N'Abend,
aus dem Hinterachsdiff meines 90-er Mj. 2001, Achsnr.: 58 S 211 68 A löppt Öl raus, Gott sei Dank und ich dacht schon mein Grüner wär kaputt weil bislang nix rausgekommen is -naja bis auf... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />-.
Komm ich an Dichtung ran ohne das Diff zuzerlegen, indem ich nur die Gelenkwelle wegbaue und den Antriebsflansch inkl. Staubschutz demontiere oder wie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />.
Aussem Teilekatalog werd ich nich so recht schlau und im WHB find ich nur das Diff vonner Salisbury-Achse <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />.
Philipp

Philipp,
wenn du eine 90 hast, Hinterachsdiff ist dasselbe wie Vorderachsdiff...

Gruess aus Rom

Silvio

Neee, kein Salisdingens. Die ganz normale Roverachse so wie vorne. SiRi geht ohne weiteres raus. Druckluftschrauber ist sehr hilfreich.

wenn wir gerade mal dabei sind:

hat jemand ganz zufällig die bezeichnung für einen
an dieser stelle passenden siri aus dem fachmarkt
zur hand?

ich meine einen richtigen siri, mit doppelter dichtlippe
und staubschutz.
nicht diesen driss von lr...

Ciao Rovervirus,
frag mal an Corteco/Gaco (www.corteco.com): ich suchte ein (wenig teuer) Alternativ zu RTC 3511 (hub oil seal, double lip), und sie antworteten schnell (Corteco n. 15510067).
Vermuetlich, mit dem LR Ersatzteilnummern sie koennen das Aequivalent dir geben.

Gruesse aus Rom!

Silvio

danke silvio, aber ich bevorzuge es hier beim heimischen
skf-händler ums eck meine siri´s zu beziehen.

liegt auf dem heimweg.

ich hab da schon mal welche gekauft, mit fällt aber
die größe (bezeichnung) nicht mehr ein.

daher die frage, ob´s grad jemand weiss...

Siris bekommt man normalerweise mit ihren Abmessungen: Innendurchmesser mal Aussendurchmesser mal Breite.
Und wenn Du mir die sagen kannst dann kann ich Dir vermutlich die genaue Typenbezeichtung raussuchen. Hab die ganzen Siri Wälzer in der Dienststelle stehen. Nicht weil unser Elektronikbetrieb damit was anfangen könnte sondern weil ich zu Hause keinen Platz mehr hab <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Moin,
keine Sali war klar nur das WHB schweigt sich dezent zur Roverachse aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />,deswegen die Frage, wieviel Nm gehören auf die Schraube des Flansches der Diffeingangswelle <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />.
@Rainer: Druckluft hilfreich oder notwendig bzw. kann'n Loeti die Schraube auch mit Muskelkraft aufkriegen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />.
Philipp

P.S.: sollte hier doch noch jemand die Teilenr von SKF finden dann könnt ich mich auch dafür begeistern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

@ rainer

wenn ich einen lr-siri zur hand hätte, würde ich mit
dem als muster zum siri-tandler rennen.

hab ich aber nicht. das ist halt blöd.

also, wer hat einen diff-siri rumliegen und kann den mal
eben bemaßen?

danke.

Hi,

ich suche ebenfalls die (vermutlich) besseren Siris für Vorder- und Hinterachse (Rover vorn und Salisbury hinten...), da bei mir beide Siris fällig sind.
Ich bitte hiermit ebenfalls um Hilfe.
Danke im Voraus!

die masse von einem orig. siri:

außendurchmesser 70mm
innendurchmesser 43mm
tiefe 8.8mm
staublippe 44mm


die angaben sind wie immer ohne gewähr <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

wenn jemand den wellenflansch grad ab hat,
so möge er doch bitte einmal den schaftdurchmesser
und den wellendurchmesser (ohne die üblichen riefen)
messen. masse vom siri nehmen ist immer so ne sache...

(die mögliche einbautiefe auch..)

N'Abend,
in der Frage "wieviel Nm auf Schraube von Eingangswelle" bin ich noch nich wirklich schlauer geworden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />.
Also laßt mich nich doof sterben bzw. mein Diff womöglich schrotten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />.
Philipp

Schlagschrauber und gib ihm...

Nm = Nougatmarmelade? Das heißt Nutella! Und das gehört nicht auf ne Schraube! Wenn überhaupt dann Loctite <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Nee, mal im Ernst, Schlagschrauber drauf: brrrrrrrrrrrrrrrrrrt - brrrrt - fertig! Und die "r"s mitzählen, sonst wirds zu lose oder zu fest.
Also wirklich: einfach fest und nix weiter. Kein Stauchstück wie bei 110/130er, keine Geheimnisse.

Ausserdem ist das nicht kaputt, beim Defender heiß das "Ausfluß"