Hallo! Der nächste Service steht an. Leider bin ich wegen der Garantie noch an eine Vertragswerkstatt gebunden. Wo bekomme ich ich Motoröl in größeren Gebinden. Bei Stahlgruber z.B. gibt es immer nur Literflaschen. Ich hatte bei E-bay öfters mal ein Angebot gesehen. Wißt Ihr wer das ist? Eine Adresse wäre super. Vielen Dank und Grüße Holger

ok. ich erbarme mich...hier <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> TD% Öl <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

gruss
rotax

Hallo

rate Dringend von billigölen ab!!!
von landrover freigegebene ÖL Shell Helix 5w40 ist für den TD5 das richtige ÖL
warum 10€ sparen am Öl und 8000€ für einen Motorschaden ausgeben
gruss Offroadstation
www.offroadstation.de

hier kauf ich ein: http://www.reifendirekt.de/Motoroel.html

Nimm Dir ein Branchen/Telefonbuch und schau unter Shell oder Öle... Anrufen, Hinfahren, Abholen und gut ist... Ist Billiger als bei Werkstätten/Teilehändlern oder sonstwo....

@powerlandy
Warum sollte Fuchs ein billig Öl sein? Oder verstehe ich falsch?

gruss
rotax

Das sind inkl. Versand 5,76 EUR/liter... Für die Menge (5liter) ist der Preis bei ebay OK.....

boah - die fragen werden immer intelligenter.

öl von den verschiedensten herstellern gibts in jedem baumarkt. der traktormotor vom defender brauch nun auch kein so doll anderes öl als millionen anderer autos auch.

man oh man, manchmal habe ich echt das gefühl die leute geben ihr hirn an der wohnungstür ab. nicht böse sein, aber es schreit geradezu nach solchen äusserungen.

@Bernie
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
meine Karre läuft übrigens seit 5 Jahren und 80tkm mit dem "Billigseich" vom Baumarkt. Bis jetzt null Problemo!

@ defendertiger,

eben, warum auch nicht. ich würde evtl. das intervall ein wenig verkürzen - aber hey, der motor dreht doch keine 5.000 touren. schön warm fahren und null probleme. da muss es echt kein spezielles öl sein. wichtig halt dass diese api, sgf oder so spezifikationen stimmen. dann kann da rein was gefällt.

Morgen, Morgen
Schau mal bei http://www.svs-schneider.de/
Guter Service, gute Preise.
Auch ich würde Dir von Billig ÖL abraten.
MFG Joachim

schau in dein handbuch, notierst die SPEZIFIKATION,
nimmst die gelben seiten und suchst einen ölhändler.
(wie oben schon beschrieben).

dann rufst du da an und bestellst die gewünschte menge
in dem gewünschten gebinde.


öle haben, allen unkenrufen zum trotz, tatsächlich
unterschiedliche eigenschaften. die spezifikation
(api/gl) setzt mindestanforderungen an das öl fest.
schlechter solltest du auf dauer nicht werden,
denn besonders die scherfestigkeit leidet im
fortgeschrittenen alter der öle.

oder du wechselst früher, was dann aber keinen ökonomisch
sinnvollen effekt bringt.

ich persönlich neige dazu, das öl vor ort zu kaufen.
das geld bleibt in der region, die versandkosten fallen weg
und beim ölhändler kann man auch das altöl einfach
wieder abgeben. mein händler nimmt sogar die leergebinde
kostenlos entgegen.

da kann selbst der baumarkt nicht gegen an.

vom persönlichen kontakt mal ganz ab...

Hallöle,
@powerlandy
Zitat:
rate Dringend von billigölen ab!!!
von landrover freigegebene ÖL Shell Helix 5w40 ist für den TD5 das richtige ÖL
warum 10€ sparen am Öl und 8000€ für einen Motorschaden ausgeben
gruss Offroadstation

Da gebe ich dir teilweise Recht, aber wichtig ist doch nur das das Öl die geforderten Spezifikationen einhält oder ? Das betrifft beim Defender wohl in erster Linie die höhere Viskosität in der Scherbeanspruchung (2.6 - 3.5 mPas s-1).
Du verweist hier auf das Shell Öl. Ich habe genug Bekannte die Jahrelang in der Shell Raffinerie gearbeitet habe, da wird so ziemlich alles abgtefüllt was Du zu kaufen bekommst, der Grundstoff ist der selbe, dazu kommen dann nur ein paar Additive und Wundermittel die von Firma zu Firma unterschiedlich sind.
Gleiches gilt übrigens für den Sprit.
Wichtig ist wohl das man dann den Geiz ´nicht so Geil findet und sich auf Baumarkt Öl fixiert, dabei handelt es sich oftmals um zweit und dritt Raffinate. Davon halte ich nichts.

@Bernie
Zitat:
öl von den verschiedensten herstellern gibts in jedem baumarkt. der traktormotor vom defender brauch nun auch kein so doll anderes öl als millionen anderer autos auch.

Den Motor des TD5 würde ich nicht als Traktormotor bezeichnen. Die Ansprüche der Pumpe Düse Motoren oder wie sie sonst noch heissen mögen und der Turbolader an die Motoröle ist nicht gering. Ich möchte schon das mein Turbo vom ersten Augenblick an mit der nötige Schmierung läuft.

Und jetzt mal ne Frage an unsere Werkstätten und Teilevertickerer:
Kann ich den auch ein ACEA A5.04/B5.04 Öl fahren? Unterschied zu dem spezifizierten A1.98(04)/B1.98(04) ist die Viskosität in der Scherbeanspruchung (2.9-3.5 mPas/s zu 2.6-3.5mPas/s) und das es sich bei A5/B5 Ölen um sogenannte Stay in Grade Öle handelt?
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> ACEA
Seite 5 ff


Holger

ME LR 110:

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />du sprichst mir aus der seele <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />


man soll auch drauf achten das man nicht ein öl erwischt das speziell für VW entwickelt hat--> die haben mit abgesenktem scherwert gearbeitet ACHTUNG!!!

Warum kein Öl vom Baumarkt? Wenn´s Castrol und Co beim Toom-Lebensmittelgroßmarkt gibt und zwischen Puzzeln und Nudeln steht, dann kaufe ich´s auch da - wenn´s günstig ist!
Sollte halt nur das richtige draufstehen (Diesel, Spezifikation usw.)
Es gibt ja auch da gewisse EU-Richtlinien, wonach mittlerweile alle Öle bestimmte Anforderungen erfüllen und für´n dicken 2,5l Motor, der zudem mit niedrigen Touren vor sich hintuckert, allemal ausreicht.

Hauptsache regelmäßig gewechselt

@Greenlandy


nichts gegen Castrol & Co (Liqui Moli etc.), meiner Erfahrung nach aber selbst im Bau/Supermarkt zu teuer.
Mein Tip:
Mein Öl
habe keine € 3.00 pro Liter bezahlt

hi
kann es sein das du dein auto nicht lang fahren willst???

dein öl ist nen witz- mal hard gesagt

API SJ- S steht für spark ignition also Benzinmotor J ist 1999 rausgekommen jetzt ist L aktuell

ACEA A1,B1 A= ottomotor B= dieselmotor

A1/B1 = Standartqualität aber HTHS abgesenkt

heist du ährst öl mit abgesenktem Schehrwert. und da hilft auch keine kurzen wechselintervalle

aktuell ist B4= Diesel Direkteinspritzer

API CI 4 seit 2002


HTHS = high temperature high shere

@aika
Warum ein Witz? Lt. Handbuch gehört in den TD5 bis 2002 A1.98 / B1.98 rein. Passt doch, oder? Ab 2002 soll sogar A2 / B2 gehen. Das ist überall köstengünstig erhältlich.

Ich selbst bin der Meinung, das eher andere Faktoren das Lebensalter des Motors bestimmen. Motor im kalten Zustand nicht voll belasten z.B. Häufige Kurzstrecken vermeiden oder entsprechend öfter Öl wechseln...
Ach, was solls. Gibt auch Leute, die UltraDiesel (oder wie der Mist heißt) tanken und glücklich sind...

@raalafer
Mit der Diskussion ist dir vermutlich nicht geholfen. Such dir doch ein passendes Öl raus und kläre vorher mit der Werkstatt ob es den "hohen" Ansprüchen genügt. Dann bist du auf der sicheren Seite und billiger als das Öl der Werkstatt ist das allemal.

Viel Erfolg
gruss
rotax

@aika:

du scheinst dich ja auszukennen, was ist eigentlich mit den SHPD und UHPD-ölen? was macht so ein öl aus? kann man es auch in unseren kleinen motoren fahren?

Frag bei der Baywa oder einem anderen Landmaschinenservice - die haben Öle verschiedener Spezifikationen und füllen Dir das Zeug i.d.R. in der gewünschten Menge in Kanister ab.
Gruß, Uli

@aika

also, lese doch mal den Link den ich etwas weiter oben eingefügt habe
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> ACEA
da steht so ziemlich alles drin, was man über die entsprechenden Öle wissen sollte
und als zweites das WHB, da steht drin welches Öl wohin
da steht dann unter Spezifikationen so was wie A1.98/B1.98
Viskosität 5W30 5W40 5W50.
Die werden schon wissen warum sie welches Öl für welchen Motor vorschreiben.
P.S: im WHB stehen auch die Diff Übersetzungen
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> , aber lesen kann ich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

ja hab ich gelesen: ist doch nichts anderes wie ich geschrieben hab, dein 1. link hatte doch auf ottomotorenöl verwiesen.


und ja da steht die übersetzung aber nicht die zähnezahl von tellerrad und kegelrad...

oder hab ich die seite nicht in meinem WHB? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Hallo zusammen,

was haltet Ihr von folgendem:

SAE 5W-40
ACEA A3/B3/B4
API SL/CF, SH-EC
Freigegeben:
VW 502 00/505 00
Mercedes-Benz 229.3
BMW Longlife-98
Porsche

SH-EC sagt mir leider garnichts.
Irgend etwas faul, was meint Ihr ???

Gruß an Alle
Diethard

Hallöle,
wie gesagt Spezifikationen einhalten, bei meinem Bj 2000 ist ausdrücklich A1/B1 gefordert! Denke das sich da nicht viel dran geändert hat, oder?
Es geht da wohl um die H och T emperatur H ohe S cherbeständigkeit.

Aber es muss jeder selbst wissen was er in seinen Motor kippt.
Sonnige Grüße aus dem Rheinland
Holger

@ rovervirus

das ist für den Besitzer eines zur Inkontinenz neigenden Fahrzeugs aber praktisch.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />