Ich hab meine Mittagspause damit verbracht.
Leute, ich liebe Euch, so schlimm wie die sind hier wirklich nur 5%

**Kick**

Ralf

EISDIELENPARKER.......... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

GRUSS <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

das ist die fraktion, die unter die quoten-regelung fällt. <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Ne,die haben einfach Recht!
Ich hab gelernt mit dem Scheiß umzugehen und hab Angst vor dem was noch alles auf mich zu kommt.
Wenn der Bausatz 10 K€ kosten würde hätte ich Verständnis dafür,leider sind die Mülleimer geringfügig teurer.

Kann ich auch nur zustimmen. Seitdem ich die Karre habe, verbrachte ich ...

1 Jahr mit einem undichten Tank
2,5 Jahre mit Getriebeproblemen
anderthalb Jahre mit schlackernder Lenkung
9 Monate mit losen Kardanwellenschrauben
1 Jahr im Rechtsstreit mit Land Rover Deutschland

Mal abgesehen von dem Dutzend Mal mit tropfender Klimaanlage, klappernden Sitzen, offener Tür, defekter Verriegelung, kaputter Alarmanlage, kaputten Schläuchen, rostigen Schrauben ... Das bedarf schon viel, da nicht frustriert zu werden, wenn man so viel Geld in die Karre gesteckt und so viel Zeit damit verbringt.

Also, der Defender ist ein tolles Auto. So zum Spaß einen in die Garage stellen (damit er nicht rostet) und damit rumgurken. Zum in Urlaub fahren, wo andere nicht hinkommen. Für Spezialeinsätze beim Holzrücken oder Umzug organisieren. Für Leute, die in Schottland, in den Pyrinäen, auf einem Alpenpass oder in Afrika wohnen. Der Defender macht dann wirklich Spaß.

Für den Alltagseinsatz würde ich inzwischen wohl echt was anderes nehmen, z.B. einen Volvo (nein, keinen C303).

Seien wir doch realistisch, Mädels. Bei allen meinen Autos hatte ich während 5-7 Jahren und bis ca. 120'000 - 140'000km ziemliche Ruhe. Danach begannen die Kosten exponentiell anzusteigen und bei jedem Service gab's wieder mehr zu machen - und das neben normalen Verschleissteilen wie Bremsen, Wasserpumpe u.ä.

Meinen Lancia Y (6.5 Jahre, 150'000km) tausche ich jetzt gegen einen Fiat Grande Punto, weil ich nicht 1'600 Fränkli in eine neue Hinterachsschwinge und den lecken Wärmetauscher der Klimaanlage investieren will. Für einen Schrauber sind das wohl Kleinigkeiten, aber meinereiner ist mit einem Schraubenzieher eine tödliche Gefahr für alles Mechanische...

Mein Landy hat etwas über 3 Jahre und 44'000km auf dem Buckel und hat ausser einer leicht lecken Kühlerleitung (110 Fränkli auf Garantie) bisher keine Probleme gemacht. Nach 6 Jahren werde ich mich aber nach einem neuen Teil umzusehen beginnen und länger als acht werde ich ihn auf keinen Fall fahren - dann verkaufe ich ihn an Schraubbegabte wie Euch <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Den Lancia kann man für kleines Geld natürlich auch kriegen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />, wer braucht schon Klima <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Meinen Defender habe ich im November 2002 bekommen. Der Tank war von Anfang an undicht, die Getriebeprobleme habe ich ab 40.000 km bekommen, die Kardanwelle war bei 40.000 bis 100.000 locker, bei 60.000 war dann der Mitnehmer undicht, bei 80.000 eierten die Räder. Mein Verteilergetriebe wird gerade zum dritten Mal innerhalb eines dreiviertel Jahres aufgemacht, der letzte Simmering hat keine 6 Monate gehalten ... und dabei traue ich mich noch nicht mal mehr ins Gelände, aus Angst, dass sich die englische Mimose schon wieder was einfängt.

Würde ja keiner was sagen, wenn die Karren wenigstens mal 140.000 km oder 7 Jahre halten würden ...

Aaaaahh, diese negativen Schwingungen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> Das sind alles psychosomatische Schäden an Deinem Landy <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Wenn Du ihn wirklich lieb haben tätest, dann würde er auch keinen Ärger machen - ist ein bisschen wie bei Kindern.

Wahrscheinlich nörgelst Du auch dauernd an ihm rum: Statt am lecken Tank rumzumäekln müsstest Du ihm sagen: Hey, Landy, schön dass Du nicht den ganzen Tank verloren hast!

Und über leckende Klimaanlagen (tut er aber nur wenn Du sie anschaltest!) und rostige Schrauben sieht man einfach hinweg sonst nimmt er schweren seelischen Schaden!

Michael,
2002 war eine WM und dann kann sowas schon mal passieren <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ansonsten gibt es sehr viele ohne Probleme, Du siehst es ja auch mit einer gewissen Gelassenheit, ich habe in den ganzen Jahren auch schon eine Menge Geld in die LR´s gesteckt, aber immer einen Haufen Spaß beim Fahren und und und wiederbekommen, das gibt es eben mit keinem Golf V, das ist wirklich so.

Wenn ich soweit bin, das ich keinen Spaß mehr habe, dann gibt es eben was anderes. Ich fand das geseiher in dem Forum dort eben witzig, ein gejammer und ein .... ich kenn da jemanden, in dessen Familie ist einer, der hat auch nen Engländer, oh weh, ich sag nur ... besser nicht.

Spitzenklasse.

Ich hab einen Bahnanschluss direkt hinter dem Haus, will meinen der Zug hält hier und ich kann direkt einsteigen, fahre den Landy nur noch aus jucks und kann damit nicht mal mehr in die Tiefgarage der Firma, aber er bleibt, fertig aus.

Ein Hobby kostet Geld, das ist so, hier ist eben Auto und Hobby in einem.

Neben den Fahrrädern
Dem PC und dem Schützenverein dieLuschenbande.de
Neben dem hin und wieder mal Angeln gehen
Neben den P***os
Neben den anderen Verrücktheiten die das Leben so bietet.

Wie hast Du so schön geschieben?
Eigentlich wollte ich ein Auto. Stattdessen bekam ich ein Hobby.

@Andreas: Nein, negative Schwingungen haben nur Einfluss auf Apple Macs, das verwechselst Du. Ich habe bereits einen schweren seelischen Schaden weg. Soll ich Land Rover Deutschland verklagen?

PS: ich hab' gerade auf sowas ein Gebot abgegeben ... wie krank muss man dafür sein?

Ich selber hatte mit meinen Landies auch keine solchen Probleme, allerdings muss ich sagen, dass es im Kreise meiner Bekannten ein paar LR Treiber gibt, deren Geduld ich echt bewundere, komischerweise sind die Td5 die mackigsten, rostigsten und am schlechtesten verarbeiteten ??? So mein Eindruck. LR leistet sich schon einige wirklich fette Böcke, die ich nicht akzeptieren könnte. Wirklich billig sind sie auch nicht mehr, da kann man eigentlich erwarten, dass man nicht auch noch verscheissert wird, wenn es mal ein Problem gibt, das ist wohl das Schlimmste an dem Thema.

Ich weiss nicht wie krank man dafür sein muss, aber wenn man krank ist kann man jedenfalls hinten zusteigen <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

wieso krank? Ist doch hübsches Autochen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Schraub mal an der Unimog Ambulance <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> der schweren Baureihe und dann an sowas:



an der schweren Baureihe ist wesentlich angenehmer zu schrauben.

Mädel´s, ich kann solche Sachen echt nicht mehr gut hören/lesen. Ihr solltet einfach nicht komplett das Verhältnis vom Preis zur Leistung aus den Augen verlieren...
So ist z.B. der aktuelle Mercedes G 320 CDI Station Wagon Lang 5-Türer Diesel mit seinen 71.670 EUR nackt laut Liste (Grundmodell) nur geringfügige 40.000 EUR teurer als der vergleichbare Defender 110 SW Td5 mit ca. 30 EUR/kg. Sorry, ich will keinen G, aber meint Ihr Mercedes nimmt nur für den Stern und ´ne Sperre 40.000 EUR mehr ? Der rostet Euch dann trotzdem mit 15 Jahen unterm Hintern weg. Mal ganz abgesehen davon das die Briten zu sagen pflegen "you get what you pay for..." und das meinen die auch so. Car.

es wird immer gejammert und gemotzt, aber ihr wusstet doch das an diesem bausatz ständig gearbeitet werden muss und er aufmerksamkeit braucht. von mir kann ich nur sagen, würde ihn immer wieder kaufen trotz seiner macken oder wegen seiner macken. wer ist glücklich wenn der landy permanent heile währe ? ich glaube keiner, weil dann die langeweile siegt. Klar sind bei der fertigung einige dinge zu verbessern, ist aber trotzdem ein gelungenes, individuelles, sensibeles, und selbst denkendes, handelndes autochen. welche andere marke bekommt das hin ? also nicht jammern, wir wollten es alle so ! <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

@g3cd:
Garnicht krank <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Schade nur, daß der -lt. Datenkarte- noch keinen OM366 und lange Achsen hat. Ansonsten ein schönes Auto...



Nee, auch für doppelte Motorleistung, 7-Gang-Automatikgetriebe mit Tempomat, Leder, Wurzelholz, Sitzheizung, el. Spiegel, Geräuschdämmung, funktionierende Feststellbremse <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />, dichtes Dach, Xenonscheinwerfer, EFH, Klimatisierungsautomatik (ohne nasse Füße und blaue Knie), und jede Menge Spielereien.

Für den, der es braucht... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wofür werden denn dann die Landys gesandert? OK, die Kotflügel und Außenbeplankungen rosten nicht, dafür alles Andere <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

@apollo: das ist kein "denkendes, handelndes Auto", das ist eine englische Mimose, die alle 3000 km in die Werkstatt muss, wo die Simmeringe keine 5 Monate halten und das halb so lange läuft wie ein Renault Clio für 1/3 des Preises. Damit komme ich ja noch nicht mal nach Spanien und zurück, geschweige denn in die große, weite Welt.

Und nein, das wusste ich vorher nicht. Ich habe mich auch lange geweigert, alles zu glauben, was in diesem Forum an Schäden gepostet wird. Ich will keine Freundin, die ständig rumzickt, kränkelt und meine Pläne zunichte macht und ich will kein Auto, das ständig in die Werkstatt muss und nie richtig funktioniert. Ich will ein Auto, das fährt und auf das ich mich verlassen kann.

@ Hartwig

---"an der schweren Baureihe ist wesentlich angenehmer zu schrauben."

Aber das von g3cd agebildete Autochen ist doch keine schwere Baureihe...

Oder irre ich da?

Ich dachte, dass die schwere Baureihe den Blinker unten hat.

<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ich bin zwar kein G-Fan, aber da muss ich DAPO recht geben und zwar in allen Punkten. Einen 320G mit nem 110er zu vergleichen ist Käse. Tritt bei dem 320er mal auf das rechte Pedal, dann merkt man einen gewissen Unterschied, von der Verarbeitung mal abgesehen. Mag sein, dass es Überzogene Berichte von verärgerten LR Kunden gibt, aber ich kenne selber Fälle, die man sich auch mit dem größten LR-Enthusiasmus nur unter Drogen schönreden kann. Die Art wie LR dann mit dem Kunden umgeht, setzt allem die Krone auf. Wenn Ihr meint, dass es akzeptabel ist, was da beschrieben wird und der Besitzer eine Memme ist, dann kann sich LR glücklich schätzen, derartig "anspruchslose" Kunden zu haben. Ich brauche ein reisetaugliches Fahrzeug, was LR für mich immer war, mit Kleinigkeiten kann ich leben, das heisst aber nicht, dass ich mich auf eine Lotterie in Sachen Zuverlässigkeit einlassen würde. In Tunesien habe ich vor drei Wochen wieder genug Stories über verreckte Landies gehört, um daran zu zweifeln. Zerbröselte Homokineten und Tellerräder kenne ich nur von LR und da auch nur seit es den TD5 gibt. Dass sich das Fahrzeug in kurzer Zeit zu einer Rostwanze wandelt, halte ich ebenfalls für keinen Vorteil. Wie gesagt, ich hatte mit meinen Landies nie grosse Probleme würde mich auch als LR-Fan bezeichenen, aber die Art wie sich manche hier ihre Karre schönreden, wundert mich schon ein wenig. Naja, wenn er in der Wrkstatt steht, spart man schon den Sprit, den er brauchen würde, wenn er funzt <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gruss Ralf

klar ärgerlich ist das schon. aber nach spanien müsstet ihr das doch schaffen. Ich denke das es an den offiziellen LR werkstätten liegt und dort die autos zugrunde gewartet werden. haben die offiziellen in nrw bei meinem disco II so gemacht. von wartung zu wartung wurde er immer schlechter in sachen zuverlässigkeit. schau doch mal bei frank vorbei, der kann dir evtl. helfen.
danach hast du dann wieder eine intakte und nicht leckende freundin <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Och, das hab' ich auch so, da bin ich auch ganz zufrieden und alle etwaigen Schäden wurden da bislang auch immer vom Hersteller kulant behandelt. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nee, bin seit 2 Jahren bei den Jungs Rover Butzbach, die kennen sich ja nun WIRKLICH aus, daran glaube ich ganz fest. Aber trotzdem haben die jetzt mein Verteilergetriebe zum 3. Mal aufgemacht. Kannst mir doch nicht erzählen, dass das normal ist. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

neee, aber kommt drauf an was es für einen defekt hat (evtl. noch ein oder zwei unsichtbare).

aber ich verstehe dich, da nervt. Ich fahre ja auch momentan mit nem vibrator rum (getriebe macht in bestimmten drehzahlbereichen tierische vibrationen) und das kann einem schon richtig den nerv kosten. vor allem wenn man im büro stress hatte und sich auf die heimfahrt im def. mit geöffnetem fenster und lüftungsklappen freut. plötzlich sind sie dann da die probleme und die frisch erworbene gute laune ist den bach runter so das man nur noch mit dem hammer rein schlagen möchte.

Blinker unten (also Fahrerhaus hochgesetzt) kennzeichnet meistens Fahrzeuge mit OM366 und Ladeluftkühler (>170PS): da wurde das Fahrerhaus hochgesetzt, um Platz für den LLK zu bekommen. Später gab es dann stattdessen den geänderten Kühlergrill. Auch bei großen Rädern gab es schon mal hochgesetzte Fahrerhäuser, und damit runtergesetzte Blinker.

Fahrzeuge der schweren Baureihe erkennst Du an den Achsen: Zweigeteiltes Differentialgehäuse (statt dreigeteilt wie beim 406) und 8- oder 10-Loch-Felgen. Ob das aber konsequent so ist, oder es -gaggenautypisch- Ausnahmen gibt von dieser Unterscheidung, ist mir nicht bekannt.

Gleich gibt es wieder Haue wegen <img src="/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" />