hoffnungslos ueberfordert und da wo geraeumt war, war die Strasse die reinste Schmierseife <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />


Aber das ich die Kiste eventuell nicht in die Garage kriege find ich nicht nett. Ich hasse es in der Frueh erstmal ewig das Auto aus dem Schnee buddeln zu muessen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

neid neid neid!
hund haus in den bergen alles was man will!
ich denk für dich ist der 110ht besser als der sw!
ich hab mir auch die illusion gemacht mit meinem ganzen gerödel im auto schlafen zu können, ist aber einfach zu eng!
ich hol mir ein dachzelt!
ich hätt noch ne andere alternative für dich!
schon mal über nen igelhautsprinter nachgedacht!
hat einfach mehr platz, wenn ich mir so die größe der hundebox anhören und dann noch vorstelle du willst darin schlafen, wird schon eng!
und wie gesagt 110 ht ist lkw, da ändert sich vorerst nix mit der steuer!
fabi

Wenn es ein Landy sein soll, du auf deine Hunde nicht verzichten willst - und auf deinen Schlaf auch nicht - und in die Garage (evtl.) noch rein möchtest, kommt doch nur ein 110er HT in Frage. Da gibt es gar nichts zu diskutieren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Der Schnee ... du magst da ja etwas mehr von haben als ich hier im Pott, aber es hört sich so an, als ob du das ganze Jahr eingeschneit seist. Selbst im tiefesten Bayern gibt es auch noch drei andere Jahreszeiten!

Viel Erfolg bei der Suche!
Boris

Und da soll ich jetzt schuld sein?
Aber was solls, bin ich halt schuld.

Ich denke, wir sollten langsam anfangen über die wirklich wichtigen Fragen nachzudenken, welche Farbe der Defender kriegt, und wie dick die Reifen sein sollen. Mit der Entscheidung zu den dicken Reifen hat sich dann auch das Thema Garage erstmal erledigt...

Und ich kann endlich meinen 100. feiern! Prost! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

warum bezüglich ladekapazität und drinnen schlafen der 110ht besser sein soll als der 110sw kann ich nicht ganz nachvollziehen:
der ht hat viel "verschenkten" raum durch die nach vorne gezogenen hinteren radkästen.
man kann zwar von aussen staukästen einbauen, in diese passen aber definitiv nur zwergpinscher rein.
ausserdem sind hinteren türen beim sw sicher von vorteil beim beladen.
die hts haben zudem meist hinten keine fenster - sehr hinderlich beim "schulterblick", wenn man einbiegen oder abzweigen will.

wenn der ht hinten sitze hat (so wie meiner welche hatte), sind das relativ unkomfortable längsbänke. mitfahrer fühlen sich dann immer so an einen kampfhubschrauber erinnert.

ich bin trotzdem begeisterter "ht-ler" - er schaut einfach ein bissl martialischer und weniger family-kutschen-mässig aus.

bernhard

Im Nachbarthread "Grundsatzfrage Schneeketten" ziemlich weit hinten kannst Du einen HT sehen. Im Schnee. So würde es bei Dir ja dann auch aussehen, oder?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> In der richtigen Farbe ist der HT ja sogar richtig fotogen...

sehe ich genau umgekehrt. Wozu hinten Sitze wenn sie eh raus sollen? Und drin können sie ja nicht bleiben. Und die Hunde brauchen auch nicht auf den Seitenbänken sitzen. Wo sollen denn im SW die Hundekisten hin - wobei ich HUndegitter eh sinniger finde? Das Stauraumangebot ist beim 110er SW mit hinteren Sitzen recht bescheiden, finde ich.

Ein HT kann man sich hinten sehr viel individueller gestalten, im konkreten Fall ja wahrscheinlich mit etwas Holz oder Gummimatte, evt. einigen Zurrösen, Stauboxen ...
Boxen in die Radkästen, wie bei den Serie 109ern, ist auch kein Problem.
Die Bettkonstruktion ist (zumindest für Leute unter 1.85) wesentlich einfacher - einfach ein Brett zwischen die Radkästen oder noch einfacher 6 Zarges Boxen.
Das Sauberhalten ist einfacher.

Die zusätzlichen Türen machen für mich nur bei zusätzlichen (menschlichen) Pasagieren Sinn. Sonst sind sie eh nur potentiell undicht, eine weitere Einstiegsmöglichkeit für Unbefugte, die B-Säule (mal ganz abgesehen von den Türen) ein weiteres Rostproblem, etc.

Die Kostenfrage (Steuern) wurde schon angesprochen und ist nicht unerheblich.

Ganz grundsätzlich finde ich aber den Defender eh kein gutes Auto für mehr als 2 Personen wenn man ihn fahrzeuggemäß einsetzt. Dann sitzen vorne Fahrer und max. Beifahrer, hinten kommt die Ausrüstung rein.
Wenn es mir wirklich darum geht mit Familie weg zu fahren oder sogar nur zur Arbeit (auch bei Schnee), dann gibt es bequemere, ökonomischere, leisere, schnellere, wartungsfreundlichere, zuverlässigere und wendigere Fahrzeuge.

So, jetzt dürft ihr mich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Welche ?? Vielleicht hab ich ja bei meiner Suche ein Auto uebersehen ?
Hatte ja auch mal Sharan und Co. oder einen Sprinter im Visier. Aber ersteren kriegt man nicht als Allrad und zweiterer ist mir zu klobig und soviel Hoehe brauch ich nicht. Ausserdem haben beide wieder so wenig Bodenfreiheit...
Wie gesagt, muss keine Familienkutsche sein. Zu 99% sitzen nur ich und die Hunde drin. Muss aber einen Schlafplatz fuer 1,70 bieten.

alleine der Synchro... Aber es gibt ja sogar nen Kangoo 4x4, glaub ich, und noch einige andere.
Ich glaube auch nicht, dass du für Schnee unbedingt einen Allrad brauchst. Schneeketten tun es auch. Und wenn der Schnee soooo hoch sein sollte, dann hilft dir ein normaler Defender auch nicht unbedingt weiter.
Der Defender ist meiner bescheidenen Meinung nach kein Familienauto und auch kein Alltagsauto. Obwohl er beides tadellos leistet, wie dir hier sicher Einige bestätigen werden.
Außerdem sagst du, dass du Studentin bist und deutest an, dass du nicht so viel techn. Erfahrung hast. Bist du dir über die Folgekosten des Landybesitzes im Klaren? Ein billiges Auto (Sprit, Wartung & Rep, E-Teile, Steuer, Versicherung, Zubehör, etc.) ist es nun nicht gerade. Und wenn du alles machen lassen musst, merkst du das umso mehr.

Hi Claudia,

hast Du mal einen Mitsubishi L300 angesehen, die Allrad-Version ? Ich kann zu dem Auto sonst allerdings nichts sagen.
Subaru und ähnliche haben sicher zu wenig Platz für die Hundeboxen und das andere Zeug.
Gerade in Sachen Hundetransport bin ich ja ein Freund der getrennten Räume, sprich Pickup. Seit keine nassen Hunde mehr im Fahrzeuginnenraum mitfahren, fragen meine Beifahrer auch nicht mehr was so seltsam riecht
(OK, das lag nicht nur an den Hunden...).


Alfred.

Wenn Du deinen Defender wirklich liebst, wirst Du ihm sowieso alle liebenswürdigen Defekte nicht übel nehmen! Aber um dich zu beruhigen... mein 130er läuft seit 114000km völlig problemlos. Und ich wette das ich nicht der einzige bin, der einen einfach vor sich hin arbeitenden Defender fährt. Aber dafür will er auch regelmäßig gewartet werden. Du mußt also schon bereit sein dich mal darunter zu legen und alles abzuschmieren und alle Öle zu kontrollieren. Vergiss den Zahnriemen nicht(Wenn es denn ein Tdi wird)! Man liebt ihn oder man hasst ihn, dazwichen gibts nix! Und daher mein Rat: Nimm zum Kauf jemanden mit, der sich mit LAND ROVER DEFENDER auskennt. Sich mit "normalen" Autos auszukennen reicht meiner Meinung nach nicht aus um einen Defender zu beurteilen. Ist da jemand anderer Meinung? Und wenn Du ihn dann Probegefahren hast, und dein Land Rover-Spezialist, den Du mitgenommen hast, auch sein OK. gibt, und der Preis auch in Ordnung ist... KAUFEN!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Und selbst wenn er dann mal das ein oder andere Problemchen hat, und im Fußraum ein bißchen Wasser steht, und die Heizung erst nach 20min ein lauwarmes Lüftchen hergibt ... Du wirst ihn lieben! Also nicht bange machen lassen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Gruss aus Bonn
Daniel

