Hallo Leute,

nachdem meiner letzte Woche die 200000 voll hatte frage ich mich wie viele Kilometer hält eigendlich so ein Motor bis zur ersten überholung?

Bisher läuft er gut und springt auch brav an. Mich hätten halt einfach mal so die Laufleistungen interesiert. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Schreibt mal was eure so drauf haben.

Danke
<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

bei 200001 Km brechen meist die Kurbelwellen <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />




























ohne Flax: ein schon zu tode geschriebenes/diskutiertes Thema. LL von knapp 500000 sind mir bekannt, ich denke bei normalem Einsatz müssen 300Tsd. drin sein.


Was soll ich schreiben <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />- willste ihn unbedingt überholen oder willste nur ein ruhiges Gewissen, je nachdem schreib ich dir was <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

habe schon mal einen 90er mit 640 tkm gesehen, fuhr wie Hanne.

ich hab jetzt knapp 160000 runter - Meilen

wenn die normalen pflegetips eingehalten werden

nach dem rasen und nach dem starten - warten
öfters ölwechsel
zahnriemen lieber einmal zu oft als einmal zu wenig wechseln

dann hält der ewig

Ich hab heut nachmittag reichlich die Suche bemüht und nix gefunden. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Never touch a running System, ich mach gar nix solange er gut läuft.

Wollte einfach mal so hören was die Leute hier so auf den Motor draufgefahren haben.

Das mit den 640 tkm horcht sich gut an da ich noch lange nicht vor habe den Wagen wegzugeben.
Nachdem ich jetzt die meisten sachen im Griff hab.
Na ja diese Woche muß doch die Wasserpumpe raus da es zwischen Block und Pumpe sifft.

Aber sonst keine Probleme.

Nur ein Tip am Rande
wenn es zwischen Pumpe und Block sifft, ist das ein bekanntes Prolem. Die Papierdichtung, die dazwischen ist, hält den unterschiedlichen Wärmeausdehnungen nicht stand. Besser ein dauerelastisches Dichtmittel a la Hylomar verwenden.

Klingt vernünftig, ich halte die Papierdichtung auch für zu dünn um die ausdehnung mitzumachen, hab auch schon überlegt da flüssigdichtung zu nehmen.

Trotzdem Danke, bin für jeden Tip dankbar.

mach dir keine Sorgen, der hält........bei der hohen Steuer darf der schließlich ned kaputt gehen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />






andereseits: ich hatte mal nen Daimler 123er 240D Bj.78 65PS. Nach 10 jahren Kurzstrecke lief er bei 90000KM schlecht an als ich ihn geschenkt <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> bekam, bei 158000KM war nur noch anschleppen/anrollen bergab möglich zum starten-->
Zylinder/Kolben platt. Ich Depp hab ihn verkauft.
das Ding bekam 2x im Jahr bestes Öl, immer Rentnerfahrweise, nie Nenndrehzahl auffer Bahn oder so


steckste ned drin <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

ah, die Sportversion!

bei Rentnerfahrweise und keine Drehzahl kann der nicht halten.
Morgens an, abends aus - und auch mal full throttle auf der BAB
dann geht der auch über 500tsd

PS
Meinen letzten Diesel-Daimler (W123T mit OM 617 -also der 300er) hab ich mit 780tsd verkauft, der ist dann bei 1,2mio geschliffen wurden und hat nochmal das gleiche auf Langstrecke geschrubbt)
(Auf Anfrage bei Mercedes hab ich 2 Armbanduhren bekommen)

Ja, nimm unbedingt Dirko, Hylomar oder ähnliches.
Die Papierdichtung ist schmutz.

Habe ich auch schon gemacht, geht aber recht fix

Boa, bist mit Hr. Diesel verwand? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Wie man die Tdis behandelt wissen wir jetzt, sach ma wie sich das bei den Td5 verhält <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> full throttle oder eher nicht? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Also der Autobahnraser bin ich ja nicht, aber so bis 120 Dauergeschwindigkeit im Urlaubsmodus muß er schon abkönnen.
Bei mehr fängt er eher zum rappeln an, mehr muß ich dann auch nicht. Ich mag mein Auto ja und wenn sich´s komisch anhört ist halt schluß, so was nennt sich popometer <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Danke für die Tipps bin für weitere offen.

