Hi !

Ich bräuchte mal Eure Meinungen:

Soll ich mir:

- Nen externen 110er HT Käfig von Safety Devices holen,

oder

- Ein Hubdach basteln...???

Grüße,

Michael

guten morgen,

was eine frage, natürlich ein hubdach und dann als wohnmobil zulassen. Insbesondere wenn du zur reiselustigen fraktion hier zählst.
lieber gruss
thorsten

Für WoMo-Zulassung brauchste kein Aufstelldach!

Die Zulassung hat er wohl auch schon.......

Ja, WoMo Zulassung hab ich schon...

Wenn ich mir ein Hubdach bastle, passt der Käfig nicht mehr.
Dann bliebe nur eine Dachzelt-Lösung....

Vielleicht hätte ich schreiben sollen,

Käfig/Dachzelt

oder

Hubdach...

Hat jemand nen externen Käfig auf seinem 110er? Erfahrungsberichte (Gewicht/Spritverbrauch,...)?
Würde das Teil halt rel. Günstig bekommen...

Klar, am besten wäre ein Hubdach mit Käfig....Aber der müsste dann wohl im hinteren Bereich innen verlaufen....Und ich will nen externen...

Grüße,

Michael

trotzdem hubdach, macht das leben auf reisen einfach angenehmer. Wozu braucht man einen käfig, fg, obwohl etwas narrisch sind wir hier wohl alle (ein käfig voller narren).
schmunzel
thorsten

ok, jetzt hab ich es verstanden. also ich hab ein dachzelt, was jetzt langsam zu klein wird, weil die kinder grösser werden und denke gerade über eine neue lösung nach.
wenn man zu zweit reist ist ein hub dach mit ausbau einfach komfortabel, nachteil je nach ausbau ist die alltagstauglichkeit für die restliche zeit im jahr ggfls. etwas eingeschränkt.
habe mit dem dachzelt keine schlechte erfahrung hat sogar mehrmals island und sturm ausgehalten. ist aber nicht so zeitsparend wie immer gesagt wird, zelt ist sicher schnell aufgebaut, der rest aber nicht, d.h. kochen waschen etc..
und das süppchen zwischendurch kann bei nicht gutem wetter auch ein kleines problem werden, wobei mein platz im disco sicher geringer ist als im 110-er.
was du mit dem käfig willst weiss ich nicht, dachzelt geht auch mit dachträger und ist mit abstrebung vorne und hinten sicher auch pistenfest bei moderater dachlast. käfig und zelt würde ich nur wählen bei sahara pisten und hoher dachlast.
ich habe einen dachträger von safety device, mittlerweile deutlich modifiziert. Aber, die qualität ist schlecht, das ding rostet, so dass ich ihn jetzt verzinken lasse. für die qualität war das ding damal unverschämt teuer. ich nehme mal an beim käfig ist das ähnlich. Fazit ich denke das geld kann man besser investieren.
gruß
thorsten

Interessanter Punkt...Weiß jemand mehr über die SD Käfige?

Dank schonmal und Gruß,

Michael

Hat Ulla nicht einen SD-Käfig?


Dann musst du dich aber noch mit der Antwort gedulden...



Die arbeitet immer so lange.............

Ola,

... ich selbst habe einen SD Überrollbüber unterm Soft Top.
eigendlich wollte ich auch einen Käfig, da ich nur so das Dach beim Soft Top beladen kann.

Was dagegen sprach:
- das Gewicht kommt mir einfach zu "hoch" ...
- intern finde ich pers. letztendlich schöner als extern ... (Geschmäcker werden hier definitiv auseinander gehen ...)
- habe den Überrollbügel neu (über ein Jahr hat er in einem Lager den Platz versperrt) für 200 Tucken abgestaubt (das war ein "kräftiges" Argument)

Mein Schrauber hat einen One Ten mit SD extern sich mehrfach überschlagen sehen (hier in P). Er sagte, er hätte an diesem Fahrzeug nicht wirklich mehr angefangen zu schrauben ... aber der Käfig und somit der Fahrgastraum standen sozusagen unversehrt ...

Ich vertraue dem Material von SD.
Zumal beim Überrollbügel dieser durch die Bodenwanne auf dem Leitrrahmen mit massiven Stahlblöcken verschweisst ist ...

SD <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

ate logo
jochen

Hi!

Die Stabilität ist schon ok. Dann lackiere ich das Teil halt nochmal.
Aber Verschweißt? Dachte eigentlich, der würde verschraubt..??

Weiß jemand mehr?

Gruß

Michael

Ich habe einen externen SD Käfig, aber auf einem 90er. Ich merke keinen unterschied im Spritverbrauch.
Das Gewicht merkt man auch nicht. Und Windgeräusche gibt es auch keine.

Rosten tut das Ding innen. DA läuft eine gute Rostbrühe raus wenn es regnet.
Im Gelände ist es aber Super, das man nicht immer auf das Dach aufpassen muss.
Man kann sich einfach an die Bäume anlehnen, z.B. Pekfitz
Und einen Überschlag im Defender ohne Käfig möchte ich nicht erleben. Mit natürlich auch nicht unbedingt.

Der Käfig ist überall nur verschraubt und hat bei der Montage bestens gepasst.


Gruß
Olaf

Hi Olaf!

Ist der bei Dir am Rahmen verschraubt, oder verschweißt...

Gruß,

Michael

Verschraubt!

Ich glaube bei älteren Versionen ist der mittlere Bügel verschweißt. Ich meine, das ich das mal wo gesehen hätte.

Meine bescheidene Meinung ist: Dachzelt auf Träger.
Dann kannst du Träger und Zelt auch abhehmen, bohrst keine Löcher in dein Auto, hast kein Rostproblem mit dem Käfig - bist einfach flexibler und fährst nicht immer ein Hubdach durch die Gegend. Und kannst das alles zur Not auch noch ohne nachhaltige Schäden verkaufen. (Wenn dein Softtop-Projekt mal Realität wird <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ).
Die Hubdachgeschichten machen dein Auto höher, evtl. undichter, sie sind teuer und aufwendig, es gibt mehr mögliche Schwachstellen, ich find's auch von den Proportionen nicht sooo doll - sorry.

Persönlich finde ich den internen Käfig auch wesentlich schöner, aber das ist ja Geschmack...


Viel Spaß beim Basteln und Überlegen.

@thorsten: du willst dein Zelt nicht zufällig verkaufen? Welches Modell hast du denn?


Gruß
Boris

ola,

... verschweisst sind bei mir am Leiterrahmen massive "Aufnahmeblöcke ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
....... verschraubt ist der interne Überrollbügel darüber ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Dat sieht dann sooooooooooo aus :



Baujahr, Modell des SD ....... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />, war billig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

So long
ate logo
jochen

jup ...

juup ...

juuup ...

Sali Michael

Ich war zweimal mit Dachzelt und zweimal mit Hubdach unterwegs. Beides hat Vor- und Nachteile.


1. Wenn es regnet, ist es schön, wenn man trockenen Fusses ins Bett schlüpfen kann (pro Hubdach), dafür hast Du die Feuchtigkeit vom Schlafen im Auto drin (contra Hubdach).

2. Bei starkem Wind kannst Du Dich mit dem Hubdach in den Wind stellen, so dass die Luft übers Dach hinwegzieht (kannst es auch bei sehr starkem Wind aufstellen). Beim Dachzelt windete es einmal so stark, dass ich es nicht aufstellen konnte und im Fahrersitz lümmelnd die Nacht verbringen durfte.

3. Platzverhältnisse beim Schlafen etwa identisch (kommt wohl aufs Dachzelt an).

4. Beim Hubdach kannst Du - im Gegensatz zum Dachzelt - Lampen einbauen. Ein Luxus, klar, aber einen, den ich mir gern gönnte.

5. Kochen kannst Du bei beiden Varianten je nach Ausbau im Auto drin oder halt eben draussen.

6. Punkto Stabilität weiss ich nicht, ob ein Hubdach weniger stabil ist als ein normales Dach. Ob es gewichts- und schwerpunktmässig einen Unterschied macht, kann ich ebenfalls nicht sagen.

7. Das Auf- und abbauen geht beim Hubdach deutlich schneller. Wenn Du keine hydraulischen Federn hast, braucht das Hubdach deutlich mehr Kraft zum öffnen und schliessen als ein Dachzelt.

8. Die Parkhaustauglichkeit des Autos ist beim Hubdach weniger aussichtsreich als beim Dachzelt, das man nach den Ferien einfach wegnehmen kann.


Ich denke, man kann mit gutem Gewissen die eine oder andere Version bevorzugen. Ist wohl eine Geschmacksache. Empfehlen kann ich beide Varianten. Mit anderen Worten: Ich habe bei beiden Varianten nichts gefunden, was so stark dagegen sprechen würde, dass ich nicht mehr so reisen würde.

Viel Spass beim Überlegen wünscht
Hilti

@ rusty, hallo,

doch eventuell will ich es verkaufen, nur dieses jahr noch nicht. es ist ein autocamp aus dem jahre 1998 mit mittleren gebrauchsspuren.
Das zelt faltet hinten über den wagen, ich hab hinten am ersatzradträger eine küchenbox, hat sich so bewährt.
z.z. denke ich halt über so eine konstruktion mit zwei oasis zelten nach, die man zum fahren bei dem geringen gewicht und bauhöhe übereinander klappt. zum schlafen aufklappt und dann richtig viel "überdachten platz" hinter dem auto hat. ist so eine idee, die konkrete planung ist noch nicht fertig. zur geht es auch noch knapp mit dem zelt die kinder sind 6 und 8.
meld dich halt einfach nochmal.

lieber gruss
thorsten

"Wenn Du keine hydraulischen Federn hast, braucht das Hubdach deutlich mehr Kraft zum öffnen und schliessen als ein Dachzelt."


Also ohne Gasfedern möchte ich mein Dach nicht aufstellen müssen!

Das wäre echt schwer!


"Beim Hubdach kannst Du - im Gegensatz zum Dachzelt - Lampen einbauen. Ein Luxus, klar, aber einen, den ich mir gern gönnte."

Ich hatte auch in meinem Dachzelt eine selbst gebastelte Leseleuchte drin!
Einfach am Heck des Autos eine Aussensteckdose. Im Zelt ist die Lampe im Kopfbereich. Wenn das Zelt aufgeklappt ist, einfach den Stecker rein und du kannst das Licht oben nutzen.
Ohne Beleuchtung wollte ich echt kein Dachzelt oder Hubdach...

Finde ich noch nichtmal Luxus....

Danke mal für Eure Meinungen und Ratschläge <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Ich werd mich hoffentlich bis Di. entschieden haben.

An den Käfig würde ich halt günstig rankommen und so ne Gelegenheit bietet sich glaub ich nicht mehr...

Schaun wir mal...

Grüße,

Michael