Moin Mädels, hab mir von Rob eine geteilte Hecktür in verzinkt machen lassen.



Zwei zusätzliche Scharniere (oberes der unteren Tür ist aus 2 zusammengesetzt wegen Radkasten),
etwas Justierarbeit wegen der englischen Spaltmaße, bischen Lack und so sieht es dann am Schlu� aus.




Die Tür habe ich wegen der Anhänger geteilt. So kann ich zumindest den oberen Teil �ffnen, wenn die Anhängerdeichsel mit Bremse im Weg ist.



Abgedichtet wird mit einer geklebten Dichtung wie sie bei �bersee-Containern benutzt wird. Sollte das nicht halten wird sie noch genietet.

Sehr schön. im Unterteil das weiße runde: katzenklappe vorbereitet?


Atze

Hääähhhh?! Wie jetzt....meine letzte Info von ihm selbst war, dass er aus gesundheitlichen Gründen das Handtuch geworfen hat und der Laden nicht mehr exisitiert.

Sicherlich eine gute Lösung, einzig die klobige Dichtung geht besser....

Schön gemacht, aber für was isses gut???

falsch..........er tritt deutlich kürzer war die aussage.........

TÜV war wohl auch etwas überfällig ....

Volkaaaa,

wenn dem Anhänger am Berch stehen tuten tut und der Landy gerade, tut die Deichsel oder der Bolzen von der Bremssperre im Weech sein, wenn mann Tür aufmachen will. Mit der geteilten geht das besser tuten tun!

Kluchschei...

Da war die Tür wohl beim Rotlackieren aufgestützt.

Wenn da noch eine dünne Sperrholzplatte als Rückseite drin ist, paßt das.

Es gibt natürlich auch andere Lösungen, die hatten aber in meinen Augen andere Nachteile, z.B.

untere Tür hochstehende Kante auf der Innenseite und obere Hälfte tiefergehendes Blech auf der Außenseite und dazwischen Dichting.
Dann hätte man sich bei geschlossenener unterer Tür und beladen des Innenraums immer auf einer Kante abgestützt.

Stimmt... das macht Sinn. Jetzt wo Dus sachst fällts mir wieder von selber ein.

Hi Rübe,

schön gemacht. Gefällt mir gut.

Ich habe 2 Fragen an Dich...interesse halber:

- wie verhinderst du das die untere Tür sich auch öffnet wen die obere geöffnet wird?
- was ist das für ein lustiger Tankdeckel hinten am Ländy? Sind die Tankstutzenb nicht normalerweise an der Seite?

... meine Fragen sind absolut Wertungsfrei ...

Grüße
Trollbaer

Damit der untere Teil geschlossen bleibt, werde ich noch so einen Schieberiegel (wie am Gartentor) einbauen.

Der lustige Tankdeckel ist deshalb da, weil ich meinem Tdi mit standardmäßigem Seitentank zu 55 Ltr. noch einen Standard-Td5-Hecktank mit 63 Ltr. hinzugefügt habe und so min. 1.000 km ohne zu tanken fahren kann.
Der Zusatztank wird über diesen Stutzen gefüllt; dazu gibt es einen 3-Wege-Umschalthahn um den Tank auszuwählen. Hab ich vor Jahren hier einmal vorgestellt.

Andreas, könntest du mir einen Gefallen tun und den Abstand der Bohrungen links von der Dichtung messen (Scharnier unten eingekreist)

... oder auch jeder andere, der hinten eine Hecktür hat

danke

du hast doch selber türscharniere, dürfte das gleiche lochbild sein.

nee, ich hab ne Heckklappe, die will ich auf Türanschlag umbauen ...

wenn ich das Maß hab kann ich die Scharniere direkt richtig plazieren ...

ich meine deine beiden seitentüren.

öhmm, die Scharniere Seitentüren und Hecktüren sind doch völlig unterschiedlich

hast du getrunken ?

Da gibts nicht viel richtig zu plazieren.
Wenn du den rechten Heckklappenriegel rausschraubst,
hast du das erste Loch fürs obere Scharnier.
Der Drehpunkt befindet sich dann auf dem Spalt.

schankedön Caruso , genau wegen des Drehpunktes war ich mir nicht sicher, wollte aber auch nicht lange rumorgeln

Willst du noch ein Hardtop und ne Safari Klappe dazu? Der nächste Winter kommt bestimmt.

Hallo,

hat jmd. schon einmal drüber nachgedacht die
hecktüre von oben nach unten zu teilen?

(wie z.b. beim Mercedes Sprinter oder Mini Clubman)

Grüße

Nachgedacht schon, als unpraktisch verworfen, weil erstens die Scheibe geteilt werden sollte und kein Vorteil erkennbar ist.
Auch schon wie beim Bus oder Kangoo nach oben klappen habe ich nachgedacht, einziger Vorteil ist regenschutz beim beladen.


Atze

... ja praktisch wäre es nicht so un bedingt,
sähe aber bestimmt ganz cool aus ;-)

nach oben klappen steht bei mir auch auf dem Plan .. bin noch am Überlegen

als Scharnier würde ich oben auf jeden Fall ein Stangenscharnier von Tietgemeyer nehmen. Damit sollte sich der Scharnier- und Versteifungsaufwand oben am Dach in Grenzen halten.

Stimmt garnicht.
Der Drehpunkt liegt immer leicht rechts davon.
Mal mehr mal weniger.

die sind nicht völlig unterschiedlich, nur vom design her.
das lochbild ist das gleiche. die hecktürscharniere waren bei der serie II als seitentürscharniere im einsatz. die abmessungen wurden nie geändert.

prost!

da hast du Recht, es geht mir aber um den Drehpunkt

ich habe gerade mal das Hecktürscharnier auf die Seitentür gelegt, da liegt der Drehpunkt genau über dem Spalt und das darf (glaub ich) nicht sein


kann mir denn wirklich keiner mal das Maß links neben dem Hecktürspalt durchgeben ?

So ca 5 bis 10mm,
je nachdem,ob man jetzt beim blauen,roten
oder schwarzem Auto misst.
Bei der Nachkriegsdose kommt das doch nicht drauf an.

40mm von mitte spalt bis mitte schraube. wie bei der seitentür.

40 mm wäre klasse, dann könnte ich vorhandene Bohrungen für das Scharnier nutzen

bei meiner Seitentür sind es übrigens 35 mm, was aber nichts heissen soll

ich verlasse mich auf deine Aussage, sollte das nicht hinhauen weisst du ja was ich dann mache - Luft rauslassen