Hi, ich muss evt. Ende April zum ersten Mal in meinem Leben 'nen Anhänger mit meinem Defender 130 ziehen, genauer gesagt einen Pferdeanhänger mit einem Pferd.

Manchmal lese ich hier von Schaltkünstlern, die mit Untersetzung anfahren und dann zwischendurch hochschalten ... muss/sollte man das wirklich? Was ist zu beachten? Außer, das man halt einen noch größeren Wendekreis als sonst hat und vielleicht nicht unbedingt die Randsteine mitnehmen sollte? Gibt's irgendeine andere Art, die Kupplung bei 1,5t Anhängergewicht langsam kommen zu lassen? Oder merkt man das dann schon von selbst, dass alles etwas schwerer geht?

Bin für jeden Tipp dankbar, hab' da echt etwas Schiss, weil das Pferd an sich ganz cool ist (nee, ist nicht meines, sonst wüsste ich das alles schon).

Hallo,

der Anhänger ist eigentlich kein Problem, die paar Kilo zieht der 130er problemlos von der Stelle, die Spielereinen mit Untersetzung anfahren und dann diese ausschalten würde ich lassen, tut dem Getriebe nicht gut, das schafft dein Auto auch so. Ansonsten erst mal auf Befestigten Grund mit Untersetzung fahren, Untersetzung dort bei stehendem Fahrzeug ausschalten und dann normal weiter.

Das mit dem Wendekreis hast Du ja schon erwähnt, vielleicht bevor das Tier verladen wird eine kleine Runde fahren, ist wirklich keine Sache.

Wenn das Tier dann im Anhänger steht kannst Du ganz normal anfahren wie sonst auch. Lediglich solltes Du, um das Tier nicht unnötig zu stressen, sachte Anfahren, langsam Beschleunigen und auch sachte Abbremsen, d.h. sehr weit vorrausschauend fahren, noch weiter vorraus als sonst.
Auch in den Kurven langsam machen, das Pferd kann sich ja nicht festhalten.

Also alles in Allem schön langsam und vorsichtig und nichts überstürzen, dann sollte es dem Pferd während der Fahrt und hinterher gut gehen.

Gruß
gomaman

PS: nur Wasser in einer Wasserblase mit einem LKW zu fahren ist schlimmer.

Habe vor zwei Jahren mit meinem Serie 2 2,25l Benziner einen Pferdeanhänger gezogen - nicht mal da gabs ein Problem mit dem anfahren. Dabei war da ein Riesengaul drinnen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
Aufpassen musst Du echt mit den Kurven, manche Pferde können das schlecht ausgleichen und fallen um. Und dann rumpelts ordentlich im Anhänger!
Viel Glück
Bernhard

Wenns ein TDi ist fahr halt wie immer, nur mit ein bischen mehr Gefühl
und sehr vorrausschauend, Vollbremsungen kommen nicht so gut.

wenn ein unge-Chips-ter TD5 ist der schon mal so blöde bei etwas mehr wie Standdrehzahl rumruckelt und dieses blöde Turboloch hat,
Dann viel Spaß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wenns ein TD5 + Chip ist, dann fahr so wie mit dem TDi nur das Du früher hochschalten kannst, dann ist das mit dem Spiel im Antriebsstrang nicht so wild.

Ansonsten viel Spaß, wird schon gut gehen

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Wenn du´s perfekt haben möchtest..........











































.... dann Range V8 automatik

Aber es soll ja ein 130er sein.
Ich denke aber, auf den Wendekreis brauchste mit dem Schiff keine Rücksicht nehme.
Ich denke auch, das man damit wunderbar rückwärts fahren kann,
wenn du vorne lenkst, passiert hinten erst nach 5m was

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

.....dem Rossschlachter ist eh egal wie das Tier zu ihm kommt.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Die Zossen mögen es, wenn Du weich schaltest und fährst, gaaaanz langsam bremst und um die Kurve, keine Vollbremsung. Haben halt keine Handzum festhalten. Die überleben zwar einiges, bevor sie anfangen Deinen Hänger zu zerlegen, wollen aber wenn Du digital fährst beim zweiten Mal nicht wieder mit. Und wen ein Pferd nicht will, dann will es nicht.

Das ein son'n Gaul nicht die Welt wiegt wurde ja schon gesagt.

Gruß

Carsten ;-)

Ich fahr oft mit 2 Pferden am 110er. Wendekreis? Ja, man kriegt mit der Zeit ein Auge für mögliche Wendeplätze! überall da wo auch ein Sattelschlepper wenden kann. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Untersetzung brauchst du nicht. Beim Anfahren musst du dir keine Sorgen machen, die Pferde drückt es nach hinten in die Stangen. Der Pferdehintern ist aber sehr gut gepolstert. Musst aber sanft Bremsen, sonst hauts die Gäule in die Stangen vor der Brust und das kann recht schmerzhaft sein, vorallem wenn sie nicht auf die richtige Höhe eingestellt sind.

Die ersten Kurven etwas vorsichtig ansteuern, weil es erfahrenen Reisepferde gibt, die sich gemütlich von der einen auf die andere Seite fallen lassen. Merkst du sehr gut wenn mitten in der Kurve so um die 700 Kilo an die Wand des Hängers poltern. Und nicht erschrecken wenn der Landy Pumpt. Die Gäule stehen manchmal unruhig, schaukeln vor und zurück.

Ansonsten keine Bange, sogar meine Frau kann's...... (duck, klirr, schepper, autsch....)

Ist eigentlich ganz easy. Was du jedoch beachten musst:

1. Wenn nur 1 Pferd, dann auf die linke Seite (in Fahrtrichtung) stellen. Falls du mal ausweichen musst und auf die Bankette kommst ist`s einfacher die Fuhre abzufangen.

2. Unser Anhänger ist breiter als der Landy über die Spiegel. Wenns an den Spiegeln eng ist, wirds hinten noch enger, ab und zu zu eng.

3. Du hast in vielen Fällen das größere, schwerfälligere Gespann, also können die anderen ruhig mal Platz machen.

Genau, das Pferd sollte in Fahrtrichtung stehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Wenn es hinten raus gucken kann, haste was verkehrt gemacht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Fahre seit Jahrzehnten Pferde auch für andere Leute:
Automatik wäre cool, aber hier nicht da, doch:
1. Fahre selbst einmal (als zukünftiger Fahrer) hinten mit (ich weiß, ist nicht erlaubt - aber Du bekommst eine große Erleuchtung: langsam, noch langsamer ist noch zu schnell!! Nicht auf gerader Strecke (war oft mit nem Range von MS nach Sylt (130 km/h Standardrolltempo mit intensivem Blick nach hinten wg. der POL.). Nur in Kurven, BAB Zubringer oder so und weich sehr vorauasschauend bremsen.
2. Heute hinter einem 90er 300TDi immer einen Pferdehänger für 3 Großpferde parallel. Zul G 2,95 to. Keine Probleme.
3. Breite MIL Spiegelausleger für BüA 2,49m sind super!
4. Schaltgetriebe fordert weiches gefühlvolles Schalten. Schwingungen in Längsrichtung bei der Masse Pferd in Bewegung sind nicht immer zu vermeiden. Trauere immer noch der Automatik nach.
5. Untersetzung nur einmal gebraucht, der 1. war deutlich zu lang, als ich die steile Serpentine in TE hoch bin (mit 3 Großpferden drauf, 2 Frauen vorne drinn (SoftTop) und alles Gepäck für Frauen, Pferde und meins.
6. Reitervereine bieten manchmal Hängerfahrkurse an. Z. B. die VFD Stadtverband Münster.

Das Pferd sollte auf der linken seite mit Blick nach vorne stehen. Besser so?

Ich will denjenigen mal sehen, der es schafft ein Großpferd rückwärts in einen Hänger zu schieben.
Ich habe auf einem Tunier schon einen Hänger im Graben gesehen. Das Mädel hatte den Gaul nach rechts gestellt und wollte ausweichen. Da hats das bischen Passat Kombi gleich mit in den Graben gezogen.

G`Day,

ich ziehe regelmäszig 2 Gäule, d.h. meist fährt meine älteste Tochter (die kann 100 x besser mit Hänger rückwärts fahren als ich, gebe ich gerne zu).

Wichtigste Regel:

Laaangsam um die Kurven, d.h. Tempo 40 ist da teilweise zu schnell. Achtung, hier geht es NICHT ums Auto sondern um die Gäule.

Und: soft schalten, fahr mal rohe Eier, das kommt gut hin.

Landy on


P.S.: Es gibt Pferdekutscher, die halten auf jedem 2. Parkplatz an um nach den Gäulen zu sehen - ist nicht nötig, wenn es mal geradeaus geht dösen die vor sich hin. Schau das ein Netz mit Heu im Hänger hängt (vorne), dann haben die was "zu knabbern". Schau das die Belüftung stimmt (Klappdach) und überlege ob du hinten ganz "zu" machst oder das obere Drittel (je nach Anhängertyp Plane oder GfK) offen lässt - es gibt Pferde die schauen "gerne" nach hinten, andere bekommen Panik wenn ein Auto (LKW !!) zu nahe kommt.
Wenn den Gäulen etwas nicht passt dann "drippeln" die im Hänger und das MERKST du, d.h. die gehen einen kleinen Schritt nach vorne von der Achse des Anhängers weg zum Zugfahrzeug, das kann ganz nett schaukeln.

P.P.S.: Viele Anhänger haben zwar ein Reserverad, aber hast du schon mal nachgeschaut ob DEIN Wagenheber beim Anhänger PASST ? Wir hatten von 2 Monaten einen geplatzen Reifen, 2 Gäule drin, da kommt Freude auf !

G`Day,

ganz im Vertrauen, die Reiter (und die Pferde) hätten lieber Anhänger bei denen der Gaul nach hinten rausschauend steht. Denn SO ist der Hintern vom Gaul bei der (Voll)bremsung in Fahrtrichtung - der nimmt das besser auf als die Brust !

In OZ stehen die Gäule übrigens QUER im Hänger (meist 3), da sind die Hänger aber auch ein bischen breiter als hier.

Cu

moin...

ich komme auch gerade von einer 300km tour mit pferd und schliesse mich den meisten vorrednern einfach mal an... gefuehlvoll schalten/bremsem und in den kurven sehr(!) langsam...

wenn du den groessten teil der tour auf der autobahn faehrst, kommt es ein wenig auf deine geschwindigkeit und motorleistung an... ich fahre immer zwischen den lkws (mit pferd) und favorisiere bei alleinreisenden kleppern die rechte seite zum verladen, da du mit sicherheit von dem ein oder anderen lkw ueberholt werden wirst und der abstand zw. pferd und lkw etwas groesser ist... auf schlecher/enger wegstrecke (wie hier bei uns im hunsrueck) verlade ich dann auch links...
die brummifahrer sind zu 99% sehr entgegenkommend und ruecksichtsvoll<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> , aber leider heute wieder erlebt, das einige bis auf zentimeter an den offenen haenger ranfuhren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> ... ganz grosse scheissse... so`n gaul ist halt ein fluchttier und bekommt schnell panik

Wieso rückwärts reinschieben? Durch'n Frontausstieg reinführen und Basta! Es gibt Pferde denen gefällt das. Ist wie Fernsehen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

vielen dank für die vielen, richtigen antworten. es hat sich in diesem fall allerdings leider erledigt mit meinem pferd ziehen ende april. verlaß dich und du bist verlassen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

ich denke, dass so ein Pferd den Landy problemlos ziehen kann, vorausgesetzt, das Getriebe ist im Leerlauf... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Es ist ja eigentlich schon alles gesagt - wenn das Pferd Erfahrung hat und klar im Kopf ist wirst Du eventuell gar nichts von ihm merken.

Am besten hilft wirklich, sich vorzustellen, daß man selbst da ohne sich festzuhalten hinten drinstehen müßte.

Eins gilt es noch besonders zu beachten, gerade bei weniger erfahrenen Pferden:
S-Kurven machen besonders Probleme - normalerweise lehnt sich ein Pferd in einer Kurve an die kurvenäußere Seite. Wenn nun ein schneller Wechsel der Richtung erfolgt, kanns sein daß das Pferd nicht so schnell reagiert und dann kanns auch mal poltern. Also kurz aufeinanderfolgende Kurven nochmal etwas vorsichtiger anfahren.
Jede Kurve und jede Bremsung die man einem Pferd ersparen kann ist gut - also im Zweifel immer die Autobahn statt der Landstraße wählen.

Am ekligsten finde ich jedoch immer die Zufahrt auf Ampeln - wirds rot oder nicht? Da kommts dann je nach Verkehrslage schon mal vor daß man die Augen zukreift und doch noch bei Rot durchfährt....

Anfahren mit Untersetzung und den ganzen Kram kannst Du getrost vergessen - das wird mit dem Landy erst bei zwei Pferden und starken Steigungen aktuell, normalerweise ziehst Du selbst zwei Kaltblüter locker vom Fleck.

Moin,
wieso in die Ferne schweifen ? Hier in D werden bestimmte Pferde auch gern quer bzw. leicht schräg stehend transportiert, Isländer nämlich :-) Da passen dann auch gleich 5 oder 6 in den Hänger, hehe.
Ok, bei den Reitelefanten geht das nicht, das sehe ich ein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Zum Fahren mit Pferden wurde ja auch schon alles geschrieben, was wichtig ist.

Gruß
Jens

G`Day,

wenn schon denn schon: Das Mini-Shetti meiner Frau passt auch ohne Probleme HINTEN in den TD5, das ist kleiner als unser Berner Sennenhund (und bellt auch weniger)

Landy on

So was gibt es nicht. So ein Klepper ist dumm wie ein Feldweg.

Da ich von meinen Pferden mehr verstehe als von der Technik meines Landy (sorry, aber ich lerne) fühle ich mich hier berufen meinen Senf zu den vielen Vorrednern dazuzugeben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> Wer keine Pferde zieht kann diesen Beitrag getrost überlesen...

Vorweg: Habe seit einem Jahr einen 110 TD5 und einen Hänger Böckmann Duo Porta ohne Rampe und mit Vorderausgang.

"Beim Anfahren ist Vorsicht unnötig, da ein Pferdehintern weich ist" Das ist FALSCH, der hinterste Teil bei jedem Gaul ist die empfindliche Schweifrübe (ausser die Stange liegt SEHR tief), wenn die bricht ist das Pferd das Leben lang behindert (Insekten verscheuchen, verkoten sich den Schweif beim abkoten weil sie ihn nicht mehr heben können, etc.) Also, Vorsicht auch beim Anfahren.

"links verladen". Ist auch wichtig weil die meisten Strassen nach rechts hin abfallen (Wasserabfluss). Das Gespann wird unstabil wenn dann zusätzlich noch rechts mehr Gewicht ist, in Kurven kriegt das Ganze dann einen gefährlichen Touch.

"Verhalten der Gäule im Hänger" Wir haben bei Conrad eine Kamera (mit Funkverbindung) gekauft. Gespiesen wird sie von einem grossen Akku (Einhell Startereinheit mit zusätzlichen 3V, 6V und 9V Ausgängen) in der Sattelkammer, der reicht auch für weitere Strecken (12V/11Ah). Der Einbau ist kinderleicht da kein Kabel in den Aluwürfel gelegt werden muss. Nicht nur die Pferde, auch meine Frau sind dann viiiieeel ruhiger <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Mir fällt auf der Autobahn auch auf, dass viele Pferde sich ängstlich nach dem Verkehr (v.a. Lastwagen, Busse) umgucken, für einige mag es tatsächlich Unterhaltung sein. Wir haben den Hänger (da rampenlos) mit einer bis oben geschlossenen Doppelalutür (kleine Fenster) gekauft. Die Tiere schauen sich nicht nach dem Verkehr um und sind viel ruhiger.

Schliesslich: Es gibt Tiere die sehr ruhig einsteigen (unsere mittlerweile auch) aber das Aussteigen blind nach hinten ist wirklich bei fast allen schwierig und gerade bei Rampen ohne Geländer auch gefährlich. Der Vorderausgang ist wirklich nur zu empfehlen. Wir haben auch vorne keine Rampe, aber die Tiere sind selbst beim allerersten Mal sehr gut ausgestiegen, kein Stolpern, kein Zögern, so als ob sie das immer so gemacht hätten.

"Schaltvorgänge" Gerade bei grossen Steigungen wo unter sehr viel Last geschaltet werden muss, kriege mindestens ich den Schaltvorgang bei fast 5 Tonnen Gewicht einfach nie ganz weich hin - der Disco 3 mit dem V6 und Automatik wär da schon was, aber der Defender ist halt schon spezieller. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Neben den Rotlichtern sind auch die Radfahrer die grossen "Feinde" gerade des Pferdehängerfahrers. Pedal to the metal zum Überholen geht nicht und das Ding ist recht breit (225cm zum genau sein). In der Stadt wird es dann richtig zum Albtraum, kein Platz zum Überholen...

Und schliesslich und endlich: Im Hänger immer das Licht brennen lassen, sonst glauben die Pferdle im Tunnel, dass die Sonne blitzartig abgestürzt ist, mit dem Licht ist der Unterschied weniger hart.

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Ich will denjenigen mal sehen, der es schafft ein Großpferd rückwärts in einen Hänger zu schieben.
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Zeig ich euch jederzeit, wer ein eigenes Pferd hat kanns mitbringen -> Dann mach ich nen Kurs mit euch, zuschaun ist kostenlos

cu cw <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> die garnicht versteht wo das das Problem liegen soll.

Ich will denjenigen mal sehen, der es schafft ein Großpferd rückwärts in einen Hänger zu schieben.
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Zeig ich euch jederzeit, wer ein eigenes Pferd hat kanns mitbringen -> Dann mach ich nen Kurs mit euch, zuschaun ist kostenlos

cu cw <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> die garnicht versteht wo das das Problem liegen soll.
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Wetten, dass Du es bei unserem Hänger nicht schaffst? Der hat keine Rampe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Theoretisch ist es wohl als Zirkuslektion möglich, dass der Gaul rückwärts eine Stufe nimmt aber das ist schon fast hohe Schule über der Erde <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

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Wetten, dass Du es bei unserem Hänger nicht schaffst? Der hat keine Rampe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Theoretisch ist es wohl als Zirkuslektion möglich, dass der Gaul rückwärts eine Stufe nimmt aber das ist schon fast hohe Schule über der Erde <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> [/quote]

wie hoch ist die Platform ?? Wenns ein Fautras Pferde-Anhänger ist und das Pferd einigermaßen mit mach sollte das
wirklich gehn.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Nix Fautras. Wollten wir zwar zuerst kaufen, auf einer Messe bei Mannheim haben wir aber Böckman und Fautras direkt vergleichen können - der Fautras war mir zu klapprig.

Der Böckmann (ist der neueste und kleinste aus der Traveller-Serie, ein Zweier aber mit Schräglademöglichkeit, technisch mit dem DUO identisch) liegt etwas höher als der Fautras und hat einen flachen Boden.

Tüddelst einfach das Seilwindenkabel an den Schwanz und... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />