Hallo,
Defender TD 5 Bj 99 110
gestern, auf dem Weg von Salzburg nach Genua, ist ca 40 km nach Abreise mitten auf der Strecke der Motor ausgegangen - aufgeleuchtet hat dir Motorwarnleuchte.
Ein nachkommender weisser TD5 aus Wien hat uns dann freundlicherweise sofort aus der Gefahrenzone zu einer Tanke geschleppt.
Habe dann dann alle Sicherungen angeschaut, an allen elektrischen Kontakten gerüttelt - nichts ging. Der Anlasser hat zwar gedreht, der Motor ist aber nicht gestartet. Nach weiteren 5 Minuten ging er dann doch an.
Mit mulmigen Gefühl wieder auf der Piste hat dann nach weiteren 30 problemlosen km die Vorglühlampe geleuchtet - wenige Sekunden später ging der Motor aus.
Die ÖAMTC-Engel alarmiert, kamen ganz schnell allerdings ging dann der Motor wieder und ich konnte bis zu deren Stützpunkt fahren.
Leider konnten die den Fehlerspeicher nicht auslesen, vermuteten mangelnde Masse (was mir nicht plausibel vorkam) und montierten ein zusätzliches Massekabel.
Nach drei Versuchen liess sich der Motor wieder nicht starten.
Nun wird der Wagen in eine mir nicht bekannte Landrover-vertragswerkstatt in Saalfelden geschleppt.
Damit ich denen dann morgen telefonisch ein paar Tipps geben kann: Habt ihr Ideen zu den geschilderten Problemen?
Oder reicht es, den Fehlerspeicher auszulesen?

Danke im Voraus für die geistige Mitarbeit!
LG aus Salzburg
Bernhard

Öl im Kabelbaum/Steuergerät oder Relais unter dem Beifahrersitz.

hallo Caruso,
danke für die Antwort!
Öl im Kabelbaum habe ich schon lange (kaum der Rede wert) und habe es auch den Herren vom ÖAMTC gezeigt, die fanden das nicht aufregend.
Welches Relais?
LG
Bernhard

Unterm Beifahrersitz gibts mehrere Relais,
die a)das Steuergerät mit Strom versorgen
und b)vom Steuergerät mit Strom versorgt werden.
Wenn man daran rüttelt und drückt springt
so ein TD5 schonmal wieder an.

Moinsen!

Hatte sowas ähnliches auch mal - letztlich habe ich auch alle Relais unter dem Beifahrersitz wieder "zurechtgeruckelt", und seitdem ist alles wieder gut.

Steht auch hier

Viel Glück!

Markus

Danke erneut!
ich habe ja kein photographisches Gedächtnis und den Wagen nicht vor der Tür, aber könnte es sein, daß sich alle Relais im Sicherungskasten vor dem Schalthebel befinden und KEINES unterm Beifahrersitz?
an den erstgenannten haben wir nämlich kräftig gerüttelt!
Kann es sein, daß sich die Defenders da unterscheiden?
Wenn nicht, wäre das mein erster Tip an die Werkstatt!

leider können die am Rütteln kein Geld verdienen...
Und von Leuten die keine "Ahnung" haben lassen die sich sicher auch nix sagen...
Die müssen ja für Ihre Arbeit Gewährleistung geben können...

Viel Erfolg, und lass dich nicht veräppeln ;-)

Fahr jetzt hin und rüttel selber dran.
Sind da erst ab 2002 Relais drin?

@ Berns

Du hast natürlich auch ein paar Relais vor dem Schalthebel.

Aber die für die Motorensteuerung sind wirklich unter dem Beifahrersitz.

Schau dort mal rein.

Die beim Schalthebel sind nur für Dinge, wie Blinker und so weiter...

meine Frau sagt mir, da hätte ich auch dran gerüttelt!
Vor lauter Ärger und Frust ganz vergessen!

die Relais kannst doch samt Sockel etwas hochziehen und auf die Steckanschlüsse kucken ob alles ok ist...

läuft wieder - ganz kaputt - abgezündet...?

Ich tippe mal "läuft" und nun Urlaub....

Na ja, wenn man dann die Antworten Revue passieren lässt:
"danke für die Antwort!
Öl im Kabelbaum habe ich schon lange (kaum der Rede wert) und habe es auch den Herren vom ÖAMTC gezeigt, die fanden das nicht aufregend."
Das wird früher oder später garantiert zum Totalausfall führen. Und dann wird ein neuer Kabelbaum fällig. So oder so.

ja, er lief und läuft noch - ein gelungener Korsikaurlaub war dann die Folge.
Laut LR-Werkstatt in Saalfelden (Österreich) war es das Steuergerät. Hat nach dessen Austausch keine Probleme mehr gegeben.
Allerdings ist das wirklich ein teurer Spass!
Danke jedenfalls für alle Tipps

Hola - kann das Öl im Kabelbaum das Motorsteuergerät killen?

jede Vertragswerkstatt dir mir bekannt ist, tauscht im Falle von Öl im kabelbaum das Steuergerät - wenn auch völlig unnötig

Ich hoffe du hast dir zumindest das alte Steuergerät einpacken und mitgeben lassen?

meiner Erfahrung nach behaupten die daß es sich um ein Tauschteil handelt und sie es daher behalten müssen

Das Steuergerät eigentlich nicht, aber die Steckverbinder schon.
Motoröl enthält Russ und Metallabrieb. Beides elektrisch leitend. Und das ist in der empfindlichen Elektronik nicht empfehlenswert.
Ich hoffe Du hast das teure Steuergerät mitgenommen. Ein Elektroniker reinigt Dir das wieder!
Wenn nicht, tritt der Werkstatt in den Verlängerten.... und lass auf Kulanz den Kabelbaum ersetzen.
Raus muss der Kabelbaum auf jeden Fall.

einpacken nicht - mitnehmen schon!

Prima!