Am Td5 befinden sich am vorderen Ende der Kupplungsglocke zwei Schrauben mit einem quadratischen Kopf, Schlüsselweite 13 und entsprechend grösserem Gewindedurchmesser. Die eine sitzt an der tiefsten Stelle des Gehäuses, die zweite ein paar cm oberhalb fahrerseitig. Und genau die fehlt bei mir. Kann mir jemand die Bezeichnung und die Teilenummer dieser verschlussschraube sagen?
Hab's trotz Microcat nicht geschafft. Gibt's eigentlich noch irgendwas praktikableres als das Microcat? Da gab's doch irgendwo mal eine nicht deutschsprachige HP mit allen möglichen Manuals.

Was ich auch nicht rausfinden konnte, waren die Nummern für das Sicherungsblech für die Radlagermuttern wie sie bis zum Tdi üblich waren und die dazughörige, am Innenumfang abgeplattete "Beilagscheibe" die zw äusserem Radlager und erster Mutter sitzt. Wäre sehr dankbar, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.

lg Skippy

Bei der Schraube könnte es sich um dieses Teil handeln:

Taper Plug

LR Bestellnummer habe ich aber nicht. Im Standard fehlt normal die Schraube an der tiefsten Stelle des flywheel housing. Soll überschussiges Öl aus dem Geheäuse ableiten.

Gruß

Ja genau so sieht die Schraube aus. Leider geht aus dem Link nicht hervor, welchen Durchmesser das Ding hat. Früher hatten diese Schrauben eine 10mm Schlüsselweite, bei meinem Td5 ist's eine 13er Schlüsselweite.

Wenn man nicht alles selber macht.

Das war die Seite, die ich gemeint hab:

http://www.landrover.ee/est/varia/downloads/cars.htm

lg Skippy

Der Link funktioniert leider nicht. Hat jemand aktuellere Infos zu der estnischen Seite?

Früher waren das 1/4" Blindstopfen.
Gibts beim Sanitärfritzen.

Die werden wohl zu klein sein.

Früher war das eine Schraube, deren Kopf vom Gewindedurchmesser auf Vierkant heruntergefräst war. Als Ersatz und bei neueren Wagen ist das eine Schraube mit Flansch (eingebauter Unterlegscheibe) und Sechskantkopf.
Das Gewinde hat ein Zollmaß, also ist es billiger beim LR-Zubehörshop.

A.

Fall es jemandem nützt, das Sicherungsblech für die Radlager heisst:

Washer Lock, FRC8002

lg Skippy

Die Schraube vom Achsschenkelgehäuse (links) passt auch:



Hier sieht man wo sie hingehören.



Ekelt Euch nicht ob dem Öltropfen, da bin ich dran.

lg Skippy

Das Bild kenne ich!
Was willst du dagegen unternehmen?

Gruß

Kraftstoffanschlussblock ist schon getauscht.

Ventildeckeldichtung demnächst.

Beim nächsten Mal würde ich zuerst letztere tauschen.

lg Skippy

Hoffe, deine Maßnahmen fruchten.

Selbst habe ich beides schon getauscht... sifft weiter. Kann eigentlich nur noch der KW Simmering sein Zumal das bei mir auch aus der Glocke läuft. Eben der Öffnung, die du verschließen möchtest.

Gruß

Also um Missverständnissen vorzubeugen: Ich will mit dem Verschliessen der Öffnungen nicht die Sifferei beseitigen. Ausserdem siffts trotz Schrauben und zwar von weiter oben.

Nochwas, es gibt zwei Schrauben, die horizontal von hinten in die Ölwanne ragen. Sieht man auch auf meinem Bild. Da kanns auch raussiffen.

lg Skippy