Ich lobe an Selbstabholer eine Kiste Gerstensaft aus der in der Lage ist das defekte Bauteil im folgenden Setting zu finden (vgl. Beitag "Wieweit öffnet der Thermostat?):
Ich hab in meinen 110èr nen disco 200 tdi gebastelt. Hierbei wurde eine neue wapu, ein neuer Kühler ein neuer Zahnriemen und noch so mancher Kleinkram mehr montiert. Nun wird der Wagen sobald ich mit Thermostat fahre heiß. (Ende der weißen Markierung - knapp vor rot). Der Temp-Sensor wurde aus dem Sauger verwendet und arbeitet definitiv richtig ( Referenzmessung an einem neuen 200 Defender Sensor). Wenn ich ohne Thermostat fahre bleibt die Temperaturanzeige im unteren Viertel stehen. Habe einen neuen Thermostaten montiert und beide (neu und alt) vorher durch "Kochwassertest" auf funktion überprüft - es arbeiten beide korrekt.
Wenn ich den Thermostaten ausbaue bildet sich ein deutliches blubbern im Ausgleichsbehälter also Diagnose: ZKD oder was anderes am Kopf. Aber: Wenn der Thermostat drin ist ist auch das blubbern vorbei. Könnte es sein das die Wapu soviel bewegung in das Wasser bringt das es blubbert? Oder bildet sich durch Abgase im Kühlsystem eine Blase wenn der Thermostat drinn ist - die dann nicht entweichen kann und der Wagen somit nur auf dem kleinen Kreis fährt. Oder hat jemand eine andere Idee? Oder ist das Kühlsystem irgentwo verstopft? Oder oder oder ....
Wer verdient sich sein Bier - Willkommen in der Ideenbörse !
P.S.
Ich hab in dem Setting garantiert irgendwas vergessen - nachfragen erwünscht
Gruß Paul
Ich vergaß:
Der Motor qualmt nicht weiß
Das Kühlwasser ist (noch?) nicht braun (erst sein ein paar km drin)
Das Öl ist nicht schaumig (erst seit 200 km drin)
Die ZKD wurde laut Aussage des Vorbesitzers "vor kurzem" gemacht
Auch ja und:
Kühlwasserverbrauch wird z.Z mittels "Peilstabes" ermittelt - Zwischenstände werden fortlaufend aktualisiert

Ich vergaß: Freunde und Bekannte sind in diesem Fall definitiv nicht von der teilnahmen am Preisrätsel ausgeschlossen - Woll Herr Doktor <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

"Die ZKD wurde laut Aussage des Vorbesitzers "vor kurzem" gemacht"

ah, das ist neu. weisst du warum die zkd gewechselt wurde?
wurde der kopf abgedrückt? oder geplant?
wer hat´s gemacht? (vertragspfuscher oder hinterhofschmiede?)

ob du abgas in deinem kühlwasser hast, lässt sich zuverlässig
beim boschdienst messen. die blubbern aus dem kühlwasser
werden durch "kalkwassser" (klarfiltriertes, wässiges
calciumhydroxid) geleitet.
ein weisser niederschlag zeigt CO2 als verbrennungsgas an.

ist ein einfacher test, ist schnell gemacht und gibt dir sicher
einen hinweis, ob du richtung zylinerkopf suchen muss, oder
nicht.

ist denn jetzt der Thermostat wieder drin ?
Gespült ist schon ?

Mach das mal so, wie von Rovervirus empfohlen...

besser ist das!

Ich frage mal ganz vorsichtig und sehr leise...

Stimmt die Flussrichtung des Kühlwassers? Oben warm in den Kühler und unten kalt zum Motorblock?

schönen Tag noch

Ludger

ganz im ernst - ich hab mich auch schon gefragt ob die pumpe richtig rum deht. tut sie aber und das warme wasser kommt auch obern rein - die lösung wäre aber ohne frage ne kiste bier wert gewesen

@landymaniac :
gespült ist: ohne das da groß was gekommen wäre - nur nach einbau des thermostates ging der scheiß von vorne los. wir telefonieren heute abend ...

kann es sein das du ne ungeheure luftblase irgendwo im kuehlsystem hast?
lass die kiste mal warm werden heizung ganz auf und dann mach mal den vorrats behaelter auf und lass den wagen mal laufen...manchmal wundert man sich was da noch an luft rauskommt wenn das thermostat aufmacht...

Prost JJ

wieso wird eighendlich immer wieder alles mögliche
vermutet und spekuliert, anstatt dass man
systematisch vorgeht?
(ich mein jetzt nicht dich, jj..)

kühlwasser auf verbrennungsgase prüfen, dann
ist die fehlersuche nur noch formsache.

ist der boschdienst bei euch so teuer?
oder beissen die?

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