Mein Softdash besitzt merkwürdigerweise einen Getriebeölkühler, obwohl er ein Schaltgetriebe hat. Mehrfach wurde ich jetzt schon gefragt, ob das Teil vielleicht früher ein Automatikgetriebe besessen hätte und umgebaut worden sei.

Wie kann man das feststellen?

Anhand der Fahrgestellnummer oder Motornummer.

PM mir den Quatsch dann sag ich was Du hast.

Hab ich leider nicht zur Hand, sonst hätt ich schon geschaut <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wenn das tatsächlich so ist, kann man das rückbauen (sofern Getriebe vorhanden)? Oder muß dazu auch das Steuergerät beim Rückbau wieder getauscht werden? Das muß doch - sofern er wirklich vorher automat war - ebenfalls getauscht worden sein?

Du hast einen Classic, keinen 38a - da wird am Steuergerät beim Umbau in der Regel nichts geändert. Du brauchst Getriebe, Wandler, Flexplatte, Wählhebel mit Innenverkleidungskram, Bremspedal und Kleinteile.

Ist Dein Ölkühler angeschlossen?

Es stimmt schon dass auch Softies nur bei Automatik den Ölkühler haben sollten.

Auto zu weit weg und keine VIN in den Papieren?

Auto zu weit weg, Papiere drin <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Werd heut abend mal schauen. Ob die Zuleitungen angeschlossen sind, ist grad nicht ersichtlich - zu viel Dreck unten an der Karre, erstmal entbröseln gehen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Für's Gelände wär es wirklich besser - das dauernde Geruckel, die Kuppelei etc. ist beim Trialfahren nicht wirklich der Brüller...

sach mal, wo genau steht er denn? <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

verteilerkreis favoriten....... steht er jetzt (der range) falls er fehlt, weiss ich WO ich zuerst suchen muss............. <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> überlege was du tust - protected by toyoman & co... <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Ist immer ein Schalter gewesen... Aber wozu dann der Getriebeölkühler?

Wenn kein Automat drin ist, wird der Ölkühler auch nicht angeschlossen sein. Und nur, weil irgend jemand (vielleicht versehentlich in Solihull?) einen Ölkühler in Dein Auto montiert hat, jetzt einen Automaten nachrüsten zu wollen halte ich für unverhältnismäßig. Hängt ein ziemlicher rattenschwanz dran. Bau das Ding lieber wieder raus, dann stellt auch keiner mehr Fragen danach und Du hast wieder Deine Ruhe.

Selbermacher hat neulich nach so einem Teil gesucht für seinen Umbau.

Grüße, Norbert

Ich glaub das Kimo ist gerade auch etwas angenervt von ihrem R380...

Mag nicht konkret sein, aber ich glaube daß Getriebeölkühler ausgerechnet beim Range ein Standarg gewesen sein kann, ab 3.9er zumindest. Im Teilekatalog 1986-1991 jedenfalls steht so etwas wie selbstverständlich zum LT77 gehörig. Da wird die nächstfolgende Getriebebaureihe keine Ausnahme machen.
Vielleicht hat das was mit den Geschwindigkeiten zu tun, keine Ahnung. Beim Automatikgetriebe ist´s ja klar.

P.S. eben. Wozu R380 und sonstwas, wenn man auch eine Automatik haben kann.

wie landymaniac schon geschrieben hat, besitzen die RR Classic Schalter ab Baujahr ??? auch einen Getriebölkühler.

Ab ´89 3.9er definitiv.

Freu dich doch drüber, das es so ist .............

somit stirbt es auf der Autobahn beim zügigem Fahren schon mal nicht den Hitzetot.


Gruß basti <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Och nö, nicht wirklich angenervt... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Das Gekuppel und Geklonker ist halt bissi doof beim Trialfahren, und der Synchronring ist jetzt wohl ganz im A..., aber dann lern ich halt mit Zwischengas fahren, hat doch auch was <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ist der Oelkuehler denn jetzt an Dein R380 angeschlossen oder nicht?

Gruesse, Norbert