Ich besitze einen 110er HT und möchte ein Hubdach haben.

Für mich stellt sich allerdings nach dem durchsuchen aller möglichen Foren noch immer eine zentrale Frage:

Wie sieht es mit der Kopffreiheit im geschlossenen Zustand aus? - oder anders gefragt:
Wo werden die Liegebretter genau befestigt?

Hintergrund der Frage: Jetzt kann ich auf den Radkästen hinten aufrecht sitzen - und damit im Fahrzeug kochen, essen ...

Funktioniert das auch noch mit einem Hubdach?

Für Antworten - u.U. mit Foto - wäre ich äußerst dankbar.

in meinem hats genug platz im gechlossenem zustand,, aber wieso bei geschlossenem dach essen, für etwas hat man ja ein hubdach

@sensemann
Welches Hubdach hast du?

eigenbau aber ziemlich identisch mit dem poptop 2
siehe hier: http://www.southafrica-2010.ch/gallery/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=1261

Kommt doch wohl auf die Körperlänge des Sitzenden und die Konstruktion des Daches an- Höhe des Zwischenrahmens,
Höhe der Dachschale. Bei mir geht's (1,83m), obwohl auf den Radkästen noch Kisten montiert sind, ist aber hart an der Grenze....
Büld ohne Tisch:

Die Sitzfläche links und auf dem Kasten hat normales Stuhlmaß (ca. 45cm).
Wo man Kopffreiheit - zumindest bei meinem Hupdach- verliert, ist über dem Fahrer- bzw. Beifahrersitz,
da das vorderste,festmontierte Brett der Liegefläche zugleich den Himmel darstellt.

Im Stand wird das Bett hochgeklappt.





Aber da ich jetzt hinten die Längsbänke als Sitzplätze nutzbar machen will, muß ich mir genau aus deinem Grund nochmal Gedanke zu machen....

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Ich schiebe sie nach Vorne über den Fahrer/Beifahrersitz zum Essen.... aber auf die Idee bei runtergeklaptem Dach zu Kochen/Essen bin ich noch nie gekommen. Oder besser gesagt, ich stehe beim Kochen!

Hier erkennt mans vieleicht etwas besser!

Vorerst besten Dank für die ausführlichen Antworten.

Das "Problem" bei mir ist, dass ich - wenn ich mal kurz jausnen will, oder mir schnell einen Kaffee machen möchte - nicht das Hubdach aufmachen möchte um in meinem Fahrzeug sitzen zu können.

Habe heute auch mit Sybilla diesbezüglich telefoniert und wir sind zu der Erkenntnis gekommen, dass es bei einem entsprechenden Zwischenrahmen und einer - bei mir sowieso gegebenen - verringerten Sitzhöhe, ausgehen wird.

wenn du nix auf den radkästen hast, und nicht gerade übermässig groß bist, sollte es bei den meisten hubdächern gehen.

aber mal ehrlich, warum setzt du dich nicht einfach draussen hin mit dem kaffee - schön in die natur, auf nen baumstumpf oder einfach in die wiese, oder zur not mit nem klappstuhl - klar wenn es regnet...

so long

----"klar wenn es regnet..."

Unter einem Baum?
Unter einem Tarp?


Okay, dass ist auch nicht besser als im Auto.

Aber solch ein Hubdach ist ja nicht wirklich schwierig auf- oder abzubauen...

<img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />Das geht ratzfatz....

wenn du es abbaust, nehme ich es bzw. entsorge es kostengünstig <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Kommt drauf an, welche Prioritäten man setzt.

Lieber genügend Stauraum und einigermassen gemütliches Sitzen, als die Möglichkeit bei geschlossenem Dach schnell nen Kaffee zu machen/saufen.

Hubdach aufstellen dauert keine 30 Sekunden.

Aber, jedem das Seine!

Apollo, halt dich raus <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Im Gegensatz zu den hier veröffentlichten Fotos hab ich - und will ich auch nicht - keinen kompletten Innenausbau.

Ich hab in meinem Auto eine Kompressorkühlbox und 3 Zarges-Boxen - lässt sich alles blitschschnell entfernen. Geschlafen wird auf einer - wenn's ein muss beidseitig - herunterklappbaren Liegefläche. Ich transportier in dem Auto neben meinen beiden Hunden auch z.T. bis zu 8 Personen (ist bei einem HT in Österreich zulässig - Ladefläche eines LKW). Die Hunde werden bei Bedarf in Hundeboxen transportiert die auf einem querliegenden Brett, welches mit den Radkästen verschraubt wird befestigt werden.

Bis jetzt bin ich immer auf den Radkästen gesessen - und hab eigentlich kein Problem damit.

Das Hubdach will ich, damit ich nicht immer vor dem Frühstück das Bett wegräumen muss und ich - Wegfall der klappbaren Liegefläche - mehr Platz für diversen Kram (Bekleidung) unten habe.

Mit der derzeitigen Lösung bin ich - abgesehen vom fehlenden Hubdach - zufrieden (flexibel, robust und hat sich in den letzten Jahren bewährt) und will daran auch nichts ändern.

Für Fixeinbauten (ja, ja, mann kann alles wieder ausbauen) habe ich keinen Platz - und will ich auch nicht!

Aber besten Dank für die Infos zu den Hubdächern.

na gut, ich lasse dir den vortritt <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

wenn das alles passt wie du beschrieben hast, reicht für deinen bedarf nicht ein dachzelt zum schlafen ?

wie oft schläfst du im auto ?
lohnt sich bei dir finanziell ein hubdach (kosten/nutzen rechnung)?
brauchst du den platz auf dem dach für andere zwecke ?

Womoeintragung nix mehr ohne Stehhöhe <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

WoMo-Eintragung braucht aber auch Kocher und Tisch....

Und wohnlichen Eindruck.




Aber da der Kollege ja in einem kleinen Land in den Bergen lebt, gelten da wohl auch (noch) andere Regeln für die WoMo-Zulassung, falls es dort sowas überhaupt gibt....

@ Apollo und Monny


Prügelt euch ruhig schon mal....

Ich baue es vorerst nicht runter.


Ihr SchwachÄpfel...

<img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ey alder isch krich raus wo dein wagen wohnt, dann scalpier isch dem <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Da mein Auto seit September getarnt ist, kannst du das nicht herausbekommen...

Schaffste nie!

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Steht nicht im Anforderungskatalog!

Dachzelt war eine Überlegung - ist aber nicht wirklich lustig wenns regnet.

Kosten/Nutzen Rechnung ist immer so eine Sache (aber wenn mans will) - In Summe komme ich pro Jahr auf 4-5 Wochen schlafen im Auto.

Wohnmobilzulassung ist in Österreich bei einem HT (LKW) kontraproduktiv - Nachzahlung von 16% NOVA!

Hubdach ist schon OK - noch dazu wenn jetzt festgestellt wurde, dass ich drin sitzen kann und ich mittlerweile meinen Finanzminister von der Sinnhaftigkeit dieser Investition fast überzeugt habe.

ministerIN , oder?

bin neugierig, wies ausschaun wird!

Hallo!
Nun kram ich den Thread mal aus...
Was für ein Hubdach ist denn zu empfehlen? Kann mir leider keines selber bauen. Wichtig wäre für mich, dass die Liegefläche beim fahren nach hinten versetzt werden kann, da ich den Freiraum überm Kopf brauch. Beim Parken wäre es hingegen nett, wenn die Fläche vorne wäre, damit man hinten im Auto gut hantieren kann. Von innen nach oben klettern zum schlafen wäre natürlich genial, und am besten sollte es wenig kosten... *smile*
HILFE!
<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Dann guck mal bei Charmaeleon, da hab ich ein feines gesehen!
Grüße Hubertus

alles was du beschreibst bietet das Ex Tec hubdach (deswegen habe ich mich damals für deren lösung entschieden). qualitativ ist es von allen umbauten die ich bisher gesehen habe das beste. presilich liegt es im üblichen rahmen. wenig kosten ist halt relativ. professionelle umbauten bewegen sich alle im bereich von ganz grob 6.000 EUR bis 8.000 EUR

gruß

bernd

Genau, guck mal das Teil von Frau Billa an, gefiel mir sehr gut!

Hoi Wildwux!

Von welchem Hersteller ist Dein Dach?

Gibt's hier jemanden ausser unseren Iran-Reisenden, die das Dach von Evo-Camper haben?

lg Skippy

hi skippy,

das dach von wildwux ist, so scheint es mir, ist das ex tec dach, welches ich auch habe. weiter unten findest du noch ein paar bilder meines dachs (mit auto dran). ich kenne andreas (den iranreisenden) persönlich sehr gut. insofern auch sein evo camper dach. ich finde es persönlich nicht so gelungen. vor allem ist die verarbeitungsgüte bei weitem nicht mit dem ex tec dach vergleichbar. abschliessend möchte ich erwähnen, daß ich weder verwandt noch verschwägert bin mit ex tec. habe dort ganz normalen preis bezahlt. die leistung ist in meinen augen aber sehr überzeugend, deswegen empfehle ich es gerne.


hier ein bild im geöffneten zustand:




und hier zwei im geschlossenen zustand:

Auch ich schätze das Dach von Ex-Tec als qualitativ sehr hochwertig ein. Durfte mir schon öfters eines ansehen. Allein, es gefällt mir nicht. Warum dieser extrem hohe Zwischenrahmen an der Dachschale? Zur Unterbringung der Bettzeugs würde bestimmt auch weniger reichen.
Einen Evo-Camper hab ich leider noch nie live gesehen.

genau das wirst du verstehen wenn du in einem auto mit evo camper dach sitzt.

ansonsten schau dir mal das dach von www.kiwi-equipment.de an <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Wolfgang, da isses, auch noch in rot <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Musst Dir halt nur die Scheiben wegdenken!

