Hallo,
das Bremswarnlicht (Defender 110 TD5 BJ 99) leuchtet bei gelöster Handbremse manchmal auf, wenn der Wagen stark nach vorne und leicht links unten geneigt ist etwas zittrig auf und verschwindet dann in der Ebene wieder.
Die Bremsen funktionieren m. E. einwandfrei. Bremsflüssihkeit ist auch ausreichend vorhanden. Hat jemand hier eine Idee was das sein kann?
BesteGrüße
Berns
yep, bei mir warens da die Beläge hinten.
Servus,
Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig ?!
Der Defender hat keine "Bremsbelagsdickenwarneinrichtung". Folglich gibt's auch keine optisches Signal, wenn die Beläge zu dünn werden, im äußersten Fall bein akustisches, wenn Metal auf Metall bremst.
Tüddel mal den Faltenbalg vom Handbremshebel ab. Unter diesem schlingelt sich das Kabel für die Bremskontrollleuchte durch und scheuert sich gern mal wund.
lg Skippy
Der Defender hat keine "Bremsbelagsdickenwarneinrichtung".
wer hat dir denn das erzählt ?
Der Defender hat keine "Bremsbelagsdickenwarneinrichtung".
wer hat dir denn das erzählt ?
Wie soll die aussehen?
[quote=Skippy]Der Defender hat keine "Bremsbelagsdickenwarneinrichtung".
wer hat dir denn das erzählt ?
Wie soll die aussehen? [/quote]
Ist bei meinem für hinten auch so, warum ist mir unbekannt und verstehen muß ich das auch nicht.
Der Defender hat keine "Bremsbelagsdickenwarneinrichtung".
wer hat dir denn das erzählt ?
Jepp, Aberglaube! Wenn die Beläge dünn werden kommen die Bremskolben weiter raus. Und dadrin verschwindet mehr Bremsflüssigkeit. Und durch den sinkenden Bremsflüssigkeitspegel wird die Meldung generiert.
Wenn also diese Meldung kommt: bitte NICHT die Flüssigkeit nachfüllen!
Ist natürlich einleuchtend, bei mir nur noch nie aufgetaucht.
Hab hinten, vorne auch, schon öfters in zehn Jahren die Beläge getauscht, aber beschriebenes "Meldeverhalten" war bei mir nie gegeben, auch wenn ich schon auf Metall gefahren bin. Und nein, ich hatte nie zuviel Bremsflüssigkeit drin.
Es gibt immer "britische" Ausreisser
Meistens sind die Kontakte vergammelt. Da leuchtet dann nie nix.
Wenn die Beläge dünn werden kommen die Bremskolben weiter raus. Und dadrin verschwindet mehr Bremsflüssigkeit. Und durch den sinkenden Bremsflüssigkeitspegel wird die Meldung generiert.
Wenn also diese Meldung kommt: bitte NICHT die Flüssigkeit nachfüllen!
Genau so wie der Rainer das erklärt hat hats bei mir auch acht Jahre lang funktioniert, das ist heute wie damals das gleiche System. Wechsel die Beläge und Ruhe ist. Duie Flüssigkeit geht bei intaktem System nicht verloren, deswegen braucht man da auch nix nachfüllen. Tausch der Flüssigkeit idealerweise wenn man vorn und Hinten grad neue Beläge rein hat, dann paßt die Verschleißmeldung auhc in Zukunft zuverlässig.
Gruß Alex.
Hallo,
OK, meine Warnlicht Bremse leuchtet jetzt auch. Der Flüssigkeitsstand ist OK, ich habe auch schon die Kontakte vom Füllstandschalter abzogen, aber die Lampe leuchtet weiter ...
Was ist denn das. Nach dem mir vorliegenden (MY97) Schaltplan hängt da nur der Füllstandschalter dran. Mein Auto ist aber eher MY95 bzw. MY96. Hat da jemand einen Schaltplan ? Zu erkennen daran das ich keine "Nebelschlusslicht-ECU" habe.
Das Beleuchtungsfeld habe ich auch schon raus gezogen, aber da liegen keine Geldstücke oder sonst was drauf.
Suspekt ...
Tschüss Oli
Steht doch alles oben im Fred schon drin: Bremsbeläge hinten sind runter, wechseln!
die warnlampe wird soweit ich weiss gegen masse geschaltet.
also irgend einer der kontakte geht auf masse oder es ist ein kabel
durchgescheuert.
Hallo,
danke für den Hinweis, aber die Bremsbeläge hinten sind nicht runter. Sonst hätte ich ja einen zu geringen Bremsflüssigkeitsstand. Selbst wenn die Bremsbeläge runter wären, sollte die Lampe nach abziehen des Kabels von Füllstandschalter verlöschen. Nach dem mir vorliegenden Schaltplan (MY97), der leider nicht ganz passt, ist dieser Füllstandschalter der einzige Sensor der die Warnlampe einschaltet.
Aber vielleicht hat mein Auto, ein 110er 300 tdi, geboren am 11.9.1996 ja noch andere Sensoren und Schalter ? Ich konnte bis jetzt nichts finden. Möglich wäre ja z. B. ein Schalter für zu wenig Unterdruck.
Ich hatte schon vermutet das eine von den Unterlegscheiben, die im Armaturenbrett verschwunden sind, dieses auslöst und habe das daraufhin geöffnet. Hier lagen keine leitfähigen Gegenstände herum die nicht dahin gehörten.
Nun frage ich mich was diese Lampe zum Leuchten bringt? Leider kann ich den Kabelstrang nur schlecht verfolgen. Was ich sehen kann scheint OK zu sein. Bevor ich nun das Armaturenbrett ausbaue um an die dahinter liegenden Kabel zu kommen, was ein bisschen dauert und im Regen kein Spaß macht, wollte ich fragen ob noch jemand eine Idee hat.
Tschüss Oli
bei den serien war der schalter für die handbremse und der schalter am
bremskraftverstärker auf die selbe lampe wie für den flüssigkeitsstand
in der bremsanlage geklemmt.
zieh doch einfach mal fröhlich die stecker runter.
guck dir auch mal die beläge persönlich an, evtl. hast du ja doch
eine "verschleissgrenzenanzeige".
Hallo,
so habe ein bisschen an den Kabeln rumgestochert und gewackelt. Zunächst blieb die Warnleuchte an, auch bei abgezogenen Kabeln des Füllstandsschalters. Auch an den Kabeln die dahin gehen kann ich keinen Fehler sehen. Die Kabel verschwinden ja von der linken Seite im Hauptkabelbaum auf die rechte Seite wo es dann vom Motorraum nach innen geht usw. Nichts zu sehen! Die Lampe blieb an.
Nur jetzt, am nächsten Morgen, magisch und plötzlich ist sie unerklärlicher weise wieder aus. Keine Ahnung warum.
Suspekt! Drecksding!
Tschüss Oli
Sowas hasse ich. Wenn der Fehler einfach verkriecht ohne, dass man ihn gefunden hat, den fiesen Lurch...
wilkommen bei lucas magics.