Und wer hat nun mal reale Laufleistungen?????

Hallo,

meiner (110er) hat jetzt 306.000 km und läuft gut. Vor kurzem war ein neuer Kopf fällig wegen verutschtem Zahnriemen fällig. Aber läuft und läuft...

Gruß

Thomas

ich hab meinen 200er mit rund 450 tkm raus geschmissen.

der war zwar nicht fertig, aber der riss im block hatte sich in den
letzten 200 tkm so geweitet, dass das wassernachfüllen
langsam nervte. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

ich sag ja immer.......scheisz LR

mit der Familie Diesel bin ich nicht verwandt,
hab aber die Freiheit mir genommen,
den nachwüchsigen Nachwuchs
auf Kallanz und Frizuber einzunorden.
Mit der Aussprache habert es noch etwas,
aber "kultkultkultkult....." kommt schon fehlerfrei

Wie macht der Schlepper?
.......kultkultkultkult.......
DAS wird was!

172000 mls, bei 150000 neuer Kopf, ist schon ´n bißchen schlapp, verbrennt aber nur im zu akzeptierenden Maße Betriebsflüssigkeiten.

Ich hätt was dolleres erwartet.
Na ja schaun mer mal <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

So nochmal nach oben am Morgen.

Bitte mehr erfahrungsberichte <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

hi, mein '98 automatik disco sthet aktuell bei 170.000 km - ohne probleme...


cheers bernd

@henrijan

je mehr du drüber redest, umso früher/mehr kaputt geht er-- der hört doch deine zweifel

gruß tutali

Laß ihn laufen und pfleg ihn ein wenig...warum sollte so'n Motor auch kaputt gehen???

Cheers, Oily (252.000km and rolling fast)

Bei 220.000 km braucht er jetzt 0,1 Ltr. Öl auf 1000.
Die Düsen müssen mal neu - sonst keine Ausfälle! Außer Elektrik <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

98er Tdi

A N D R E A S

Hab jetzt 215.00km runter.
Allerdings ist er langsam recht schlapp.
Speziell wenn er kalt ist geht es fast gar nicht vorwärts.
Auch Max. Speed ist nicht mehr das, was es mal war.
Mehr als 130 schafft er nicht mehr, allerdings fahre ich auch einen großen Dachträger und 2 Alukisten permanent spazieren.

Ölverbrauch ist eigentlich nicht messbar, zumindest muß ich zwischen den Ölwechseln nichts nachkippen.

Gruss,
Joachim

ömmm... 130 mit Alukisten aufm Dach und kein Ölverbrauch klingt mir aber nicht nach nem schlappen TDI...

Dass der bei Kälte net gut geht hat sicher andere Gründe...

Hi,
was nutzen eine mio kilometer, wenn man sie bald nicht mehr wegen feinstaub fahren/ erreichen kann?
andreas aus berlin

Was nutzen solche Kommentare, wenn nicht nach Feinstaub gefragt war.
Das Leben ist hart und am Ende stirbt man auch noch, bis dahin muss man nicht einen "Neuwagen" schrotten, weil man bei Feinstaub nicht fahren darf...



Atze

230000km und keine beschwerden ölverbrauch kaum messbar,
etwas weniger leistung aber bin am arbeiten daran.

stephan

tach,


es geht noch viel mehr!

<img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> http://mobile.de/SIDZ8Akrh.sLRlxxy-VRpZy...1239271593&

<img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> http://mobile.de/SID5185W2zsmIto-d6DBDsk...1244307625&


also bleib locker <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />


mfg michael

und es geht noch mehr...

siehe Anhang, gesehen in Tunesien letztes Jahr im April.

Meiner im Disco hat jetzt knapp 310 000km runter, immer Synthetisches Öl und läuft wie ein junger. <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Verbraucht hat er 1 Zylinderkopfdichtung, 1x neue Düsen.
Ölverbrauch gleich null.

Good Machine <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

nun ja, scheinen ja nur auffer Bahn gelaufen zu sein.......ist ja nicht immer ein reeller Vergleich.

Ich denke wenn, sollte man den "Durchschnittfahrer" vergleichen.

Gruß Hartwig

ja stimmt

Also Danke erst mal für die Beiträge.

Ich habe eigendlich auch keine großen Bedenken das er bald stirbt, ich wollt halt mal wissen was eure so drauf haben.

..........also quasi das Gewissen beruhigen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />












aber was willste mehr....... mein Td5: bei 15.000 neuer Zyl.-kopf.........übernächste Woche (18.000KM) neues Getriebe......kaputtes Dach....spinnende Klima.... und noch viele weitere Kleinigkeiten.

Wie das wird wenner außer Garantie ist weiß ich auch noch ned <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Eben - drum. Wir werden sowieso bald nur noch den Öko-smart mit Schweinegülle (Biogas) fahren dürfen. Da interessiert die mögliche Laufleistung der "Dreckschleudern" sowieso keinen mehr.

(Achtung - Sakkasmus!)

Hi green devil,
dann doch lieber noch´n alten serie fahren so mit 15l minimum, kein kat dafür viele abgase....
(Achtung - Sakkasmus!)
andreas aus berlin <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Also um vom Thema abzulenken.

Volvo 245, GL 2,3ltr Benziner, Bj. 1991, 384.000KM.

Gruß Zobi

Mein persönlicher Rekordhalter:

Saß letztens in einem Taxi (200D, 123er), der hatte
1.700.000 km auf der Uhr bzw. ersten Maschine <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Unseren Ascona habe ich seinerzeit mit 420.000 km
auf drei Zylindern zum Schrottplatz gebracht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

also um wieder zurückzukommen zum thema...

mein tdi lief bis 260.000 echt super und ohne größere Schäden(die größte reperatur war eine neue wasserpumpe!) bis er dann einestages auf der autobahn wie wahnsinnig hochgedreht hat... naja dann war schluss mit lustig: motor kaputt! und da ich auch niemanden gefunden habe, der mir den motor überholt(und dann auch noch zumindest ein bisschen garantie auf seine arbeit gibt...), habe ich mir jetzt einen gebrauchten motor mit 160.000 km eingebaut und hoffe jetzt, dass der länger hält!

ach ja: der motor wurde bestimmt nicht gerade geschont(bin ja kein sonntagsfahrer..) aber er wurde auch nicht übermäßig getreten und ölwechsel, zahnriemenwechsel etc. wurden auch immer brav gemacht...

Wenn mal die ersten 100 tausend runter sind ist er eingefahren, dann wird das schon, also meiner läuft echt problemlos, ich glaub ich mach die 300 tausend voll und dann schaun mer mal. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Hallo,
Disco 300 tdi,Bj.97 2000 mit 68000 gekauft.
Hier eine kleine Übersicht aus dem Discoleben
79500 :Kondenswassereintritt in den Innenraum durch Ablaufschläuche der Klimaanlage.

79500 :Differential hinten undicht

86100 :Ölwanne undicht

89200 :Thermostat defekt

90100 :Undichtigkeit am Wasserpumpengeh.

93000 :Spannrolle defekt

109000 :Luftsammlerdichtung defekt

109900 :Führungshülse vom Ölmeßstab def.

114700 :Auspuffanlage durch VA ersetzt

118400 :Ölfilteradapterdichtung defekt

129800 :Zündschloß mech. defekt

133800 :SGF-Gummikupplung gerissen

135400 :Undichtigkeit am Wasserpumpengeh.

139000 :Stoßdämpfer v.u.h. defekt

152200 :Spannrolle defekt

154200 :Batterie defekt

154400 :Lichtmaschine Lagerschaden

156000 :Bremsleitung defekt

174000 :Regler defekt

174400 :Hitzeschutzblech am Flammrohr gerissen,Schlauch am Turbokühler gerissen,Thermostat defekt

176500 :Unterdruckpumpe defekt

179800 :Schlauch vom Turbo zum LLK Riss

196300 :Kupplungsnehmerzylinder defekt

201600 :Stoßdämpfer v. defekt

205300 :Glühkerzen defekt

207500 :Kühler gewechselt,ist beim Zahnriemenwechsel kaputt gegangen,leider selber schuld

208500 :ist der momentane Stand

Ralf

Erstens, was haben deine meisten Schäden und Mängel mit der Laufleistung eines 300Tdi zu tun?

Zweitens, ist ja jetzt bei Dir alles so gut wie neu und Du kannst den Karren noch 20 Jahre fahren - wenn der Motor hält...

Gruss
LR110, 300Tdi, 10 Jahre alt, 143.254km

Genau die Auskunft wollte ich ....... <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Am Motor selber war nix <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

den finde ich krass => "Führungshülse vom Ölmeßstab def."

Lagerschaden Lima ist auch cool (zulieferteil)
ich kenne hier einen aus dem forum, der mit einer blockierten Lima mal eben so über 400km gefahren ist.

der keilriemen hat es ausgehalten!

ein fettes lob an Continental! (zulieferer)

ok ok,
das war ein saugerdiesel,
die gehen eh nicht kaputt,
die gehen irgendwann einfach aus

Ich sag nix, hab lange nach der Ölleckage bei meinem TDI gesucht. WER war schuld der Ölmessstab, war in der mitte das scheiß Rohr bei der Halterung gebrochen. Kurz mal drüber beblitzt(Schweißnaht) und frieden war. <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Tja,

gerissene Führungshülse hatte ich auch schon, habe dann erst den Ölmessstab gekürzt.

Gruß Zobi

Hallo ralfbock,

also alles im normalen Rahmen, ist halt ein Land Rover.

Gruß Zobi

Um den alten Fred mal wieder raus zu holen.

Aktuell hat er ca. 301500 km runter, laufen tut er immer noch super, eigentlich besser als ich Ihn bekommen habe.

ich verkaufe aktuell einen 90tdi mit 392.000 km
was der wohl noch wert ist.
hat ne gelbe plakette

unserer 110er mit keiner plakette läuf auch noch und läuft und läuft ....

312.000

P.S. Das mit der Führungshülse Ölmeßstab hatte ich auch (Schwingungsriß oberhalb der Halterung). Zusatzhalterung weiter oben gemacht und seit dem Ruhe.

... genau ... !!

Den kenn ich, den kenn ich!!! *hüpf*
Beim Sauger hatte ich mal de verrutschte Führungshülste vom Ölmessstab.
Hat mich nur ne Kurbelwelle, vier Pleuel und nen kompletten Ventiltrieb gekostet.

Unser 300tdi hat jetzt aktuell irgendwas um die 290.000 drauf und zuppt noch ganz ordentlich.

das hatte ich auch schon .. ich habs zum Glück gemerkt, als beim Ölwechsel trotz "voll"-Anzeige auf dem Ölmessstab nur 4l raus kamen. Glück gehabt.

Ich hatte das Pech mit vielleicht 3 Litern Öl in der Wanne in Saverne im Steilhang festzuhängen. Plöt...

Mahadma Glück,
Mahadma Pech,
Mahadma Gandhi!

3 Liter ÖL, da war der Motor schon fast leer ;-)

Hat sich aber wacker geschlagen, bevor er geschlagen wurde.

aktuell 245 tausend,

steht zum verkauf mit gelber placke.

läuft wie ein glöckchen.

Hi,

Mein TDi hat 200.000 km weg - ohne Probleme. Der gleiche vom Kollegen im Reitstall über 250.000 km, eine Reiterin aus dem Stall hat den gleichen mit über 495.000 km gehabt.

Thomas