ich hab heute beim holzmachen feststellen müssen das mein rückwärtsgang "nur" in der untersetzung hakelt. also wenn er direkt steht, geht der gang nicht rein. beim leichten rückwärts/vorwärts rollen geht`s ohne probleme. wenn die untersetzung raus ist, lässt`s sich ohne probleme durchschalten und alle gänge flutschen schön rein.

wieso weshalb warum bleibt der rückwärtsgang dumm ?

300tdi,r380, u.s.w.

Trennt deine Kupplung nicht mehr sauber ?

haste vor dem schalten probiert ein paar mal mit dem Kup.-pedal zu pumpen?

bis dato funktionierte die kupplung gut.

pumpen hab ich nicht versucht.

gestern ist mir ein leichtes krachzen beim schalten vom ersten in den zweiten gang ohne untersetzung aufgefallen.

hab mir mal die flüssigkeit angeschaut, schwarz !

ich vermute da verabschieden sich die beiden(?) zylinder.

die kupplung und die ausrückgabel kommen im frühjahr eh neu.

ich macht es nur stutzig das es nur in der untersetzung hakelt.

Wenn etwas Luft im System ist kann es sein dass es besser klappt mit dem Schalten wenn man etwas gepumpt hat.
Dass es nur in der Untersetzung beginnt ist auch normal, haengt mit anderen Drehzahlen im Getriebe zusammen. Meist schaltet man ja im stehen die Gaenge bei eingelegter kleiner Gruppe. Das Phänomen habe ich bei Traktoren auch.

Typisch, warum auch spätestens alle zwei Jahre wechseln


An die Bremsflüssigkeit im Bremssystem denken ja alle noch, aber das in der Kupplung die gleiche Flüssigkeit ist vergessen die meisten.
Allerdings auch die meisten Mechaniker

Das mit der schwarzen Flüssigkeit habe ich auch schon kurz nach dem wechsel des Geberzylinders gehabt. Vermutlich hat einer vergessen, die Bremsflüssigkeitsverträglichkeit der Gummiteile zu prüfen. liegt m. E. nicht immer am Anwender.



Atze

Ich würde mal eher fragen ob die alte Flüssigkeit samt Dreck auch gut rausgespült wurde ?

Ja, selber gemacht. jetzt zweimal, wird schon wieder schwarz, nach etwa 2 Wochen.

Gibt es da eine Ablassschraube? Mit was hast du gespült ?

Gerät oben drauf, unten geöffnet.

Und den Dreck im Behälter gelassen, oder den Behälter mit Bremsenreiniger ausgewaschen ?

Wieviele Liter durchgespült ?

wirklich sauber wirds nur, wenn man geber und nehmer zylinder raus nimmt
und zerlegt. mal frisches bremsöl rein machen ist aber ab und an
(einmal im jahr) nicht so verkehrt und reich i.d.r. aus.


die beschriebenen probleme mit dem schalten würde ich auch einer nicht
mehr 100% trennenden kupplung zuschreiben.

Also prob. ignorieren und im frühjahr ne neue kupplung, oder besser jetzt wechseln?

brauchst du den Landy und wie oft ?

Ich denke das es bis zum frühjahr pi mal dicken daumen so bis 1500km werden

was du heute kannst besorgen, schiebe nicht auf morgen

Ich würde die Zylinder jetzt wechseln, bzw erstmal testen ob es mit Pumpen besser ist
Wenn ja beide Zylinder rausschmeißen und den Behälter schön auswaschen.
Jochen kann dir auch sagen welche Zylinder du kaufen kannst. Da gibt es derzeit reichlich Schrott auf dem Markt

ok, super danke