Hi Claudia,

befolge die Tipps der Vorredner und nimm die "Warnungen" bezüglich Defender (siehe Daniel) Ernst. Aber laß dich nicht abschrecken von markigen Sprüchen, bzgl. Landy-fahren und Eisdiele, Alltagstauglichkeit, "wahren und echten Landy-Fahrern" vs. den verweichlichten Elektrische-Fensterheber-Defender-Fahrern, usw. und so fort. Die Grundsatzdiskussionen gibt´s immer wieder, manche können´s einfach nicht gut sein lassen. Gib mal zum Spaß in der Suche "Eisdiele" ein und amüsier dich. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Achja, stell doch bitte Bilder ein, wenn du ihn hast. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Grüße,

bei allem darf man nicht vergessen dass die leute immer nur was schreiben wenn was passiert od. nicht funktioniert
hab seit 97 mein 3. def 110 und hab kaum probleme nichts nennenswertes.
die 98% bei denen alles ok ist schreiben ja hier nicht.
nimm den landy und gut is.
ist im übrigen genug platz für 2 große hunde.
zu große hundeboxen sind eh mist und stehen muß der hund doch nicht in der box.wenn ich mehr hunde mitnehme mach ich die in einen 4 box hänger

Was ist jetzt mit der Farbe?
Schwarz mit weissem Dach? Passt zu Deinem Hund...

Ich danke all denen, die sich hier geaeussert haben !!! Ich hab viel neues gelernt und einige super Denkanstoesse bekommen.
Zusaetzlich habe mir auch schon ein paar Leute ihre Hilfe bei der Beurteilung gebrauchter Defender angeboten, wenn es dann in 3 Monaten ans Einkaufen geht.
Ihr seid echt spitze Jungs !! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

*hi hi* die Farbe ist natuerlich das wichtigeste <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Mir gefaellt ja dieses dunkle blau mit weissem Dach brutal gut. Oder dieses dunkle grau...
Aber wenn Preis und der Rest stimmen wuerd ich ihn sogar in Feuerwehrrot nehmen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Und vor der Farbe sollte ich mir glaub ich erstmal noch ueberlegen welche Motor, Baujahr und Kilometeranzahl in Frage kommen.
Rein vom Bauch her wuerde ich sagen nicht aelter als 1998 ? Es sollte auf alle Faelle der Diesel mit Euro3 Norm sein, falls die die Steuer noch ein paarmal aendern. Und km so max. 120.000, da ich ja pro Jahr nochmal 25.000 dann drauffahre...
Und ABS wenn er haette faend ich ganz nett.
Hab ich noch irgendwas vergessen was wichtig ist ?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Elektrische Fensterheber!





























Quatsch, war ein Witz <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

BTW: Kilometerzahl ist nicht alles - kommt drauf an, wo und wie die zusammengenudelt wurden.

Gruß

Till hat Recht. Wenn die 120.000km auf Langstrecke und Autobahn zusammen gekommen sind, um so besser! Wenn es sich um ein Kurzstreckenfahrzeug handelt oder gar ein Rentnerauto, so ist vorsicht geboten!!! Weiterhin dürfte die schwer zu beantwortende Frage interessant sein ob der Landy oft mit Vollgas über die Strasse geprügelt wurde und wie oft der Wagen im Gelände gefahren wurde.... Kommt natürlich auf die Ehrlichkeit des Vorbesitzers an!
Auch Vertragshändler die einen Gebrauchten anbieten erzählen einem nicht immer die Wahrheit! Es gibt einige hier die davon ein Liedchen singen können, am besten nimmst Du Dir jemanden mit der Ahnung von der Materie hat sobald es auf Probefahrt geht!

Gruß

Doc

Sag auch mal was dazu!
Nimm nen silbernen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />