Hallo,

ein Freund hat sich einen RR Modelljahr 2011 mit V8 Diesel gekauft. Nun iss er der eher vorsichtigere Typ, 10min Warmlaufen, maximal 1600rpm und (Stadt-) Tempo 70 (km/h) reichen ihm.
In der letzten Woche hat er mal richtig die Sau rausgelassen, Ueberholvorgang eines Autobus, der Drehzahlmesser schnellte auf schwindelerregende 2200rpm. Ploetzlich weisse Abgasfahne. Also rechts raus, Abschleppwagen gerufen. In der Werksttatt dann, erzaehlten Sie ihm scheinbar was von kleinen gruenen Maenchen, vonwegen Luftueberschuss, zu wenig Diesel, wenn er "stark beschleunigt" reicht die Rechenleistung nicht aus, um das richtige Kraftstoff/Luftgemisch bereitzustellen.... jo.. genau...

Aber, was isses nun? Wie ich annehme, der Kat ?

Dieses Szenarion ist wiederholbar. 1 Woche Schneckentempo, dann raus auf die Bahn mit wahnwitzigen 100 km/h, weisser Rauch, als wenn die Kopfdichtung hinueber ist. Nach 5 bis 7 Minuten ist der Spuk vorbei. Das Maeusekino bleibt unauffaellig, Motorlauf, Leistung, alles i.O.

Kein Kühlwasser verlust?

Nein. Alles i.O. Laufleistung irgendwas um die 3000km.

Haben die Russen nicht früher eine Nebelwand um den Panzer geschaffen, indem sie Sprit auf den heißen Auspuff gespritzt haben?

Auf diesen Fall übertragen würde das bedeuten, daß evtl. eine Spritleitung undicht ist, die Leckstelle aber nicht so groß, daß eine Fehlermeldung erscheint.

Injektor

DPF freigefahren...ganz einfach....5Minuten etwas die Pferdchen gallopieren lassen und der DPF ist von der Stadtnudelei wieder freigefahren

hm, das klingt aber nach obiger Beschreibung nach mehr

Also mein Angebot steht

garantie.
solln se machen das es schön ist.

Das Problem ist, die naechste faehige Werkstatt, ist jehnseits der Neisse.
Ich musste zur Diagnose mit meinem lumpigen Pajero bis nach BS fahren, weil die "Spezialisten" zwischen Surgut und Pskov immer nur mit den Schultern gezuckt haben, als ich sie auf einen defekten Turbo, waehrend der Garantiezeit, hinwies. Hier werden Probleme ausgesessen, es sei denn, man liefert die Fehlerdiagnose bei der Fahzeugannahme gleich mit...

ist das fahrzeug mit dpf?

lies doch bitte mal nach, ob irgend welche zusätze
zum abgas mit in den dpf eingespritzt werden (ähnlich
FAP bei peugeot).

da könnte man sich dann was zusammenreimen.

wie riecht denn der weisse mist?
ist es rauch oder qualm?

da du ja nicht ganz unerfahren in solchen sachen bist,
kann ich dich das ja fragen.

Hoert sich zwar ueberheblich an, ist der Sache auch momentan nicht dienlich, aber augenscheinlich sind moderne vollelektronische Autos fuers Dauerleben im Outback eher ungeeignet. Mit einem simplen alten Kaefer waere da ein stressfreieres taegliches Fortkommen moeglich...
Ich habe gerade auch so ein Erlebnis mit LR Toulouse hinter mir, zwar kein Outback, aber trotzdem sind die Franzmaenner ueberfordert....

hilft auch ned weiter, seh ich aber auch so wie eins oben dran:
2CV Bj.88 446.000KM - läuft

1x im Jahr nen halben Tag Inspektion, Teile 30.-€

ist aber scheinbar ne Umweltsau

Das war auch mein erster Gedanke.
Selbst hab ich weder den RR gesehen, noch die weissen Woelkchen. Werd am WE mal drunter schauen.

Hoffe nicht, das es irgendeiner der 8 Injektoren ist....

Warum die modernen Diesel ausserhalb der Zivilisation ueberhaupt verkauft werden, ist mir immer wieder ein Raetsel.

Wenn noch einer irgendwelche Ideen hat, raus damit....

Dafür haste ja die Hotline :-)

Läuft sie wieder? Was war es denn?

GC

normalerweise halten die.
aber was ist schon normal .......?

fahr den wagen mal schön mit schwung.
wenn wirklich ein injector hops ist
ist er es nach einer fahrt mit schwung immer noch.

wenn der motor immer so bummelig gefahren wird ist das nicht gut.
ebenso wie die warmlaufphase im lastfreien zustande nicht gut ist.

wenn der motor immer so bummelig gefahren wird ist das nicht gut.
ebenso wie die warmlaufphase im lastfreien zustande nicht gut ist.



[/quote]




Letzeres ist nicht aus den Köpfen zu bringen.

ach was,

warlaufen lassen im stand ist oldschool....

Hallo Hartwig
Bau die "Umweltsau" um auf gas> LPG ein bekannter von mir hat das gemacht. Lauft super und super bilig.
Wie so ist eine Ente eine Sau

mfg Dominique

Gas kommt mir im Leben ned ins Audo, zu viele Probleme erlebt mit dem Zeug.
Bei mir bleibt da alles simple, robuste Technik - keine Steuerkette, kein Zahnriemen....
Ne Umweltsau isse weil ich den höchsten Steuersatz bezahlen darf - anders versteh ich die deutsche KFZ-Steuersauerei ned.

Wenn es so



ausehen wuerde.. bestimmt....