Hallo Gemeinde.

Da trägt mann sein Auto zur Werkstatt des Vertrauens und meint, der Motor ist ein schwächelnder ...
Zur�ck kommt ein tadellos ziehendes Mot�rchen mit leicht abgesenkten (!) Spritverbrauch.
Bergauf �ber den Wechsel (das ist n Bergland an der �-s�dautobahn) dann ne �berraschung: Bis max. 100kmh alles gut, beim durchtreten des Gaspedals (115 max lt. Tacho) wandert der Wassertempfühler z�gig nach oben. Bevors rot wird, lass ich aber nach.
Burschen ich schau nicht wos aufh�rt ...
ÖLstand OK
Wasserstand OK
Leistung OK
LLK schaut so aus wie immer
Tropft nicht
Turbo pfeift wie immer
Mir fällt nur der Thermostat ein, welcher bei 80000km getauscht wurde.
Damals hat er aber nicht geschlossen (kalter Motor im Winter in alles Lebenslagen).
Kann das Ding auch nicht �ffnen, dass der grosse Kreislauf net in schwung kommt oder schleicht die Wasserpumpe gen Jordan??

Help needet bevor Schraubing, Hannes

Einspritzzeitpunkt verändert?

... oder ein vergammelter Wasserkühler?
Sind die Lamellen auf der Rückseite des Kühlers noch fest? Ist der Kühler schon einmal ersetzt worden? Der Kühler meines 300TDI war schon nach 6(!) Jahren fertig, da sich die Lamellen auf der Rückseite auflösten. Steigende Wassertemperatur trat bei meinem 300TDI ebenfalls nur unter Volllast auf.

Viele Grüße... Peter <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Hallo Big Foot,
das Problem hatte ich auch.Alle erdenklichen Komponenten,die in Frage kommen könnten sind von mir überprüft oder ersetzt worden.Auf normaler Kurzstrecke traten auch nie Probleme auf.Sobald ich auf Urlaubsfahrt war ging die Temperatur nach ca 50 km ab einer Geschwindigkeit größer 100 km/h nach oben.Der Grund war ganz einfach.Der Disco ist mittlerweile 10 Jahre alt und es haben sich große Übergangswiderstände an den Karosserieteilen gebildet.Dadurch kommt es zu einem Spannungsabfall,der wiederum zu Folge hat,daß das Temperaturinstrument proportional ansteigt.Zum Teil bis in den roten Bereich.Durch die Urlaubsfahrt machte sich das Problem immer direkt bemerkbar(fahren mit Hänger,Kühltasche,Klimaanlage,Radio,Funkgeräte usw).Du kannst den Spannungsabfall zwischen Minuspol der Batterie und der Karosserie messen.Bei mir war er über 2V.Habe dann mit 10mm² sämtliche Massepunkte,Lichtmaschine und Karosserieteile direkt mit der Batterie verbunden.Seitdem ist Ruhe.Es wäre hilfreich,wenn Du ein Voltmeter im Wagen verbaut hättest.
Ralf

Hannes,

würde auch auf die Lamellen des Kühlers so wie von Peter beschrieben tippen. Hatte exakt die gleiche Beobachtung wie du und musste nach meiner letzten Marokkoreise leider feststellen, daß der Kühlerf des TDI nicht für die Ewigkeit gemacht ist. Habe meinen also nun nach 9 Jahren auch getausch - leider war es für die Kopfdichtung zu viel <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Viel Glück

Wilkommen im Club.
Einmal Kühler austauschen und gut ist <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />. Hatte vor 3 Jahren die gleichen Symptome, in den Bergen nur noch mit Heizung an und höherer Drehzahl <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />, um die Temp runter zu bringen.
Nach Kühleraustausch Null Problemo. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Gruß

Joa, Kühler.....

Hallo Gemeinde.

MErciMerci.

Einspritzzeitpunkt war schonmal eingestellt worden.... hmmm lt. Rechnung steht zwar nix ... ich sollt vielleicht mal fragen.

Die Massesache glaub ich mal auch nicht, trotz korrosion an allen Türen,
ausgerechnet bergauf ... nein, glaub ich nicht.

Werden den Kühler kritisch beäugen.
Mein Frauchen mit dem zarten Gasfuß hat die Mariazeller Alpen ohne Probleme überwunden... sollte an meiner FahrTechnik arbeiten ;-)
Mein Mechanikerlein hatte den Kühli sicher in den Fingern beim Zahnriemen und Viscolüfterkupplungstausch .....
Auf dieselben muss ich da wohl klopfen.
Na, und n´Kühler tauschen schaff ich selber.
Ergebnisse und Erlebnisse der Operation teile ich gerne.

Dank erstmal, Hannes

Hat sich schon etwas ergeben???


Bei war es wie oben schon überall beschrieben, das gleiche. Erst anderen Temp-Fühler und Anzeige, dann Thermostat. Am Schluß war es doch der Kühler ;-( Lamellenfall ;-(((

Aufgrund deiner beschreibungen habe ich die letzten 2500 Km sehr auf meine Tempanzeige geachtet, was soll ich sagen mein guter hat nix aber auch gar nix gehabt.

Bedingungen: Defender mit fünf Personen + einem großen Hund beladen,+++ ein Boot mit ca. 1500 Kg plus Urlaubsgebäck der Personen im Boot also ca. 1800 Kg Hängergewicht hintendran. Kein Problem
Keine Ausfälle, keine Defekte, super Auto zum Slippen von Booten, haben das Böötchen vier mal ins Wasser geschmissen und wieder rausgeholt einfach genial.

Ich hoffe du hast nicht noch mehr Folgeschäden wegen deinem Kühler.

hallo zusammen,

wieso macht ihr eigentlich die heizung beim defender an wenn die wassertemp zu heiss wird??

...klar...bei anderen autos kann man so wärme abführen....
hat schon mal jemand die heizung seines defs auseinander genommen??
bedienung geht ja über bowdenzug.
das wasser geht immer durch den tauscher. nur die warme luft die dadurch entsteht wird entweder in den innenraum geleitet ( über ne klappe) oder eben nicht in den innenraum....
ja, in den motorraum...aber ob sich das dann an der wassertemp auswirkt??

habs selber probiert... kein unterschied ob heizung an oder nicht...

gruss fraenk

@ Bigfoot: gibt's schon Neuigkeiten von der Kühlerfront? - mein 300 Tdi wird auch "rot" wenns mit 1600 kg am Haken z.B. über den Wechsel geht. - liegt's am Kühler oder am Wechsel und kann man durch Wechseln des Kühlers dies beseitigen? - Fragen über Fragen, und schon mal eine Entschuldigung an die deutschen Mitleser für diese Niederösterreichisch/Steirische "Wechsel"Spiel.

mfG
Erwin

die meisten 300er machen die grätsche, weil
der marode kühler im normalbetrieb nicht bemerkt
wird, dann muss der karren mal richtig arbeiten
(anhänger) und schwuppdiwupp ist die zkd durch.

genau, schaut euch das unbedingt an und wechselt den kühler rechtzeitig. der thermische haushalt vom 300 tdi ist sowas von unkritisch, der motor geht normalerweise nie über die mitte der temp.anzeige, selbst bei kanickigen temperaturen in der sahara und schlimmster wühlerei im sand. also wenn der motor heiss wird, stimmt was nicht.

gruß

bernie

Dem kann ich aus eigener Erfahrung nur zustimmen! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Erschwert wird die Diagnose fast immer dadurch, daß der Kühler von außen durchaus solide wirken kann, während er innen schon dem Verrotten zustrebt. Erst wenn man dann das Netz rausbaut, bröselt es erschreckend!

Mein 200Tdi wurde auch recht schnell heiß, neuer Kühler, neue Wasserpumpe, neuer Visco und mehrere Thermostate brachten keinen Erfolg!
Habe dann auf einen fabriksneuen Motor umgerüstet, der wurde auch zu schnell heiß!?
Alles neu, bis auf die Abgasanlage.
--> Seit ich ohne Endschalldämpfer fahre keine thermischen Probleme mehr!!!

moin,
klasse das dieses thema gerade aktuell ist.
habe auch diese problem festgestellt,vor 3 wochen 1.einsatz warme jahreszeit diese jahr, sauerlandlinie,lange steigung und anzeige bis in den roten bereich und dann nur noch auf die anzeige gestarrt.tauernautobahn hoch wurde mir schon recht mulmig und dann in montenegro bei permanent zwischen 30 & 40 °c die letzten 2 wochen hatte ich richtig angst weil dieses phänomen völlig unbekannt bisher egal bei welcher hitze und welcher sandwühlerei in afrika.
kurioserweise wirklich nur unter last & bergauf,bei normaler gerade langsamer temperaturabfall auf normalen anzeigenstand.also werde ich wohl auch den kühler nach 13 jahren tauschen.
kann mir einer sagen was der 300tdi kühler ca. kostet und wieviel zeit ich für den wechsel rechen muß ?
danke im voraus,
grüße

http://www.land-rover-ersatzteile.de/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,762/category_id,432/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,1/

Hält sich in grenzen.

Der umbau schaut nich sooo schwer aus, werd ich selber machen. Somit 1 Tag +3 Bier.

HA! Noch kann ich mit 90 kmh über den Wechel glühen mit meinem tonnenschweren spritfressenden Raserkindermördereisenhaufen.

An dieser Stelle nochmal Dank an alle Antworter.

Bigfoot

Habe vor Kurzem folgendes gemacht (bei mir waren es übrigens auch genau 13 Jahre <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />): Kühler ausgebaut (knapper Vormittag), Kühler zum Fachmann getragen, neues - größeres Netz einlöten lassen - Kühler wieder eingebaut. Seither angenehme Wassertemp. Sehe den nächsten 13 Jahren kühl entgegen. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Kosten der Aktion lagen etwas unter Ersatzteilpreis bei Rover.