Nicht das ich schon genug Ärger mit meinen Startproblemen habe...

aber gestern wollte ich die Sperre des Mittendifferentials zuschalten, weil endlich mal Schnee lag... geht aber nicht rein. Getriebe lässt sich problemlos in die Untersetzung schalten, aber sobald ich die Sperre zuschalten will ist irgendwie ein Widerstand da und es tut sich nichts. Auch wenn ich denke ich habe sie drin leuchtet keine Lampe im Cockpit und vom Fahren her kommt auch das Heck nicht wie sonst mit Sperre. Ist also meiner Meinung nach nicht drin. Drücke ich den Hebel weiter nach Rechts leuchtet das Lämpchen aber. Sobald ich den Hebel loslasse ist es wieder aus.

Habe überhaupt keine Idee oder Ansatzpunkt um irgendwas zu überprüfen. Wer hat eine Idee?

Danke

Lucky

Da ist das Gestänge festgegammelt.... Du benutzt die Sperre wohl zu wenig.

J.

...das hört sich ganz so an, als hättest du die Sperre länger nicht benutzt. Das Schaltgestänge, das die Verbindung zwischen Hebel + Getriebe herstellt, gammelt - mangels Schmierstoff - gerne fest bzw sitzt einfach fest. Mußt mal mit ner ordentlichen Lampe drunterkriechen und überm Getriebe - von welcher Seite weiß ich nicht mehr - gucken, man kann´s sehen, und dann mal ordentlich mit nem guten Schmiermittel einsauen, bißchen warten + dann mal anfangen, den Schalthebel zu bewegen, aber die Sperre nicht mit Gewalt reinwürgen, lieber immer mal wieder mit sanftem Druck, müßte helfen. Wenn nicht, ist vielleicht was von dem Plastigeraffel vernudelt, was an den Gelenken lagert...., wenn auch das nicht - sitzt das Problem vermutlich tiefer + ist nicht mehr so leicht zu beheben....,
Good luck

Gammel, klare Sache. Hatte ich auch, es hatte sich eine Beronharte Minidüne auf der Mechanik gebildet, die die Sperre blockiert hat, müsst man von unten rankommen ? Das Gestänge ist auch ein recht labberiger Kram, da ist jede Menge Spiel ;-(

servus,

von unten sehen halte ich für unwahrscheinlich. aber erfühlen kannst du es, so gut wie möglich reinigen und dann einschmudeln.


mfg michael

Und dann ein- zweimal im Monat reinmachen, damit das weiterhin flutscht.

Getriebetunnel öffnen und die Hebelei prüfen ist schnell gemacht!

Nachdem ich heute mein Startproblem gelöst habe, hatte ich mich gleich noch über die Sperre gemacht. Getriebetunnel von oben aufgemacht und die ganzen Gelenke eingesprüht. Also von der Mechanik her geht die Sperre (sowohl H als auch L) jetzt rein. Kontrolllampe leuchtet auch. Sobald ich aber leicht am Hebel nach Rechts drücke springt die Sperre wieder raus.

Nun meine Frage:

Wo rastet die Sperre ein?
Vielleicht Präziser: Oben am Hebel oder nach dem Gestänge unten an der Sperre selbst?

Danke

Ich hab mir mal die Schnittzeichnung angeschaut, is aber schon ein Stück her, soweit ich mich erinnere ist da keine Rastung ausserhalb des Getriebes.
Ich würde mal dein Spray ein bischen einwirken lassen und die Sperre öfter mal betätigen, schätze deine Hebelei geht noch ein bisschen streng.

Sobald im Fahrbetrieb Verspannungen auftreten ist es mit dem leichten rausspringen vorbei!
Am Hebel rastet jedenfalls garnix!
Wüsste auch nicht dass unten an der welle was rastet!
Aber bei mir ist eh alles anders, sperre drin oder draußen dazwischen gibts nix, egal ob Verspannung oder nicht und das in ner Geschwindigkeit die man per Hand nicht hinkriegt!

Das Widerlager am mittig am langen Sperrenhebel muss eingestellt werden!

Ja Rainer, damit kann man die Hebelage schwergängiger machen, aber "einrasten" tut deswegen trotzdem nix

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />Also,das schaut ja mal echt gut aus mit dem Druckluftzylinder,es ist zwar völlig nicht nötig denn der Handhebel tuts ja bei öfterem GEBRAUCH wirklich gut <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />aber so als Techik die begeistert kann man das wohl echt stehen lassen <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />
mfg Dieter

Seit wann ist das denn so? Ist ja was ganz neues <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Studier mal das WHB, unter "Schaltgetriebe" wirst Du zur Hebelei fündig.

Das war die Frage von LuckyOne! Deine Antwort lies den Schluss zu das mit der Hebelage was rastet! du weist Das es nich so is ich auch! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Wollte nur Missverständnisse vermeiden!

@Dieter, ja der Handhebel tuts auch nur war er bei mir ja mit Seilzug nur H und L nix Sperre! Und der komplette Hebelkit kostet bei LR 3x soviel die das Druckluftdigsbums! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Schon vergessen hab das DiscoII R380 und VTG drin! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ja rastet jetzt normalerweise was oder nicht? Ich habe nie versucht wenn die Sperre drin ist, nach rechts in die ungesperrte Ebene zu drücken... Die Sperre ist mir auch noch nie von selber raus... Hätte eigentlich schon gedacht das am Verteilergetriebe oder oben am Schalthebel selbst was einrastet...

Thanks

Nein nach meinem geringen Wissensstand rastet da nix! Das rausspringen wird durch die Verspannungen im VTG und durch die schwergängigkeit des Hebels wie Rainer es beschrieben hat verhindert!

eben mal getestet, da rastet nix. dat flutscht.

Am besten ist ein Bild:

Das Hebelwerk zwischen Schalt- und Transfergetriebe.
Mit dem Klemmring kann man grob die Hebellage, also die mittige Leerlaufstellung des Reduktionshebels vorgeben. Die Feineinstellung macht man dann mit den Kontermuttern. Der Klemmring sollte bei Betätigung der Sperre kein seitliches Spiel aufweisen.

Ich würde gar nix machen solang die Sperre nicht von selbst rausspringt, da kommt man nämlich bes.....en hin.<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Lucky One,
not so lucky by the looks of it! Ich hatte auch Dreck auf dem Gestange, doch nach dem Fetten und Saubermachen hat das auch nicht geklappt, drum wie Rainer auf den Bildern angedeutet hat, musste ich noch den einen Arm nachstellen. Mein Getriebe ist bei Bergabfahrt im Gelande, vollbepackt rausgesprungen, tolle Erfahrung! Ich gebe Dir aber Recht bei mir Klickt es etwas wenn die Sperre reingeht. Wenns nicht gleich klappt , lasse ich die Kupplung etwas kommen und dann klappt das ganz prima! Woran das liegt weiss ich nicht aber ich wurde das mal probieren!
Gruss
H_P