Hallo liebe Bastlergemeinde,

im Zuge meiner Bastelwut denke ich mittlerweile über einen neuen Wohnausbau meines 110 HT nach. Dazu müsste aber zunächst eine wichtige Voraussetzung erfüllt werden:
Die blöde Schottwand müsste bis auf die Höhe der Radläufe gekürzt werden, um eine Schlaffläche von 2 Metern Länge auf Höhe der Radkästen bis hinter die vorderen Sitze zu ermöglichen. Das ganze muß natürlich legal sein, nicht daß mir irgend so'n Büttel beim nächsten TÜV-Termin die Kiste stillegt, weil ich die strukturelle Integrität der Hülle beeinträchtigt habe. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

So, lange Rede kurzer Sinn: Wer hat sowas schon erfolgreich durchgeführt?

Lösungen mit einem anstelle der Schottwand quer einzusetzendem Bügel fallen natürlich weg, denn das hilft mir nicht weiter. Einen umlaufenden Überrollbügel an der B-Säule entlang könnte ich mir vorstellen, aber wird der TÜV das akzeptieren als Trennwand-Ersatz?

Gruß Alex.

flex' das Ding weg und gut is.
Alternativ kannst du dir das absegenen lassen, Matzker hats im Angebot.

Es gibt doch so'n Bügel der wie ein grosse, breites U aussieht, also runtergeht. Vielleicht passt es dann mit dem Kopf (oder Fuß) zum Schlafen?

Willst du dein Auto wirklich zersägen? Aua! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Genau das gleiche überlege ich auch schon.
Aber nicht wegen der Schlafmöglichkeit... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Aber irgendwie hab ich auch Skrupel!

@ Monny

geht das wirklich so einfach?

Muß da nix neues, verstärkendes rein?

der Station hat da ja auch nix Verstärkendes... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hi,

stimmt so nicht ganz: die 110er Station haben im Bodenblech eine Stufe im Fußraum der Rückbank, die das ganze versteift.

Einfach raussägen bringt Probleme, in Verschränkungspassagen überträgt der Rahmen die Verwindung auf die Karosserie. Dichter wird die dadurch nicht.

Warum baust Du die Liegefläche nicht einfach so, daß sie auf der Trennwand aufliegt ? Die Lehnen der Vordersitze kann man ja nach vorne umlegen, und drunter gibt's dann lohnenden Stauraum. Die Kopffreiheit reicht allemal.

Nur so eine Idee ...

Grüsse und viel Erfolg

Mattes

Jetzt erinnere ich mich genauer. Es war so ein U-Profil welches wieder U-Form hatte, mit dem der Ausschnitt dann verstärkt wird. Wird auf die Sägekante gesetzt und angepoppt.

Wer's jetzt genau anbietet in GB weiss ich nicht, hab's mal in einer LRO gesehen, so ca. vor einem Jahr.

Ich meine auch, dass einfach raustrennen nicht das Wahre ist. Die Spritzwand ist beim HT schon ein tragendes Teil.

Hi,

das Kit gibt es bei uns für 199.- Allerdings ist es nicht ganz das was gesucht wird da ein Rest der Schottwand stehen bleibt.

Bild im Anhang.

Ganz Wegnehmen geht aus Stabilitätsgründen nicht. DEFINITIV!

Grüsse

Peter

@ Rumpelstielzchen
ruf doch mal Thomas Schnell in Hamburg an. Der hat so etwas glaube ich schon gemacht. Ohne U Profil. Das ist DER Mann in Norddeutschland. Bischen kautzig aber gut.
Über PN gebe ich Dir die Telefonnummer.

Dorf

Wegflexen bis zu den Radläufen geht. Ruf den Matzker an oder komm zu mir.
Kostet eine Alukiste fürs Dach! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Zappa

Hallo @ all,

Wegflexen bis hinunter zu den Radläufen oder geringfügig darüber und dann irgendwas zur Verstärkung hinpoppen wäre auch genau was mir so vorschwebt. Klingt doch gut.

Peter, auf Deinem Bild kann mans nicht so genau erkennen, wie hoch steht denn der Rest dann mit dem Profil über die Radkästen raus? Und zweite Frage, hast Du diese Lösung bei irgendwem schon mal TÜVen lassen?

Von Thomas Schnell hab ich schon öfter gelesen, Hamburg ist aber von Stuttgart aus echt zu weit weg.

@ Zappa: Wo steckst Du denn? Schick mal ne PM!

Grüße,
Alex.

Wenn ich einen LR 110er Station will kauf ich den, wenn ich einen 110 HT will kauf ich den.
Einen HT mit rausgesägter Trennwand und eingepoppten was auch immer: nee den will ich nicht. Vielleicht sehen das andere auch so: Wiederverkaufswert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Was für eine Zulassung soll er denn haben, Womo oder LKW. Muss bei LKW nicht die Trennwand drin bleiben?

@ Krankenhaus

Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun???

Wenn die Trennwand stört, überlegt man logischerweise, wie man die rausbauen kann!

Wenn du oben gelesen hättest, wüsstest du, dass der Wagen bereits WoMo ist und auch so bleiben soll...
Und wieso Wiederverkaufswert???

Will hier einer sein Auto verkaufen???

Glaub ich nicht!

@ Alex, sobald du was genaues weißt, kannst du mir ja bitte bescheid geben...

Die Wand muß raus!

@fendi
ich habe nirgendwo den Hinweis gelesen das der LR als WoMo zugelassen ist.

Ich will dich und den Initiator dieses threads ja nicht von eurem Flexwahn befreien, sondern nur mal die evtl. Nachteile solch einer Aktion darlegen, oder darf man nur anworten wenn man sagt, ja ich auch, ich auch, ganz toll und super was ihr da alle macht.

P.S Wenn ich mir eine Sache ausdenke bin ich manchmal ganz froh wenn es auch konstruktive Kritik gibt, und nur so war meine Anmerkung zu verstehen.

Ach macht doch was ihr wollt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Ich muss Krankenhausen zustimmen - auch eine gut gemeinte Warnung kann mitunter ein hilfreicher Beitrag sein.

Auch in meinem HT stört mich die Schottwand immer wieder mal. Eine Lösung wie die von Peter würde mir als Ersatz schon reichen, aber der (Umbau-)Fachmann meines Vertrauens hat mich ausdrücklich gewarnt, dass ich ggf. Gefahr laufen würde, die Zulassungsvoraussetzungen meines HT als LKW zu, ääh, "beschneiden" - im doppelten Wortsinn <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />.

Beim nächsten TÜV-Termin werde ich mal den Prüfer fragen, ob mein HT auch ohne Trennwand ein LKW bleibt oder nicht. Und dieses Kriterium ist für mich alles andere als irrelevant, weil ich eben nicht auf Womo-Zulassung umschlüsseln lassen möchte.

@ Krankenhaus

"denke ich mittlerweile über einen neuen Wohnausbau meines 110 HT nach"
Wenn ich sowas lese, heißt das für mich, dass bereits ein Wohnausbau drin ist...


Und ich werde sicher nicht einfach so daran rumflexen. Erst wenn ich eine geeignete Alternative für die Schottwand habe! Denn das die Aussteift, ist mir auch klar!
Ausserdem würde ich sowieso nicht Flexen!
Denn das ist bei Alu ziemlich sch***e...

Aber das merkst du vielleicht auch nochmal....


Im Grunde habe ich nix gegen eine gut gemeinte Kritik! Aber sie muß halt auch passen.

Hi Ihr Streithammel <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Schau doch in einen NEUEN 90ty Station, die haben auch keine Trennwand sondern einen Bügel montiert.

Ist original LR-Teil und somit auch TÜV-Konform.
Über den Preis weiß ich allerdings nichts.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Grüße

Also nur die Ruhe, keinen Streit bitte. Ja, der Wagen ist seit drei Jahren ein WoMo und soll es auch bleiben. Ja, ich weiß daß die Wand aussteift. Nein, der Wiederverkaufswert ist mir Scheißegal, nach der Trennwand die Sintflut... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ich spare dermassen mit der WoMo-Zulassung, da würde es mir nicht im Traum einfallen, daraus je wieder einen LKW mit all den Nachteilen machen zu wollen. Und wenn dazu dann unbedingt eine Trennwand nötig wäre, dann kann man doch wieder ein Blech rein nieten! Land Rover ist doch Lego für große!

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Also, hab mir das am WE noch mal angeschaut. Auf hlaber Höhe der Trennwand verläuft eine Versteifungs-Strebe, wenn man die drin lässt und die Schnittkante entschärft, sollte der Tüve igentlich nicht meckern. Und der draus resultierende Höhengewinn könnte für meine Umbaupläne schon reichen.

Und ich werd mein Top-gepflegtes, kaum Gelände verdorbenes HT gewiß nicht gegen einen Station tauschen!

Ach so, By the way, hat jemand gebrauchte MTs für mich?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

OK, war nur Spaß.

Der Bügel der bei den neuen da drin ist den gibts auch zum Nachträgliche Umbau, aber das bringt mir ja nix, der wäre ja beim Schlafen dann auch im Weg.

Grüße Alex.

Wand kann raus, ich hab keine Nachteile feststellen können. Bis zum Boden rausgeschnitten, die Leiste von oben auf den Rest unten aufgenietet, die linke Tür klingt etwas blechern beim Zuschlagen, hängt aber damit zusammen, dass ich die Wand bis zum Aussenblech rausgenommen habe, hätte dort den Teil unter den Cappings stehen lassen, nächstes Mal.
Das Auto fällt nicht in sich zusammen.


Atze

Das hatte ich auhc nicht befürchtet, die Korrosionsreste werde ihn schon zusammen halten... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

@Fendi schrieb:
Aber das merkst du vielleicht auch nochmal....
Im Grunde habe ich nix gegen eine gut gemeinte Kritik! Aber sie muß halt auch passen.

Genau, passen sollte sie: Fendi, schau doch bitte nach ob ich das Flexen ins Spiel gebraucht habe, und ob irgendwo etwas von Womo Zulassung (steuerlich) geschrieben stand, oder stand da nur Wohnausbau, der sich ja bestimmt auch in einem HT 110er mit LKW Zulassung befinden könnte ?

Was ist denn eigentlich mit dir los, komm runter von deinem Baum und beruhige dich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />