Wir (Frank Cznotka und ich) haben die Säge kreisen lassen.

Achtung!
Die ermittelten Masse passten bisher immer genau, sind aber trotzdem ohne Gewähr.
Sowohl beim 90er als auch beim 110er müssen Streben zerschnitten werden.
Zwischen Tank und Fahrzeugboden ist der Abstand teilweise so gering das kaum die Finger hindurch passen.
Wir schneiden deshalb mit einer Vibrationssäge und das gaaaanz vorsichtig.

Der Ausschnitt beim 90er ist etwas kleiner gewählt damit man eine Strebe weniger zerschneiden muss. Er reicht so eben aus.


Beim 110er lässt sich die Pumpe sehr bequem ein- und ausbauen.


Ein Bild vom 110er.

Toll!

Ok, ohne Gewähr.

Radlauf heißt Blech? Oder?

Ist ja doch oft Teppich oder sowas drin.


L.C. mit freundlichen Grüßen

Ok, super, dann kann meine Spritpumpe ja ruhig mal kaputtgehen.

super, danke


durch die zersägten Streben wird der Boden abba unstabiler - oder?

Nur einen knappen fingerbreit, dann trägt der Tank!

Gut das Ihr nicht mit meinem geübt hat, oder habt Ihr ihn grün lackiert ?

Wie geschrieben, hat bisher immer gepasst.
Wir hatten aber auch schon Fahrzeuge bei denen der Tank leicht auf der Tankplatte verrutscht war. Das Loch ist dann nicht 100% mittig über der Pumpe. Aber zum Pumpenausbau reichts immer noch.

Genau, ab Blech.

Ja. Aber auch ohne diese Stücke der Streben "wirkt" der Boden bzw. Aufbau stabil. Man kann (ohne Deckel) neben dem Loch knien ohne das sich etwas verbiegt. Je nach Art des Deckels holt man sogar noch etwas Stabilität zurück.

echt super - vielen dank

obendrauf noch ne unverschämte frage: gibts nen vorschlag für eine vernünftige klappe ?


viele grüße

marcus

Wieso Klappe? Willste da täglich ran zur Inspektion? Ich würde ein größeres Blechstück und vier Blechschrauben nehmen, fertig!

Jau, in etwa so...

Ausgeschnittenes Blechteil mit Aluleisten "vergrößert" und diese Teile zusammen genietet.
Das ganze dann, mit vier Schrauben an den Fahrzeugboden geschraubt.

sehr schön --bedankt.

vielen grüße

marcus

Ja das ist natürlich die edlere Variantge. Wär mir schon wieder zu viel, kommt ja eh noch n Gummi oder Teppich oder ein Fußboden drüber. Aber wenns schön aussehen soll, dann ist diese Lösung wohl die richtige, paßt am besten zum Stil des Defender.

Gruß Alex.

ich habs nicht ganz so filigran gelöst...

Ja, so ist der Tank in der Tat gut zugänglich. Aber mal Hand aufs Herz: Zieht es in der Kiste jetzt nicht ein bisschen? ;-)

nö, das Blech ist ja wieder drauf und drüber ist eine Abdichtung und eine Siebdruckplatte. Als Verstärkung sind noch 2 U-Stahl quer, die auch als Windenträger zuständig sind (für die vordere Winde).

wärs ned möglich das als "Klappe" zu realisieren?

Dem Gammel würde man in dem Bereich dann auch gut beikommen - nur so als Idee

wozu? das seh ich wie Alex. Wenn was an der Pumpe ist oder ich da aus anderen Gründen ran muss, dann gehts nicht um Sekunden. Dann kann ich die paar Schräubchen auch raus drehen.

PS: das ist kein Gammel! Das ist einfach nur dreckig.

Ne Klappe? Gute Idee!

Elektrohydraulische "Klappe".

Ne Klappe? Gute Idee!

Elektrohydraulische "Klappe". [/quote]


fürn SW mein ich

Jou, das wird ja immer besser hier! Super!

-> fürn SW mein ich


mit nem bischen getüdel geht das auch, da wird dann das fahrerhaus incl. rest nach hinten wie beim lkw hochgepumpt

nach hinten ist unpraktisch. Seitlich, so wie es Jeep gelöst hat finde ich besser:

Wartungsklappe

Deppenalarm

die klappenabmessungen fuer den 130er fehlten ja eh noch ...

wie geil ist das denn wieder

Genial! Ich stell mir das gerade mit nem 110 vor, mit Womo-Ausbau hinten Dirn. Dach dem Urlaub vor dem Haus einfach abkippen, erspart das mühsame ausräumen.... ;-)

Giltet das eigentlich auch für den TD4 ? (Die Lage der Seviceklappe)

Nach Standheizungs- und extra Tankeinbau süffts permananent einige Tropfen !

Oder vielleicht doch ein Marder ? Gehen die auch an Dieselschläuche ?

Fragen über Fragen !

Viele Grüße !

Da beim TD4 der selbe Tank verbaut ist wie beim TD5, gehe ich davon aus, das die Tankentnahme, die auch genauso aussieht wie die Kraftstoffpumpe beim TD5, auch an der gleichen STelle sitzt, aber garantieren tu ich es nicht

Grüße

Frank

Hm, heißt das, daß man eventuell bei Umbauten von TD5 zu externer Pumpe die Tankentnahme vom TD4 verwenden könnte? Ist der Kram etwa kompatibel? Das hätt ich den Fordlern gar net zugetraut, so weit zu denken...

hat der TD4 eine externe Pumpe? Ist der Druck der selbe oder wenigstens verwendbar?

Glück gehabt ! Am Wochenende habe ich meinen TD4 aufgeschnitten :


Die Tankentnahme sitzt an der gleichen Stelle wie beim TD5 !

Vielen Dank für die bemasste Zeichnung, Frank ! Der Fehler wurde auch gefunden und behoben.

Gearbeitet gabe ich mit einer Mini-Kreissäge, um das Blech zu entfernen. Die Streben habe ich dann mit der Flex (seeehr vorsichtig) entfernt. Platz ist da wirklich nicht viel.....

Bilder folgen !

Na hoffentlich jetzt, das mit den Bildern.

Wie fügt man sie denn in den Beitrag direkt ein ? Welcher Bilderhoster ist geeignet ?

Zauberei :-)

Waaas ? So einfach geht das ? Das mit dem Bilder einfügen !Vielen Dank