Hallo,

eigentlich hatte ich mir das ganz einfach vorgestellt:
Ich kauf mir eine Sperre für 24 Spline, zwei Steckachsen dazu und bau das ganze in die Hinterachse eines 76er Range.

Dummerweise musste ich jetzt aber feststellen, daß die Sperre Schulterlager mit einem größeren Innendurchmesser braucht und diese Lager (von der 24 Spline-Achse) einen kleineren Außendurchmesser haben als meine.

Hat schonmal jemand diesen Umbau gemacht? Wenn ja, welche Lager habt Ihr verbaut? Außen-Durchmesser der bisherigen Lager ist ca. 76 mm, vermutlich ein Zoll-Maß, Innen-Durchmesser passend zur Sperre müsste 45 mm sein. Das passend zur Sperre angebotene Lager hat andere Maße.

Oder muß ich wirklich ein neues Diff-Gehäuse kaufen, nur um auf die besseren Steckachsen umzurüsten?

Gruß

Patrick

ich hab´s zwar nicht ganz verstanden, was zu gross und was zu
klein ist, aber eine drehbank hilft da oft weiter.
entweder abdrehen oder ring aufschrumpfen.

auch eine möglichkeit wäre, bei ashcroft mal anzufragen,
die hatten mir bei der truetrac neue lager mitgeschickt, da die
alten timken nicht passten. evtl wären das für dich die passenden
lager.

Der Innendurchmesser des "alten" Lagers ist zu klein.
Der Außendurchmesser des "neuen" Lagers ist auch zu klein.
Oder aber der Außdendurchmesser an der Sperre ist zu groß für das "alte" Lager.

Einen Ring aufschrumpfen hab ich mir auch schon überlegt, aber wir reden da von einer Wandstärke von 0,6 oder 0,7 mm. Ich könnte natürlich Bleche in passender Stärke um die Lager legen und dazwischenschrauben, aber ob das hält...

Und abdrehen funktioniert auch nicht. Bei der ARB kann ich zumindest auf einer Seite nichts abdrehen, weil sonst die Betätigung zerstört wird und Lager innen ausdrehen funktioniert leider auch nicht.

Ashcroft ist eine gute Idee, von Timken gibt's leider nichts, was passen oder sich kombinieren lassen würde. Hast Du auch die 10-Spline mit der Truetrac auf 24-Spline umgerüstet? Falls ja, hast Du dann zufällig eine Bezeichnung von Deinen Lagern?

Ich kann leider nicht helfen.
ABER das ist doch mal ne richtig gute Frage!!

die originalen 24-Spline Antriebswellen passen auch nicht unbedingt auf eine 10-Spline Achse. Ich musste mir eine Kombination aus 24-Spline Antriebswellen mit separaten äußeren Mitnehmern zusammenstellen weil die äußere "Glocke" nicht über`s Radlager passte.

Gruß

Clyde

@ patric

ne, ich hatte 10-spline normal auf 10-spline
truetrac gewechselt. da kamen dann neue lager
rein.

wie gesagt, dave ashcroft anrufen.
oder notfalls ein 24-spline diff besorgen.

Also der Tip mit Ashcroft war sogar richtig gut, die verkaufen Ringe zum Aufschrumpfen, spezielle Lager scheint's keine zu geben.

Wenn das alles so stimmt wie ich das verstanden hab dann haben die Achsen bis 83 alles in zöllig und danach kam metrisch. Die Sperren gibt's allerdings nur in metrisch. Ich müsste jetzt also entweder auf metrische Lager Ringe aufschrumpfen oder vernünftigerweise doch auf ein metrisches Diff wechseln. Wenn ich so eins in die Finger bekomme schreib ich auf jeden Fall nochmal was dazu.

Hoffentlich passen wenigstens die Steckachsen, die hab ich schließlich auch schon da ...

Hat zufällig jemand ein metrisches Diff von Range oder Disco günstig abzugeben? Kegel- und Tellerrad und Gehäuse sollten OK sein, der Diff-Korb mit Innenleben ist mir egal. 10- oder 24-Spline spielt auch keine Rolle. Nur metrisch muß es sein, erkennbar u.a. an der 8.8er Markierung an den Schrauben, die die beiden Lagerböcke halten.

ich hab was, weiss aber nicht ob metrisch.

ich guck, dauert aber ein paar tage.
mail mich an, wenn ich bis freitag nichts geschrieben
habe.

mein gedächnis ist eher nicht so.... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Falls nochmal jemand das Problem haben sollte: Es liegt wirklich nur am Baujahr.

Ich hab ein Diff aus einem 84er bekommen und hab heute die Sperre eingebaut. Da passt alles auf Anhieb, auch bei 10-Spline.

Und morgen werd ich dann rausfinden, ob die einteiligen Steckachsen vom neueren Disco etc. zur alten Achse passen. Wenn ja ist die Umrüstung ab Baujahr 84 wirklich Plug'n'Play ...

Und wieder was neues: Die 24 Spline-Steckachsen vom Disco I passen nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Ich hatte vor, von Paddock die FTC3270 und FTC3271 zu verbauen, die im Disco I ohne ABS und im Defender 90 verbaut sind. Das sind einteilige Steckachsen wie die 10 Spline, allerdings ist der Mitnehmer nicht weit genug ausgeformt, so daß er nicht über den Achsstummel passt, sich also nicht festschrauben lässt.

Wenn ich mir die Mitnehmer von den zweiteiligen Achsen auf den Fotos anschaue sind die genauso flach, dürften also auch nicht passen.

Daher die Frage: Welche 24 Spline-Steckachsen passen für die alte 10 Spline-Achse? Ich bin doch bestimmt nicht der erste, der diesem Umbau macht. Die Ashcroft-Variante für 345 Pfund ist doch ziemlich teuer, die würde ich gerne vermeiden.

Gruß

Patrick

ist aber leiderdie einzige die auf dauer die sperren aushaelt...
vor allem vorne

Prost JJ