Hallo

wollte heute morgen meinen 110er (Bj 99) starten. Ergebins war nicht recht erbauend:

- einiges an Motor-husten
- nach 20-mal starten einmal angesprungen, stottern und wieder aus

Habe daraufhin den ÖAMTC (Ö-Version des ADAC) gerufen. Der nette Herr hat einiges probiert und meinte anschliessend, dass es das Steuergerät sei - er es aber auch nicht genau sagen kann.

Könnte mir mal jemand auf die Sprünge helfen:
- ist die Vermutung des netten Herrn plausibel ?
- was könnte es noch sein ?
- was wird mich der Spass beim Händler kosten ?

Danke für die Hilfe...

die üblichen verdächtigungen kannst du ausschließen?

.) scheibbs liegt im waldviertel (=kältepol) -> der diesel ist versulzt
.) der wasserfilter ist übervoll, der sensor sagt aber kein wort.
.) glühkerzen dahin
.) luft in der leitung
.) agr einmal abhängen und testen

sollte mir noch was einfallen, dann schreib ichs dazu.
aber auch meine möhre hat gestern 5 x gebraucht, bevor er gestartet ist. (haben die treibstofffirmen schon den frühlingsdiesel ausgeliefert???)

Kommt mir bekannt vor.

Diesel versulzt oder Eis/Dreck im Dieselfilter

Aber Wamm, Du als NÖer müsstest schon wissen, dass Scheibs nicht im Waldviertel liegt, sondern unterhalb der Donau in den Voralpen! Dort wirds sicher aber auch ganz schön kalt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
lg.f.

Kommt auch mal vor, "Feuchtigkeit im EGR-Modulator gefroren", Bulletin: 0015. Vielleicht hilft es...

gruss
rotax

Hallo

den Wasserfilter hab ich gecheckt. War auch einiges an Wasser drin, leider startet er immer noch nicht.

Was kann ich bei den anderen Verdächtigen nachen ?

Scheibbs ist im Mostviertel und es ist normalerweise wirklich kalt. Wobei heute nicht. Der Landy ist gestern bei -9 super angesprungen, auch die letzen Tage bei um die -15.

mfg, Rainer

UPS! peinlich!
ja stimmt, habs mit zwettl verwechselt, sorry. fragt mich aber bitte nicht warum!?

egal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

eines ist mir noch eingefallen;
hast es mal mit dem ersatzschlüssel probiert? vielleicht ist einfach nur der sender zu schwach.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Wassn fürn Sender ?

Grüße Micha

das unförmige schwarze ding, das immer beim schlüssel dabei ist. auch als alarmanlagen-/zentralverriegelungs-/entriegelungs-sender bekannt. da ist eine batterie drinnen, die mal schwach werden kann, dann schaltet die wegfahrsperre nicht aus.

ich nehme an, dass es auch beim 99er dabei ist!? oder nicht? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Dieses Problem hatte ich die letzten Wochen auch. Probier doch mal folgendes: bau die Schallschutzverkleidung vom Motor ab und zieh den Schlauch vom EGR Ventil ab. Wenn er dann startet, ist das Magnetventil vereist, was dann zur Folge hat, das beim Starten sofort Die Abgasrückführung aktiv ist, was das Starten schwierig bis unmöglich macht.
viel Glück Andi

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Achso das Ding(Transponder).

Genau ist der Alarmanlagen-/Zentralveriegelungsein-und Ausschalter und hat so ein Magnetgedöns drin für die Wegfahrsperre.
Die Batterie hat aber absolut nix mit der Wegfahrsperre zutun.
Daran kann es also nicht liegen.

Grüße Micha

aha, hat der 99er noch einen passiven tranceiver?
bei meinem ging mit leerer batterie fast nix mehr. (siehe oben) getauscht und gut ist.

aber zurück zum thema startprobleme;
noch was gefunden als mögliche ursache:
>>Motor springt schlecht an, läuft unrund oder geht immer wieder aus.
Mögliche Ursache ist eine Verschmutzung des Luftmassenmessers, der dem Motorsteuergerät dann falsche Daten liefert. Oftmals wird aber noch kein Fehler erkennt und der Fehlerspeicher ist daher leer.<<

Wenn Luftmassensensor, AGR usw nur falsche Werte liefern, wegen Verschmutzung oder Einfriern müßte er eigentlich im Notprogramm laufen, wenn man die Stecker von den Teilen abzieht und man könnte die Diagnose etwas eingrenzen.

Oder seh ich das jetzt falsch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Grüße Micha

Hallo

Danke für die vielen Tipps - mein Landy fährt wieder (leider nur temporär) - bei -10 Grad ist das alles nicht ganz so lustig.

Mal schauen was der Händler dazu sagt.

lg, Rainer