Grüß euch!

Wie viele PS hat den der 2.5l Saugdiesel?
Passt er auf ein LT 77?
Wo bekommt mann einen Gebrauchten?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Ps: taugen die Rep-sätze von den Bremszyl. was?

67 PS

Ja, wurde original an dem verbaut

suchen,

lass es, neu ist treu, so teuer sind die nicht.

Moin,
mein 2,5er Saugdiesel hat laut Schein 59 KW ....

Ging ja schnell!
Ich dacht der hat um die 90PS oder ist das der mit dem Turbo.

moin...

richtig der td hatte 88ps (wurde zumindest behauptet... meiner hatte sie definitiv nicht)

Jo, is der Turbo (nicht TDI). Der Sauger hat bärenstarke 67 PS und knapp 160 NM bei 1800 Umwurschtelungen. Und ist ein geiler Motor, wenn man keine nervöse Natur ist...

Wie stark <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />ist denn dann der 2.25er?

von null auf hundert in NIE !

Der 2,5er ist OK, wenn der warm ist, dann läuft der super, nur Berge mag er nicht, einen fetten Hänger ziehen ist auch nicht, aber ansonsten ist der i.O.

Es ist einfach ein Motor, aus der Zeit als noch Käfer, R4, Ente, /8 und 123er als Diesel rumgurkten.

Heute hast Du eben nach der Ampel immer einen Kleinwagen, der spritzig ist wie nur was im Heck. Ansonsten ist das schlichte Technik.

Der 2,25 Saugdiesel mit der fünffach gelagerten Kurbelwelle hat 60 PS. Hab ich in meinem 88er.Weitesgehend unzerstörbar wenn man oben immer schön das Öl reinkippt was unten rausläuft.
Das heisst auch britisches Recycling: Das Erdöl kommt aus dem Boden und da gehört es auch wieder hin.

Manchmal wundere ich mich, wie die paar PS den Kübel durch die Landschaft drücken. Im normalen Alltagsverkehr brauchts wirklich nicht mehr. Und wenn Du nen Berg hochfährst bist Du immer erster, vorausgesetzt es gibt keine Überholspur.

Nee echt... ich mag den Motor

Grübel, ich lese hier immer was von 67PS .... wenn ich meine 59KW mit 1,36 multipliziere dann bekomm ich 80,24PS raus.

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Man hat Dich beschissen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Bei mir steht 50KW / 4000 U/min und die halte ich für glaubhaft.

Und wo bekomme ich jetzt meine fehlenden 9KW her? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />
Du bist schuld ...... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Die fehlenden 9 KW erzeust Du für gewöhnlich durch rhythmisches Schwungholen mit dem Oberkörper beim Bergauffahren.

"numachschon... komm... komm schon..." *wippwippwipp*

Vor allem, wenn Du nen 24-Tonner ausm Ostblock an Deiner Hecktraverse kleben hast... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Saugerfahrn is geil... Saugerfahrn is aufregend <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Naja...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> dann bleib ich bei meinen obligatorischen 80PS und erfreue mich darüber das ich wohl den stärksten ungetunten 2,5er Sauger habe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Das mit dem Schwungholen am Berg durch wippen mit dem Oberkörper habe ich aufgegeben.... wie hieß das noch? - You can go faster, I can go everywhere <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> (ohne Dachgepäckträger rennt mein Bock seine 120km/h !!! )

Wenig.
Ja.
England.

Ich hab mir meinen für kleines Geld geholt und nun befeuert er meinen 88er. Rennt wie die Sau. In echt!
Mit Overdrive wird das eine wirklich akzeptable Angelegenheit ;-) und wenn ich beschleunige, verdunkelt sich die Sonne :-)

Raoul

Was hast Du denn für Deinen Sauger bezahlt und wieviel war er angeblich gelaufen???

Ich hab für meinen Motor 400 Öre bezahlt mit einer angeblichen Laufleistung von 160.000. Würd mich mal interessieren, was man auf der Insel so zahlt.
Wir haben das Ding dann aufgemacht und alle wichtigen Lager und Dichtungen getauscht. Das Motörchen läuft super, russt selbst unter Vollast kaum und braucht auf 5000 km ca 1L Öl. Die Ergebnisse der letzten AU waren auch super. Der Prüfer wollt mir gar nicht glauben, dass das der originale Motor mit zwischenzeitlich 210.000 km ist, weil die Werte gerade mal am unteren Limit gekratzt haben.
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Sie haben Poscht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

doch, das ist so.

rover hat in den vergangenen jahrzehnten superstandfeste
motoren gebaut (den td klammern wir jetzt mal aus).

dass ein 2.5er sauger heute niemanden mehr vom stuhl zieht
ist wohl klar, aber vor 15 jahren war das im 90er ein
starker dieselmotor.

das gleiche beim tdi. quasi unkaputtbar (wenn zahnriemen
okay), heute eher untermotorisiert.

in 5 jahren werden wir das gleiche vom td5 behaupten.
geiler motor, nur inzwischen ist der x liter
hastenichtgesehenmotor von schlagmichtot eben doch besser.

oder auch nicht.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

...

300€ und er hatt 110kMiles drauf.
Er qualmt wenn man Vollgas beschleunigt, dann aber gut :-)

Raoul