Moin,

ich überlege, ob ich nicht mal das Herumgehühnere mit vielfachen Wicklungsschlingen von Ratschengurten bei den Fahrwerksschraubenfedern (nachdem diese durch angehobene Achse komprimiert wurde) lassen soll.

Es gibt doch Federspanner zu kaufen. Extra für solchen Zweck.
Allerdings will ich mich weigern, 500 oder 800€ für ein Gerät auszugeben. Die gibt es schon. ´Sind sicher auch superstabil. Aber ich habe ja nur die Anwendung an LR - Defender - Federn vor Augen und brauche nichts für irgendwelche Federbeine.

Ein bißchen Herumsuchen förderte mir diesen Kandidaten in´s Visier:

Gedore 1.78/P1.
http://www.gedore.de/de/products/article_details.html?oe_opt[list_set]=146753,137076,137078,144085


Taugt der wohl für die LR-Federn ? Die Federdurchmesser auch der Defender-Hinterachsfedern müsste eigentlich mit abgedeckt sein. Die Zugkraft klingt auch gut. Passt denn die dicke Federwicklung auch in die Aufnahmen ?
Was nehmt Ihr ?

Wofür braucht man bei Starrachsen mit Schraubfedern überhaupt Federspanner?

Also ich hab schon oft Defender-Federn gewechselt, bisher hab ich sowas noch nie vermißt! Gerade an der Hinterachse geht das doch wunderbar ohne! Oder planst Du ne 10" Höherlegung? *gacker*

Neneneneeneeeee .. die Frage ist nicht, ob ich ihn überhaupt unbedingt brauche. Daß ich eine null-Budget-Lösung hatte, schrub ich ja schon. Die ÜBerlegung war, daß ich mir das Wechseln bloß noch bequemer mache. Beim RRC ist es mit den Federn, die drin sind, so, daß die Achse durch die Buchsen (zumindest vorn) nicht ganz genug ausfedert, daß ich die Feder einfach "so" herausnehmen könnte. Klar kann man das letzte bißchen hebeln. Oder eben die komprimierte Feder durch viele Gurtschlingen sich nicht komplett expandieren lassen.
Daher - nur die Arbeit ver-bequemen. Das könnte mir die einmalige Investition vom Hunderter wert sein. Daß das Ziel der Bequemnis nicht so hoch steht, daß ich dafür einen Kredit aufnehme, steht schon kund.

Wird reichen.


Vermutlich nicht kommplett aber rausfliegen wird sie auch nicht.

wie oft wechselt Mann Federn?

die frage ist ernstgemeint!

Federn wechsel ich alle 6000 KM, ist für mich ein Stück Lebensqualität . . .

Nur alle 6000 Km? Wäre mir zu riskant.
Schließlich handelt es sich um ein sicherheitsrelevantes Verschleißteil.

Ich bin da immer für saisonal frisches Gefieder am Fahrwerk.

Also beim Rouge haben wir damals das Höherlegungsfahrwerg in Peckfitz ohne jeden Federspanner oder Gurt eingebaut.

Würde da nie auf die Idee kommen sowas zu brauchen am Landy

Landybehr will unsere spirituelle Flexibilität testen. Im Ursprungspost schreibt er Defender, weiter unten dann RRC.
Ein Schelm! ;-)

Flexibilität ist bei Federn immer gut

Wo du grad hier bist:
Wie geht das Federnwechseln eigentlich beim Kat?
Kommt der Ferderspanner da mit Mobilhydraulik?
;-))

Was frag´ ich überhaupt. Ich mach´ ja doch, was ich will

Das war uns ja klar... ;-))

ich finde da bild nicht wo ein forenuser die federn mit Hundefutter spannt.
fuck.

na wartet ...

Ich hab jetzt die ganze Zeit an einen Streifen Rohhaut gedacht.

Auf Trockenfutter wär´ ich auch nie gekommen.

Ich glaube diesen bestimmten Forenuser zu kennen... ;-))

Ich glaube, ich wechsel ins LR-Lager...ihr seid einfach krass geil drauf

'n Schwob

eben grad nicht...

Ich frag mich nur mit was er das Hundefutter geholt hat ??? Hab ich auf dem Hof nen Stapler übersehen ???

Ist das jetzt sein neuer Geschäftszweig oder ißt er das selber?

Ich glaub er verkauft die Futtermittel nur nebenbei.....

Hofverkauf nur am Wochenende. Ich kenn einige Kunden von ihm. Die sehen zufrieden aus.

Na nen Mitnahmestapler für hinten am 110 sollte schon jeder haben der wöchentlich die Federn wechselt... DAS ist ein amtlicher Federnspanner!
;-)

wenn ich so aus dem Vollen schöpfen könnte, beispielsweise einen 200to Liebherrschwerlastkran mein Eigen nannte, dann hätte ich ja auch gar nicht erst gefragt.



Aber ich hab´ schon verstanden. Ihr findet den Federspanner so wichtig, wie Schwimmbadheizung in Kuwait.

Und ich probiere ihn doch aus ...

und ich sag´ keinem, wie´s war.

p.s. wenn man sich die Schuhsohle anguckt, hätte Schwabe aber schon gut gepasst ...

Gut, dann leg ich mich jetzt wieder hin.

;-)

ist ein schwob.
wohnt aber derzeit in der -ich zitiere wörtlich- Schbädzlediasbora.

Und das Profil an den Schuhen wird nachgeschnitten, nix da!

hubertus!
freut mich sehr, von dir zu lesen.

Ja, in der Tat. Das Leben (im vmv) lohnt sich wieder! ;-))

ich schließe mich an.

der Stapler ist leider nicht meiner, das Hundefutter auch nicht und die Schuhe haben immer noch Profil.
@Azeh: wann war das? 2003? 2004?

anno Domini 2003

Jaja, das waren noch Zeiten! Ich vermisse meinen 110ner...

2003 kaum noch Profil.
2013 immer noch Profil

Kann es sein, dass Du dich in den letzten 10 Jahren kaum bewegt hast?

Das Gummi ist voll verhärtet, das macht noch 100000 Km

Du musst die Karre als LKW zulassen. LKWs fahren bis zu 1Mio km pro Gummisatz.

Vom Leergewicht her wäre das wahrscheinlich sogar ein muss

Klasse! Jungs, ich liebe Euch!!
Monny wahrscheinlich eher weniger... *grins*

Ab nächsten Freitag werde ich mal zwei Wochen daran arbeiten das Monny wieder in die PKW-Klasse passt

Du willst ihm alles wegfressen,was er kocht?

Du kaufst den Schlumpf?
;-)))

Er ist auf der SK mein Winchmonkey

Is nich wahr? Wie geil, viele Bilders bitte!!!

Ich werde es filmen wie er mit dem 12mm Seil den berg hoch läuft

Au ja bitte... :-)

ich sag dem Julez, wo er lang muss...
Den Baumgurt trag ich.

Ich glaube du tauscht freiwillig mit Julez wenn du unseren Baumgurt siehst

Jo, bin auch auf die Bilder gespannt!
Viel Erfolg euch!

..die bekommt die Backen auch nicht mehr auseinander....Moin Jan