LR Defender mit 2 liter MPI Benziner ? - Viermalvier.de, das Geländewagenportal

Moin,

habe gestern zum ersten Mal so ein Fahrzeug gesehen und gefahren. Ich wusste gar nicht, dass es diese Motorisierung gibt? Lief ziemlich gut. War ein 90er vermutlich aus Italien....

Hat jemand Erfahrungen damit ?

Gruß

honda motor............. 136ps............
gab es in italien im behörden 90er.........
mehr kann ich dazu auch nicht sagen

Gabs es hier im 90er Defender für die Carabinieri gegen Ende der 90er Jahre. Von der Leistung her bestimmt ok, vom Drehmomentverlauf her nicht so besonders.
Die Auswahl des Motors erfolgte, weil die Carabinieri in den Kasernen nur Benzinzapfsäulen hatten.
Die Maschine wurde hier auch im zivilen Discovery angeboten.

http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/28579/Re_Disco_2_0_Mpi#Post28579

da hatten wir auch schonmal was zu diesem Thema

Original geschrieben von Asmus

Die Auswahl des Motors erfolgte, weil die Carabinieri in den Kasernen nur Benzinzapfsäulen hatten.

Dachte, das hatte STeuergründe. In Italien gab es IIRC eine Grenze von 2L für Benziner und 2,5L für Diesel. Gründe, die den Hubraum der Rover-Diesel evtl. lange Zeiten prägten. Aber das hab´ ich auch eher so "vom Stammtisch" bzw. früherer Fachpresse aufgeschnappt.
Jedenfalls ist der MPI nicht begehrenswert.

Der Motor wird in meiner Btriebsanleitung von 1998 beschrieben, muss also irgendeine Rolle auch für D gespielt haben.

Atze

Original geschrieben von landybehr

Original geschrieben von Asmus

Die Auswahl des Motors erfolgte, weil die Carabinieri in den Kasernen nur Benzinzapfsäulen hatten.

Dachte, das hatte STeuergründe. In Italien gab es IIRC eine Grenze von 2L für Benziner und 2,5L für Diesel. Gründe, die den Hubraum der Rover-Diesel evtl. lange Zeiten prägten. Aber das hab´ ich auch eher so "vom Stammtisch" bzw. früherer Fachpresse aufgeschnappt.
Jedenfalls ist der MPI nicht begehrenswert.

Steuergründe spielen bei Behörden keine Rolle ;-)

Aber Du hast schon Recht: Es gab in Italien auf Benziner mit mehr als 2 Liter auf Diesel mit mehr als 2,5 Litern die doppelte MwSt also damals 38%. Daher auch der Disco mit dem 2 Liter Mpi Motor. Im Defender wurde aber ziviel damals nur der 2,5 tdi angeboten.

Original geschrieben von Wikinger

Der Motor wird in meiner Btriebsanleitung von 1998 beschrieben, muss also irgendeine Rolle auch für D gespielt haben.

Atze

In Deutschland weiss ich nicht. 1998 war ich da schon weg.
In meinen Ersatzteillisten (microfich von 1998 aus Deutschland) taucht die Maschine nicht auf, wohl aber der in den ersten 90er verbaute 2,5 liter Benziner.

bin ich mal ein paar kilometer gefahren, ist recht müde die maschine.

Original geschrieben von landybehr

Original geschrieben von Asmus

Die Auswahl des Motors erfolgte, weil die Carabinieri in den Kasernen nur Benzinzapfsäulen hatten.

Dachte, das hatte STeuergründe. In Italien gab es IIRC eine Grenze von 2L für Benziner und 2,5L für Diesel. Gründe, die den Hubraum der Rover-Diesel evtl. lange Zeiten prägten. Aber das hab´ ich auch eher so "vom Stammtisch" bzw. früherer Fachpresse aufgeschnappt.
Jedenfalls ist der MPI nicht begehrenswert.

Und es gab auch 2 liter Ferrari's V12, V8 und V6
166 2L V12

Der 208 und 208 Turbo wegen steuergründe

mfg Dominique

Der 2-Liter war die letzte Rover-Eigenentwicklung, leider nicht Honda wie die kleineren Benziner. Hat aber einen durchaus passablen Ruf, in einem leichten Auto - why not. Es gab für Italien übrigens auch einen 200GE

Grüsse
Peter

Der Verbrauch ist laut Bedienungsanleitung nur unwesentlich geringer als vom V8.
Da ist auch noch 'ne Version mit Diesel ohne Turbo drin.

Danke, das passt zu dem, was ich so rausbekommen habe...

Ist damit eher keine Alternative.

Hä, echt ? Der 2.0MPI ist kein Honda-Abkömmling ?