[Bild][/Bild]

hallo zusammen,
bin hier noch nicht so sattelfest, kann nur zum thema hubdach folgendes sagen:
habe meins seit märz von der fa. ortec offroadtechnik (hat leider keine bilder auf der homepage). ähnelt dem von kiwi sehr, aufbauhöhe ebenfalls (nur) 14cm (extec 19cm). bin mit der qualität sehr zufrieden. das beste: ist um fast 40% günstiger wie die der beiden anbieter extec und kiwi.
ansonsten ähnlicher ablauf: rahmen in wagenfarbe, originaldachverwendung, tüv-gutachten incl., ca. eine woche einbauzeit.

was echt nicht zu verachten ist in meinen augen wenn man sich ernsthaft mit dem gedanken trägt sich für ne menge kohle ein hubdach auf sein auto tüddeln zu lassen, ist die erfahrung der einzelnen anbieter mit diesem umfangreichen umbau. ich habe damals viel recherchiert und mit einigen anbietern gesprochen. diejenigen, die erste ne handvoll (zwei, drei, fünf) autos umgebaut hatten, waren nicht mehr in der betrachtung. ich kenne die leidensgeschichte von andreas (der iranreisende) mit seinem evo camper dach. er hat so manche fahrt dorthin unternommen. seine beanstandungen wurden zwar anstandslos in ordnung gebracht aber bei einem derart teuren umbau erwarte ich daß ich neben einer termintreuen arbeit erst dann wieder zum entsprechenden anbieter fahren muss wenn ich was anderes aus seinem programm haben möchte.

gruß

bernd

Ja.

Ich konnte meinen Brownchurch-Dachgarten draufbehalten, das Gewicht hat nur unwesentlich zugenommen, die Konstruktion ist sehr stabil, die Kiste ist nur ca. 10 cm hoeher und das Dach ist erhalten. Aus- und Abbau sehr schnell.

Noch Fragen?

Hajo

da bleibt ja die ganze Defender Nachbessern-Romantik auf der Strecke <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo Hajo!
Könntest Du mal ein paar gute, detaillierte Bilder reinstellen?

@delSilencio:
Was ist das für ein Fabrikat auf dem roten Landy? Könntest Du ebenfalls noch ein paar Bilder hier reinstellen?

lg Skippy

@ Skippy,

guck mal hier (musst dann ein wenig runterscrollen): http://www.4wheel-customz.com/Aktuelles.htm

Danke!
Sieht gut aus. Auf den ersten Blick würde ich sagen, Dachansatz vorne etwas höher, Schräge etwas flacher. Schade, dass man die Rundung hinten nicht hinbekommen hat.
Wieder so eine "fast original" Optik mit einem optischen Knickpunkt. Aber schon sehr nah am Original. Nur ganz ohne Zwischenrahmen wird halt wieder wenig Platz sein für Bettzeug, oder? Dachträger weiterverwenden wird auch nicht möglich sein. Hat halt alles sein Für und Wider.Weiss jemand, was das ungefähr kostet?

skippy,

weiss nicht was die lösung von billa kostet. aber wenn du keinen zwischenrahmen willst, dann solltest du nicht größer als 1,50 sein. denn sonst hängst du mit deinem kopf an deiner schlaffläche. das ist u.a. der grund für den zwischenrahmen. na ja und auf irgendwas muss das ganze ja angebracht und aufgebaut sein. es gibt da durchaus welche, die sich dazu ein paar gedanken gemacht haben. <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

@Skippy

Hallo Du Buschkänguruh. Das ist von dem Kameleon ;-) und Billa ist kein Grottenolm von 150cm sondern ein stattlich Weib von mindestens 180cm und 10 Autominuten von Salzburg <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Interssant das von Jemandem zu hören, der das Dach gar nicht kennt, auch noch nie gesehen hat....
Kopffreiheit ist genau wie vorher, die Liegefläche ist beim Fahren ganz hinten und stört niemanden, nicht mal die in der 2. Reihe....
Und natürlich hat dieses Klappdach auch einen Zwischenrahmen, aber der ist halt anders konstruiert, daher wird nix höher.

Gruß, Billa

so nachdem es hier gewisse irritationen gab, möchte ich zu meiner letzten antwort noch ein, zwei anmerkungen hinzufügen.

es ist natürlich nicht zwingend der fall, daß bei einem niedrigen zwischenrahmen bzw. beim vollständigen verzicht auf denselben, die kopffreiheit für fahrer und beifahrer eingeschränkt ist. es kommt u.a. drauf an, wie das mit der liegefläche beim jeweiligen umbau gestaltet ist. so gibts z.B. die lösung, daß die liegefläche aus zwei identisch großen brettern besteht, die im geschlossenen zustand des dachs samt matratzen übereinandergestapelt und im hinteren teil des dachs befestigt sind. dann hat man vorne mind. die gleiche kopffreiheit wie beim auto ohne hubdach.

ein vorteil des zwischenrahmens, sowie insb. eines hohen zwischenrahmens könnte die wählbare stärke/dicke der matrazen sein. so ist es beispielsweise möglich bei meinem auto mit ex tec hubdach matratzen in einer stärke von 8 cm einzustetzen (der hersteller bietet matratzen lediglich in einer stärke von 4 cm standardmässig an) und dennoch die beiden liegebretter sowie beide matratzen übereinandergestapelt zu verstauen. das könnte - kommt aber sicher auch auf die jeweilige konstruktion des entsprechenden hubdachkonzeptes an - bei dächern mit geringem, bzw. gar keinen zwischenrahmen u.U. nicht möglich sein. auch nett ist natürlich die möglichkeit, bettzeugs etc. einfach auf den matratzen liegen zu lassen, das dach zuzuklappen und den kram schonmal nicht woanders verstauen zu müssen. auch dafür brauchts logischerweise den entsprechenden platz im dach - wie/ob der ggf. realisiert wird, ist halt dann wieder die frage des jeweiligen konzepts.

also ich denke, das wird aber sicher eh der fall sein, man sollte sich genau überlegen welche anforderungen man an einen solchen umbau hat. insb. die mögliche dicke der matratzen halte ich persönlich für sehr wesentlich für einen gewissen schlafkomfort unterwegs.

aber wie gesagt, es gibt so viele konzepte, jeder anbieter hat sich seine eigenen gedanken gemacht und sicher irgendnen besonderen trick oder ne charmante lösung, die andere nicht haben.

hoffe das hilft noch zusätzlich weiter.

gruß

bernd

Jo, das hilft weiter! Also Matratzenstärke, das passt, immer und alles hinten.
Und das Carmaeleon- Hubdach ist klasse gemacht. Maybee, bei anderen Materialien auch in rund <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Alucobond, da braucht man eh eine Form, denk ich, dann kann die auch original sein.

Die vorderen Scharniere heben sich beim (allein) hochstellen und geben dadurch Platz. Der Persenningstoff ist über jeden Zweifel erhaben und geschlossen sieht man wirklich nur die Kanten. Optional kann man sich die Fensterlein einbauen lassen.
Ein feines Dach.

ich kann dem was bernie sagt nur zustimmen.

ich baue mir gerade selber ein hubdach, also dach und rahmen.

die höhe des rahmens richtet sich dabei nach den zu verbauenden geräten (funk, radio, ..) im dachbereich. Und nach meiner Sitzhöhe (bin 1,93) im verhältniss zum bettbrett vorne wie hinten im wagen. denn das brett sollte einteilig bleiben um hinerher platz (zwischen brett und dachhaut) für bettzeug, jacken, und klapptisch zu bieten.

man sollte immer überlegen was man will!

bin ich eher der komfort mensch der auf einer dicken matratze (6cm, zweilagig mit unterschiedlicher shorehärte) schläft (wie ich <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)?
welchen platzbedarf benötige ich im vorderen/hinteren innenraum?
sollen im dach staumöglichkeiten gegeben sein?
will ich noch etwas an den rahmen bauen (innen oder aussen)und brauche deshalb zusätzlich platz, der sich hinten im fahrzeug auch sehr positiv bemerkbar macht (sitzhöhe im wohnausbau im geschlossenen dachzustand) ?
soll der aufbau pistenfest sein und dem entsprechend stärker dimensioniert ?
wie oft nutze ich das hubdach?
welche dachlast soll das dach incl. rahmen aushalten?
.......?

jetzt bitte nicht böse sein, ich setze die hubdach geschichte einfach mal mit den VW dächern gleich.
die gibt es auch jedem zweck entsprechend, teuer-> billig und danach richtet sich (in der regel)auch die qualität und daraus resultiert der einsatzzweck des daches. wobei ich nicht sagen möchte das günstige dächer nichts taugen, aber man sollte sich schon richtige gedanken zu dem thema machen und einige wochen/monate damit schwanger gehen. dann kommt schon das richtige dach für den eigenen einsatzzweck heraus.