Hallo,
ich habe eine Frage an die Experten hier, da ich weder bei einem LR-Händler, noch bei einem Bosch-Dienst eine Antwort dazu bekommen konnte.

Ausgangspunkt:
LR Defender 90 Softtop Td5 LKW Bj. 2001
Originalbereifung beim Kauf: 205 R-16 !!!
Eingetragen: 205 R-16, 7.50 R 16 und 235/85-16

Jetzt habe ich 255/85-16 MT-Reifen montiert und möchte diese eintragen lassen. Dazu ist eine Tachoüberprüfung nötig, die bei mir etwas ungünstig ausfiel (Tacho 100 km/h = real 108 km/h; Tacho 130 km/h = real über 140 km/h; Tacho 150 km/h = real 165 km/h ... btw.: wusste gar nicht, dass er so gut geht <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ).
D.h. jetzt für mich, dass eine Tachoanpassung erfolgen muss um diese Reifen eingetragen zu bekommen.

Weiß irgendjemand hier, wie diese Anpassung bei einem 2001er Td5 durchgeführt wird/werden kann?
Ist das ein großer Aufwand oder wird vielleicht lediglich der neue Abrollumfang eingegeben (digitaler oder mechanischer Tacho?)? Angeblich ist das ganz und gar nicht einfach, nur konnte keiner genau sagen, wie es gehen soll und welcher Aufwand dafür nötig ist.

Was mich wundert: Bei vielen liegt die Abweichung scheinbar innerhalb der Toleranz (ich glaube 5%), bei mir sind es leider 10% darüber (150 = 165).
Kann es sein, dass hier unterschiedliche Tachowellen (oder wie immer die Geschwindigkeit abgenommen wird) zum Einsatz kommen? Denn in Ö werden die LKW serienmäßig mit oben erwähnten 205 R-16 Reifen ausgeliefert, die PKW-Versionen aber mit 7.50-16, was ja allein hier schon einen ziemlichen Unterschied ausmacht.

Ich wäre für eine aussagekräftige Antwort überaus dankbar!

Grüße,
Rupert

War das im freien Fall?

Was eine windstille Halle und ein Prüfstand nicht alles aus einem Landy rausholt, gell?

Ausserdem: Bei Bauartgeschwindigkeit von 130 sollte ein Test wohl auch dort aufhören, oder?
Vielleicht doch noch eine neuerliche Überprüfung woanders machen lassen?
Mich wundert einfach, dass es bei anderen scheinbar bei weitem nicht so eine starke Abweichung gibt?!?

Hm.... Komisch

Meiner zeigt mit den 255er die Effektive Geschwindigkeit an. Mit mehreren GPS geprüft!

Aber der Tacho ist von VDO, kannst ja da mal vorsprechen.

Ritzel für die Tachowelle kann man tauschen. Kostet unter 10€ und evtl. den Einbau, der schnell geht. So klappt es beim Tdi, und da der Geber beim Td5 auch nur die Drehzahl am gleichen Punkt abnimmt, sollte das klappen.

Ist doch alles elektronisch, geht das nicht mit ´nem entsprechenden Widerstand einlöten ?

Bei mir ist natürlich mit den 255ern der Tacho geändert worden! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Lt. GPS ist er jetzt ganz genau, sowie der Nakerte es schon geschrieben hat.Uuupps, sorry, war der Wildwux, hab jetzt nur aufs Avatar geachtet! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hmmm, wie die Anpassung genau funktioniert kann ich auch nicht sagen aber der TD5 hat ja nun keine Welle so weit ich weiß. Also eher ein Eingriff im Steuergerät?

Was mich wundert ist das dein Tachon so viel vorgeht. Meine GPS zeigt bei 80km/h fast genau 78km/h Tacho an. Das bei 7.50er Michelin O/R. Der hat vom Durchmesser 802mm.
Der BFG in 255 hat 846mm. Hochgerechnet würde das bei 80km/h GPS ungefähr 82,3 Tacho bedeuten. Würde also auch knaap werden wenn man berücksichtigt, dass der neue Reifen natürlich volles Profil hat und bedingt durch seine Breite weniger einsinkt.

Egal, hilft dir nicht weiter. Denke mal, dass du noch Antwort bekommst, hat ja sicher schon jemand machen müssen. Oder du fährst noch mal hin mit 0,5 Bar Druck. Dürfte dann auch passen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ach, wie hat der Prüfer das gemessen? Doch wohl nicht auf einem Prüfstand???

@Rotax,
genau verkehrt rum gerechnet! Je größer das Rad desto mehr geht der Tacho nach! nicht vor!

Eigentlich passt das nicht zusammen. Wenn dein Tacho mit den 205ern vorher mit leicher Voreilung richtig ging, kann er mit 255ern, die ja einen deutlich größeren Umfang haben, nicht eine noch größere Voreilung haben. Was haben die denn eigentlich gemessen? Überprüfe das mal mit GPS und fahr ggf. woanders hin.

Wieso Voreilung? Er hat doch geschrieben dass der Tacho mit 255er nachgeht! Die Ergebnisse passen schon!

Sorry, nicht richtig hingeschaut. Bau das blaue Ritzel ein, dann wird die Tachoanzeige stimmen. Derzeit dürfte das gelbe für die 205er drin sein.

...also: der tacho ist bei taschenrechner natürlich "digge-tal". nix welle - kann jeder sehn, der schon mal das armarturenbrett los hatte...

...und die 255er sollten auch kein problem sein. beim vdo dienst hat meiner mit den 255ern exakt die geschwindigkeit angezeigt - steht auch im gutachten: abweichung 0 %...

...zum testen am besten mal mit einem navi probieren. zur not reichlich luft aus den reifen lassen. und wie schon gesagt, evtl. zu einem anderen vdo-dienst fahren - nur schade um's geld.

woher kriegt denn der TD5 das Signal?

Hat natürlich keine Welle mehr. Gibt es einen LR-Hall-Generator, der in die Tachowellenaufnahme des Getriebes statt der Tachowelle passt und das Signal generiert. Ein Exemplar liegt bei mir im Keller, weil ich mal plante, einen elektronischen Tacho in den Tdi einzubauen. Ist aber quatschig, macht das mechanische flair des Tdi hin.

Ja, haste natürlich Recht. Es muss natürlich so sein: 80km/h zeigt Tacho und GPS sagt 82,3 (oder so, sehen im Moment meine Antwort nicht). <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Sonst wäre das Problem auch gar kein "Problem"...

gruss rotax

suche mal bei google "tachojustieren" und es werden ne menge adressen ausgespuckt. nur der harken bei der sache ist, nicht jeder kann einen landrover prog. . bei mir sollte das damals irgent etwas um 120 euronen kosten. ist ne arbeit von ca. ner halben stunde.

Das sind meistens diese wilden Knechte auf dem Autobahnparkplatz, die dir den km-Stand zurückdrehen <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Geh zu LR, Bosch, VDO etc. Wer den Prüfstand hat, kann normalerweise auch den Tacho justieren.

A N D R E A S

Tjoooo, deshalb schreib ich ja hier:
Aussage zweier LR-Werkstatt:
Haben wir noch nie gemacht, bzw. das können wir so nicht sagen, müssen wir uns ansehen ... und vermutlich in die Tachowelle eine andere Übersetzung einbauen ... = neue Fehlerquelle

Aussage beim Bosch-Dienst:
Das weiß ich nicht, wie der Tacho und ob der überhaupt angepasst werden kann ...

Deshalb wollte ich wissen, ob das hier schon einmal wer gemacht hat bzw. machen ließ und eine konkrete Aussage darüber treffen kann.

Grüße,
Rupert

Hi,

da gibt es so graue Kästchen mit ein Paar Kabel und einem Drehpoti dran.... für 159.-

da kannst du den Tacho vor, nach oder genau einstellen.

Grüsse

Peter

Ok Ok,

war nicht so gemeint!

A.

Ein Freund von mir hat das gleiche Problem mit diesem Gerät gelöst. Allerdings an seinem Motorrad. Die Tachos funktionieren aber analog zu unseren Digital. Mit einem Hallsensor im Getriebe der Rechteckimpulse abgibt. Mit dem SpeedoHealer kann man das Signal dann anpassen.
Nur als Anregung. <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> SpeedoHealer
Keine Ahnung ob das beim Defender funzt...

Also: bei mir ist diese Tachoanpassung mit dem anderen Ritzel gemacht worden. Weil nämlich mein Tdi ein LKW ist und auch mit 205ern ausgeliefert worden war. Mit 255ern ging der Tacho genauso nach, wie von Pertl beschrieben. Jetzt hat er eine Voreilung von ca.2 km. Wenn ihr unter den Td5 schaut, findet ihr den Geber oben am Getriebe und die davon abgehenden Kabel. Es kann ja sein, dass man mit einem Rovacom und entsprechenden Wissen den Tacho auf die Anzahl der Pulse pro Kilometer umprogrammieren kann. Hab ich noch nix von gehört, insofern bleibt nur der Ritzeltausch. Das ist eine schnelle schmerzlose Sache mit Originalteilen. Mit dem Speedohealer oder ähnlichem dürfte basteln angesagt sein.
Vermutlich ist das aber selten ein Thema, weil die allermeisten Td5 hierzulande mit dem blauen Standardritzel ausgeliefert werden, und das passt für die 255er gut.

Hi blueTdi,

das ist eine interessante Information! Kann das jemand auch für den Td5 bestätigen?
Hast Du zufällig eine Zeichnung, Foto, Beschreibung ... wo das am/im Getriebe sitzt (oder steht das gar im WHB? Hab grad keinen Zugriff drauf)? Bekommt man das als Einzelteil bei Land Rover?

Danke,
Rupert

Leg Dich unters Auto, in Fahrtrichtung direkt vor der Handbremstrommel, fahrerseitig kommt ein Kabel raus, daran sitzt der Geber! Ist mit 2 Schräubchen (imho M6 SW10) befestigt. losschrauben und rausziehen!

Mein Teilekatalog sagt dazu:
FRC 3310 20 teeth-Blue

Drin sein dürfte bei dir das Ritzel:
FRC3312 22 teeth yellow

für die 205x16 beim 90er. War bei mir so.

Geber ist für Tdi (neueres Bj.) und Td5 identisch: YBE100530, also daran liegt es nicht. Hinter dem Geber im LT230 sitzt das Ritzel, ist von außen zugänglich.

Sind die Östereicher die besseren Deutschen?
Beim TÜV NORD in Münster habe ich die 255/85 zusätzlich eintragen lassen, ohne Probleme!

Hallo,

jetzt ist es einmal für mich hier an der Zeit ein herzliches Dankeschön zu sagen!!!
Speziell Karl (blueTdi) und auch GSMIX - genau so ist es <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Ich hab das gelbe Ritzel drinnen und werde jetzt schleunigst das blaue bestellen und dann hoffen, dass die Abweichung innerhalb der Toleranzen liegt.

Diese Information konnten mir weder ein LR-Händler, 3 weitere Land Rover Spezialisten, noch der Bosch-Dienst, der die Überprüfung durchführte und - man höre und staune - VDO selbst geben, obwohl z.b. der Geber von VDO ist.

@ Betontom:
Wenn Du den Thread aufmerksam durchliest, dann wirst Du verstehen wo das eigentliche Problem liegt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Danke noch einmal,
Grüße Rupert

Das überrascht mich auch, zumal sogar Händler hier diese elektronische Box vorgeschlagen hatten... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hier hätte ich spätestens die richtige Info erwartet...aber prima, dass du nun auch so weiterkommst.

Sag dann mal ob nu alles richtig läuft...