Heldentat : Spritpumpe endlich gewechselt ! - 06/09/2006 18:16
Tachchen,
weil ich mich so freue, daß das Auto wieder fährt, muß ich das gleich mal loswerden. Beim früheren Range (die ab 92 oder so haben´s besser) kommt man an diese doofe Im-Tank-Pumpe ja nur durch Kofferraumbodenausbau oder Tankabsenken heran. Ich habe mal eine Luftdruckstichsäge bemüht und mir eine Wartungsöffnung (á la späterer RRC) in den Kofferraumboden geschnitten. Dummerweise habe ich mich dann doch verschätzt und sie zu weit nach vorn gemacht, deswegen ist das Loch nun letztlich etwas größer als nötig. Egal. Auf jeden Fall war die Arbeit damit kein ernster Akt. 1,5 Stunden inclusive Schnack mit Schwiegervater.
Und: jetzt läuft der Wagen auch viel besser. Der Leerlauf ist viel stabiler (am Öldruckmesser konnte man sonst das "Sägen" beobachten, besser noch als am Drehzahlmesser). Vermutlich tut den Einspritzdüsen gut, daß endlich wieder ein stabiler Systemdruck herrscht; wobei ich den Wechsel der Pumpe ja aber machte, weil der Wagen alle Nas´ lang mal morgens nicht ansprang (während er tagsüber nach Abstellen und während der Fahrt keine Probleme hatte) und weil bei rangerovers.net zu lesen ist, daß die Pumpe ihre erwartete Lebensdauer längst überschritten hatte. Außerdem hat es beim Kerzenstecker-an-Masse-halten gefunkt wie blöde, so daß die Fehlersuche sich auf die Benzinzufuhr einschränkte.
Nun, jedenfalls ein Problem weniger. Toll, nä ??
<img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Guten Abend !
weil ich mich so freue, daß das Auto wieder fährt, muß ich das gleich mal loswerden. Beim früheren Range (die ab 92 oder so haben´s besser) kommt man an diese doofe Im-Tank-Pumpe ja nur durch Kofferraumbodenausbau oder Tankabsenken heran. Ich habe mal eine Luftdruckstichsäge bemüht und mir eine Wartungsöffnung (á la späterer RRC) in den Kofferraumboden geschnitten. Dummerweise habe ich mich dann doch verschätzt und sie zu weit nach vorn gemacht, deswegen ist das Loch nun letztlich etwas größer als nötig. Egal. Auf jeden Fall war die Arbeit damit kein ernster Akt. 1,5 Stunden inclusive Schnack mit Schwiegervater.
Und: jetzt läuft der Wagen auch viel besser. Der Leerlauf ist viel stabiler (am Öldruckmesser konnte man sonst das "Sägen" beobachten, besser noch als am Drehzahlmesser). Vermutlich tut den Einspritzdüsen gut, daß endlich wieder ein stabiler Systemdruck herrscht; wobei ich den Wechsel der Pumpe ja aber machte, weil der Wagen alle Nas´ lang mal morgens nicht ansprang (während er tagsüber nach Abstellen und während der Fahrt keine Probleme hatte) und weil bei rangerovers.net zu lesen ist, daß die Pumpe ihre erwartete Lebensdauer längst überschritten hatte. Außerdem hat es beim Kerzenstecker-an-Masse-halten gefunkt wie blöde, so daß die Fehlersuche sich auf die Benzinzufuhr einschränkte.
Nun, jedenfalls ein Problem weniger. Toll, nä ??
<img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Guten Abend !