Hallo,
obwohl ich ja der Meinung bin, ein bisschen Patina steht dem Landy gut, wollte ich die Türscharniere an meinem 110er HT wechseln. Er ist weiß und da sieht die braune Brühe die da dauernd rausläuft nicht ganz so vorteilhaft aus...
Ich habs mir aber leichter vorgestellt. bei meinen Versuchen mit Caramba und Schlagschrauber habe ich nur 2 - 3 Schrauben aufbekommen.
Hat jemand ultimative Tipps und Tricks??
Bin für jeden Hinweiß dankbar.

Habe gute Erfahrungen mit Brunox Turbo-Spray oder Cola gemacht...

Und vorsicht mit dem Schlagschrauber.

Brunox mach ich auch, tut aber jeder hadelsübliche Schraubenlöser.
Danach Gelbchromatierte rein.

danke für die Tipps, ich werds versuchen. Wo bekomm ich das Spray? war das mit dem Cola dein ernst? Und warum gelbchrom, tuts edelstahl net auch?

WD40 tut´s z.B. auch, gibt´s in jedem Baumarkt oder Autozubehör, oder Großhandel oder... Edelstahlschrauben machen sich an der Landykarosserie immer gut - mache ich auch überall rein, wo ich verrostete Schrauben rausgedreht habe

bohr' die Dinger raus, wirst sie eh kaum zerstörungsfrei loskriegen

Genau, einmal rein und nie wieder raus, vorallem Senkkopfschrauben fressen sich gnadenlos fest.

Edelstahl ist nicht immer das Mittel der Wahl.

Will jemand noch heftiges Anwärmen empfehlen?

Ich mein: Innen Edelstahl, außen Unedelstahl, das könnte bei kräftig WD40 ein bißchen was jücken . . . vielleicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Okee,

vielen vielen Dank für alle Tipps.
Ich werds wohl noch ein letztes Mal mit WD40 probieren, und dann wohl aufbohren. ..
Ich fürchte, warmmachen überlebt der Lack nicht unbedingt.

Werd wohl nicht mehr drumrum kommen, mal nen Samstag zu opfern.

Danke nochmal. Meld mich nochmal wenn ichs geschafft hab. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Aufbohren íst aber wirklich ultima ratio. Ich hab das Problem so gelöst (tut´s nur wenn du die Schrauben nicht schon kaputt gedreht hast): Von allen Seiten (d.h. auch von hinten in der A- und B-Säule mit Brunox eingesifft, lange einwirken lassen, noch mal das gleiche. Einen wirklich fetten (und hochwertigen) Kreuzschlitzdreher mit Sechskant gekauft, mit zwei Mann die Dinger rausgedreht (einer drückt mit voller Kraft drauf, einer dreht mit am Sechskant angesetzten Schraubenschlüssel). Kriegt man bestimmt nicht das Drehmoment eines Schlagschraubers mit drauf, hat aber trotzdem geklappt (und die Dinger waren wirklich fest nach 12 Jahren).

Kris

Egal was alle sagen. Rostfreie Schrauben gehören nicht in tragender Funktion in den Aussenbereich eines KFZ ....

Alles was mehr oder weniger Deko ist, ist egal, aber wo Kräfte wirken, lasst bloss die Schraubergriffel von.....