Hab den neuen Kühler bekommen und gleich verbaut...

alles rein und raus ca.1 h
wobei 2/3 der Zeit zum Schrauben rausdrehen und die Schraubenkiste nach Ersatz für die Vermurksten durchsuchen.


beim neuen Kühler haben die Tommys "vergessen" 4 Gewinde reinzuschneiden. Habe die Originalen Stufenschrauben mit Feder Notgedrungen gegen 4 Blechschrauben getauscht <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Ansonsten hat der neue keine Ablassschraube mehr ??

Temperatur geht seltsamerweise schneller aber erwartungsgemäss nicht ganz so hoch wie vorher rauf...

Hab auch das Gefühl das beim Rücklauf der Druck (gefüllt zwischen Daumen und Zeigefinger) nicht mehr so hoch ist ???

Also, Temperatur schneller rauf kann am Wetter liegen.
Der verminderte Druck am besseren Durchfluss im Kühler, bzw. an der niederigeren Temperatur. Dazu kommt, daß alles, was neu ist, ersteinmal auch besser ist! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich hab auch Kühler heute! Serie, immer etwas gepisse. Heute war ein alter Treckermeister da, hat geguckt und gesagt, probier erstmal Dirko rot, wenns nicht dicht ist, löt ich.
Mußte aber dann ausbauen! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

( Er ist einer von der Sorte: Das Leben als Landmaschinenfirmainhaber im Nachbardorf verbracht und jetzt Schlepperoldtimernostalgiker.
(Kommt dir so ein feuriger kleiner roter Porschetrecker im strömenden Regen entgegen und drauf sitzt mit Regenschirm, breit grinsend, eben Opa Schnöde.)

da hast du u.U. das system nicht vollständig entlüftet.

Entlüften ??? Das macht es selber über Expansionstank ???

Du könntest deinem Motor und neuem Kühler noch ein weitere Neuerung spendieren.

Besorg Dir einen Kühlwasserschlauch vom Saugdiesel, der der in Fahrtrichtung unten rechts vom Kühler zur Pumpe führt, der hat noch einen
Abgang für den Ausgleichsbehälter.

Dann noch den Messing Ausgleichsbehälter entweder vom sauger oder vom ´89 Range ( der würde es erlauben den Kühlwasserstand via Warnschalter zu überwachen)

beides montiert, läuft das Kühlwasser nicht mehr über Steigrohr welches in den Ausgleichsbehälter reinreicht zurück, sondern über die dann dafür vorgesehene Leitung unterm Ausgleichsbehälter zum Kühlwasserschlauch zwischen Kühler und Wasserpumpe.

evt. Luft aus dem Kühler wird weiterhin in den Ausgleichsbehälter geleitet.
Kühlwasserrücklauf fürn Kühler wir unten am Ausgleichsbehälter abgegriffen.

Foto des Ausgleichsbehälters folgt noch.

Gruß basti <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

soooooo bitte schön



Gruß basti <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />