Nabend zusammen,

mein Landy hat sich etwas Neues einfallen lassen:
Bei einer gemächlichen Landstra�enfahrt ging der Motor pl�tzlich aus. Also rechts ran, starten, nix! Nach ein paar Minuten ist er dann wieder angesprungen, läuft seit dem allerdings nur auf 4 Zylindern und bringt dementsprechend wenig Leistung.

Die Dieselpumpe macht lustige Geräusche (Frequenz mal h�her, mal tiefer). Am Kraftstoffanschlussblock klingt es, als wäre da etwas undicht - Spritt tritt allerdings keiner aus. Die Dichtung zum Motorblock scheint auch ok zu sein.

Beim Starten muss man den Anlasser jetzt immer etwas "�ckeln" lassen, bis er anspringt, bzw. die Dieselpumpe vor dem Starten etwas pumpen lassen...

Der Spezialist von Naka... tippt auf die Dieselpumpe.

F�r eine Differentialdiagnose hätte ich gerne Eure Meinung! ;o)

Cheers, Torsten

Nee, ich glaub am Differential liegt das nicht... aber für ne genauere Diagnose des DIfferentials müßte ich mirs mal anschauen.




;-)))

Alex?

Besoffen?

Ich würd mal die Batterie vom Handsender...

Nee, sorry!
Es klingt schon sehr nach Spritversorgung...

Hoppla, bin wohl aus Versehen ins "Witzeforum" geraten... ;o)

also gehe ich mal von einem Td5 aus.


1. Moeglichkeit - aussenliegender Anschluss verdreckt oder sogar Oel im Kabelbaum.
Dazu vorne links am Motor so unter der Ventildeckeldichtung den runden schwarzen Stecker einmal abziehen, mit Bremsreiniger saeubern und wieder aufstecken - Problem koennte schon behoben sein.


2. Moeglichkeit - innenliegender Kabelbaum defekt oder Wackler.
"Ventildeckel" entfernen, links laeuft ein Kabelkanal wo jeweils 2 Draehte in Kunststoffsteckern enden, Stecker abziehen. Den Innenteil dieser 2-teiligen Stecker kann man ebenfalls ausclicken und oeffnen. Klemmfahnen an den Kabelenden nachquetschen und alles wieder zusammenstecken
Dann sollte eigentlich Ruhe sein, falls nicht - diesen Kabelbaum komplett erneuern - kostet um die 70 Euronen.

das beschriebene Symptom liest sich, als würde da Luft angesaugt, statt Sprit

meiner zog Luft durch einen Haarriss im Sockel des Dieselfilters - Radkasten hinten rechts - auch lustig
kommt dann drauf an, welcher Kreis betroffen ist -
einfach mal nachsehen, kost so gut wie nix und die verdächtigte Spritpumpe mußte ich nicht ersetzen, die läuft bis heute anstandslos.

Gruß

Marco

@ Monny: Kabelbaum... man man man... wie kommt man denn da drauf???
Das werde ich als erstes probieren....

@Marco: Haarriss würde ich eigentlich ausschließen. Das Problem trat zu spontan auf. Landy hin oder her, Haar-Riss auf bei 100 auf der Landstraße - kann ich mir nicht so recht vorstellen. Vorher lief er ja tadellos.

Mal sehen, was die Kabelbaum-Analyse bringt....

Danke schon Mal!

Also Kabelbaum innen ist trocken.
Elektronik passt auch nicht so wirklich zum Geräusch der Dieselpumpe (stetig verändernde Frequenz) und dem Luft-Diesel-Strömungsgeräusch am Kraftsoffanschlussblock.

Mein Dad (seines Zeichens KFZ'ler) hat mal ein defektes Pumpe-Düse-Element in den Ring geworfen?!?

Was meint Ihr?

Hatte ich angeblich auch mal.

Die Symptome waren bei mir ähnlich...

Drücke dir die Daumen, dass es was anderes ist...

schau dir mal die verschraubungen or und hinter dem dieselfilter im hinteren radkasten genau an, da ist es ab und an mal undicht (zieht luft)